Selam Orçun bey acaba şemasını varmış varsa alabilirmiyiz

çok şükür işi bilen bir adam

aynen. korkunç paraya satıyorlar. bi cacık yok bu aletlerde. birkaç yıl sonra 100 usd altı fiyatlara düşer muhtemelen..

Helal olsun. Çok güzel bir paylaşım olmuş

Araç içinde gerilimin 220V civarı olduğunu söylüyor 3 fazda 380V civarı olmalı. Şebekeden çektiğiniz elektrik kalın bir kablodan geçmeli ve pano içinde de kalın kablo kullanılmalı. demek istediğim gerilim düşümünü yüksek hissettim..

Şimdi 22 kw taşınabilir sarj aleti aldım diyelim Bunu kullanmak için tekrardan bu malzemeler ile sarj noktası mi kuracağız?

Bu cihazda amper değişimi yapılabiliyor mu Max kaç kW ile şarj yapılabilir?

Sigorta kutusundan 10 luk kablo çekerek, tesla mobil ve gerekli mavi adaptor ile 32A lik yani yaklaşık 7kw çekimi günlük kullanım için fazlasıyla yeterli olduğunu düşünüyorum - 60lık batarya için 0-100 şarj 10 saat veya 50-100 5 saat gibi sonuç alınıyor ve bu işlemin maliyeti wall box lara göre çok düşük kalıyor. f/p Ne dersiniz ? Bu sistemin goe veya tesla wall boxlardan daha güvensiz daha tehlikeli vs diye bir sistem olduğunu söyleyenlerin dayanağı nedir sizce ?

TMŞ Termik Manyetik Şalter'in kısaltılmışı bildiğiniz gibi şefim.. W-otomat'ın üzerinde limitör ayarı yok ki manuel olarak alçaltılıp yükseltilen.. Üzerindeki amperaj değeri neyse o'dur. -K otomat yani..

Bu video biraz isten anlayanlar icin olmus. Bize uygulamali gisteren video lazim.

Çok bilgilendirici ve kaliteli bir paylaşım olmuş. Emeklerinize sağlık. Faydalandık, çok teşekkür ederim.

Bu kadar analize gerek yok,aynı cep telefonu gibi ilk üç yılın sonunda tat vermemeye başlar.Üç yıllık elektrikli aracı satmaya kalktığında asıl tatsızlık orada karşınıza çıkacak.

Merhaba, öncelikle çok bilgilendirici bir video olmuş emeğinize sağlık. Benim Tesla Model Y aracım var. Evimin bahçesine Tesla nın kendi şarj cihazını alıp kurdum fakat şarj ederken her seferinde Tesla uygulamasından 'Şarj etme işlemi %x te durdu, beklenmedik bir durumsa kontrol edin ' gibi bir mesaj alıyorum ama sonra bir şey yapmadığımda kendiliğinden şarj yeniden başlıyor. Bunun sebebi nedir acaba? Bir fikriniz varsa paylaşabilirseniz sevinirim. Şimdiden teşekkürler.

Geçen hafta eşimin 2022 ağustos ayında 0 aldığımız Renault Zoe aracını 40000 km bakımına götürdüm. İlk 20000 bakımda bize verilen servis raporunda %97 çıkan batarya kondisyonunu hesaba katarak olası degradasyonun %6 mertebesinde olduğunu düşünürken gelen raporda batarya kondisyonu %87 mertebesindeydi. İlgili servis danışmanı durumun normal olduğunu diğer zoe lerdede benzer rakamların olduğunu söyleyince iyice şüphelendim. 2 yıl bile dolmadan bu kayıp hiç normal değildi. Ayrıca ilk 25 bin kmde aracı evdeki Ac şardan 15-16 kw hızlarda doldurmuştum. Daha enteresanı %13 lük bir batarya kaybının menzilde hissedilmemesine olanak yoktu. Menzili net olarak anlamak için Üsküdar dan İğneada ya %100 batarya ile 230 km lik yol aldım. Vardığımda araç %28 batarya doluluğundaydı ki bu uzun yol için bayağı iyi bir menzildi. Yurtdışı forumlardan bakınca Renault servislerindeki ölçümlerde zoe ze50 lerin benzer km lerde benzer batarya kayıpları gösterdiğini farkettim. 40 bin ve üzeri araçlar diagnostik de %90 altı kapasite gösteriyordu ama bu ölçüm şekli bence doğru değil. İlk aldığımızda da %100 batarya ile menzil 380 civarı gösterirken yol bilgisayarı hala aynı rakamları gösteriyor. Ve katedilen menzil hala çok benzer. Batarya ölçümünün kesinlikle Tesla lardaki sistemle yapılması gerekiyor. Bataryayı tamamen tüketmeden anlık kapasite ölçümünün doğru bilgi vermediği kanaatindeyim. Ayrıca BMS in bazı sapmaları birikimli olarak hafızada saklamasından kaynaklı menzil kayıpları olduğu bununda resetleme yollarıyla normale yaklaştırıldığını forumlarda okudum. Faydalı videonuz için ayrıca teşekkür ederim.

Elektrikli araclarin insan sagligina (veya bebeklere) herhangi bir zarari var midir? Bununla ilgili herhangi bir arastirma yaptiniz mi?

Motoru kimse konuşmuyor,7-8 yıl sonunda motor değişimine cok sayıda Tesla kullanıcisi geldiği yazılmıştı,hatta 1.9 milyon km.yapan bir Teslanın,4-5 kez batarya,13 kez motor degısımi yaptiği haberi vardı,yanlış hatırlamıyorsam,motorlardan birisi,ćıkma mı,yenilenmiş mi,öyle biseydi,hadi onu saymayalım,1.9 milyn km'de 12 motor çok geldi bana,Acaba Teslaya özgü kronik bir sorun mu?tüm elektrkliler de buna benzer mi olacak?

Geçenlerde ,yine youtube du galiba,birisi,batarya %80'e düştüğünde ,kapasite yarıya düşüyor,şarj daha zorlaşıyor,ve bu batarya değişim zamanı geldiğini gösteriyor,demişti.

Bu kullanım tarzıyla,2,5 sene sonra,% 3'den daha az düşerse ,beklediğımiz sonuç mu oluyor?Hani ilk yıllar hızlı,sonra ki yıllar daha yavaştı ya,onun için.

Bilgilendirici ve keyifli bir video olmuş, elinize sağlık.

Merhaba ben elektrikli motor kullanıcısıyım Isparta'da yaşıyorum lipoo4 pil sistemi montajı yapmıştım 72 volt 42 amper kış aylarında %35 kadar kayıp yaşadım benim kullandığım pil sisteminde bir ısıtma sistemi yok sizde kışın menzil düşüşü yaşadınız mı

1.5x’te dinlenir hale geliyor.

doğru dur , bir kan kanal buna 700 km menzili demiş idi, oradan kalmış aklımda 😂 ben anlamıyorum elektrikli işinden benim müdür 2023 yılında V8 motorlu plug in hibrit S500 Mercedes aldırdı, uzun yol sorun yok, kısa yol 100 km kadar saf elektrik 😂 shorts videolarımda paylaştım , sizde güle güle kullanın😊

Iyi gunler videonuzu izleyemedim 60 bin kullanimda batarya kaybi ne kadar oldu ve ne kadar menzil kaybiniz oldu acaba

Orçun Bey Merhaba Elinize sağlık projeniz çok kıymetli.. Projenizin tek hat şeması mümkünmüdür. montaj esnasındaki yanlış bir şey yapmamak adına ricam olucaktır. mümkünse paylaşabilirmisiniz. Tşk ederi. şimdiden elinize sağlık

Faydalı bir video oldu. Teşekkürler

Bu pil olaylarını çok kafaya takmayın sıfır araç aldım 3 yıl kullandım bir kere motoru açıpta bakma gereği duymadım

Bana 4.0 motor içten yanmalı aracı düşük vergiler ile versinler , elektrikliyi kim kullanmak istiyorsa onun olsun.

buraya kadar düştüysen işsizsin demektir haydi hayırlısı

Çok güzel, çok değerli bir çalışma olmuş. Hem elektrikli arabalar hem de bataryalar hakkında çok temiz net ve doğru bilgiler içerin bir video olmuş. Elinize emeğinize sağlık.

LFP'lerde bu veriler ne ölçüde değişecek acaba?

Cvt şanziman takılsa bu araçlara uzun yolda menzil artar diye düşünüyorum

Aradığım video. %3 kayıp bana inandırıcı gelmedi. Çünkü aracı üreten firma benim malım kötü demez.

Güzel içerik emeğnize sağlık Abone oldum 🙂

İstifade ettim çok teşekkür ederim ❤

Thumbnail'de "ne" kelimesi eksik

Çok faydalı bir video. Emeğinize sağlık. Bir elektrikli araç sahibi olarak en bilinçli arkadaşlarıma, araç pillerinin telefon pillerinden farklı olduğunu anlatamıyorum.

Emeğinize sağlık. Detaylı veriler ve güzel bir özet. Ben İstanbul merkez - Şile arası (75km) kullanıyorum. Günde ortalama 120-150 km yol yapıyorum. Evden ac ve dc şarj imkanım var. Yılda birkaç kez de uzun yol yapıyorum. Bu şartlar altında hayatımda verdiğim en doğru karar elektrikli araç almaktı. Bence şartlar çok önemli. Şirket aracımız doblo sizin aracınızla aynı km'de. Sıfır almıştık. Hiçbir arıza yapmamasına karşın, bugünün parasıyla şimdiye kadar 45 bin tl bakım ücreti ödendi. Buna ek olarak da yakıt bedeli. Yaşlandıkça da masrafları artacaktır. Şartları değerlendirip ona göre karar verilirse bazılarımız için elektrikli araçlar büyük bir fırsat olabilir.

Çok bilgilendirici bir video olmuş. Emeğinize sağlık.

Güzel bir video olmuş hocam, tebrik ederim. Ailecek 6 yıldır elektrikli araç kullanıyoruz, 2018’de aldığımız i3’ümüzün (84bin km) de eskimesi %3.2 civarında. Model Y ile de yılda 45-50bin km yapıyoruz, yıl sonunda ben de testi yapacağım, bilgilendirme için teşekkürler. İlk kez elektrikli araç almayı düşünen arkadaşlar için de, hocamın dediği gibi tüm günü yolda geçiren bir satış elemanı değilseniz, çok rahatlıkla alabilirsiniz. 220V bir duvar prizinden aracınızı 1 gecede (10saat) 150-180km kadar şarj edebilirsiniz.

Gayet titiz ve gercekci calisma ve aciklamalariniz bilgilendirmeniz icin tesekkurler

Orçun bey pil sağlığı ile ilgili son zamanlarda izlediğim en yararlı videolardan biri olmuş. Bir fikrim oluştu artık. Bahsettiğiniz teslamate uygulamasını nasıl edinebiliriz ? Appstore da Tessie buldum ama onu bulamadım.

Orçun bey batarya sağlığını korumak adına zorunlu haller dışında %20-80 aralığında kullanmak haricinde öneriniz var mıdır?

Görüntü çok yetersiz hocam 360p izlemek zorladı. (1080p seçeneği sonradan geldi 🙈yükler yüklemez izledim ondan kaynaklı muhtemelen. ) Bilgiler ve anlatım için teşekkür ederim.

Bir de IEC61851 protokolü araç ile şarj istasyonu OCPP protokolü de şarj istasyonu merkezi yazılım arasındaki iletşim protokoller midir? OCCP için ek bileşen takmak gerekiyor mu? Yazılımıyım kendi merkezi yazılımını falan yapabilirim 😊Teşekkürler

Merhaba elinize emeğinize sağlık. 22kW 32Amp için kablo dışında diğer bileşenlerden değişmesi gerekenler var mı?

millet o kadar soru sormuş kardeşim lütfedip bir cevap verseydin insan olabilmek başkadır

Soket tipi baglantilarda pp direnc kablosu bagli mi olmasi gerekiyor? Birde semada rolenin ustunde 4 giris gozukuyor, bu girisleri yazabilirmisiniz sirayla? Tesekkur ederim.

Çok bilgilendirici bir video olmuş, teşekkürler. Garajımızda 1kw kapasiteli bir güneş paneli sistemi kurup direkt togg aracı yavaş yavaş şarj edecek bir düzenek olabilir mi

Hocam merhabalar, elektrikli aracım Renault Zoe için Ben de bir wallbox yapmaya çalıştım,sistem çalıştı fakat şarj başlamıyor, bu konuda şiddetle yardımınıza ihtiyacım var, yardımcı olabilmeniz mümkün mü?

Teşekkürler yararlı bir içerik, bu elemanların satış linkini ve devrenin kurulum şemasında paylaşırmsınız