Кофти презентация и много невярна също. Карам ТОЧНО такъв ситроен. Бензинов. Само един проблем ми е направил - помпата за високо налягане. Харчи ми като по книжка 5,7 - 6,2 на магистралите. Смяна на гумички на клапаните на всеки 50к - 60к и спира да гори масло. Вози като самолет. Автомата е японски 6 степенен.
Good Time of Day. I'm Considering Such a Car with a 1.6 Diesel Engine, Do You Think It's a Good Engine? or Maybe a More Reliable Engine Option? I will Blogodsren for your answer
Ситроен, представлява площадка за най-напредничави, креативни, иновативни технологии. Трябва автомобилът с марка Ситроен, да е много нов и много запазен за да го купиш. Ако не е нов, трябва много да разбираш и да имаш собствен просторен гараж, което е трудно постижимо за повечето хора-за да го ремонтираш вътре. Имам стар Ситроен на хидравлика 2000 г ( правя го зад блока и го завивам с чергило) мога да ви кажа, по принцип въпреки, че е стар, представлява чудесна кола, но е ремонтонепригодна, това означава, че е свързано с много трудни ремонти, много труд, много време, голямо сложно разглобяване, нужни са и специфични инструменти и много знания и опит за поредността на демонтажа. Освен това резервните части на вторичния пазар, не са по качество, като частите за първоначално вграждане. Подобна кола, като в клипа, според мен се купува почти нова, тоест да е на малко километри-на не повече от 80-100 хил. км или примерно ако имаш голям приятел механик, който много разбира, освен това ти трябва застраховка каско и гараж за съхранение. Хубави коли са C5, но когато са нови и когато купувачът е човек със сериозни финансови възможности. Това не е кола за всеки.
Върви на доктор имаш проблеми с главата уж за кола щеше да говори тръгна за мутри ганстери и тн. А и като неси карал такава кола и си неук неможе да даваш мнение смешко
Много сте ограничени кой е казал че тия коли ги карат само ганстери и идиоти жестоко сте ограничени или в вашето село има 2 бмв та и са на ганкстери ли хахахахаххаа уникат сте
Честно да ти кажа нямам идея. Това, което може да направиш е да свалиш задните седалки, и така имаш достъп до багажника, трябва да търсиш около бравата нещо като плаче, с енда отверка го натискаш и се отваря багажникът. Преди време имах една C4-ка и така и отворих багажника, когато бравата се беше прецакала
Случайно попаднах на канала, има интерсни видеа😊 Аз също имам канал, имам клипове за някои масови стари модели коли , също за мотори и скутери. Но капеството на видеата е лошо, снимам с телефон .
Всмукателен колектор защо е сменян? Ако е заради вихрови клапи, вероятно е би могло просто да се премахнат, без да се подменя колектора. 1000 лв са си 1000 лв
Мисля да закупя такъв автомобил. Харесал съм 2.0 163 коня, но държа да е автомат. Как са автоматите при тези коли всмисъл здрави ли са и тези коне достатъчно ли са за това купе
El motor de 163 CV HDI es tal vez el más equilibrado de toda la gama del C5 X7. Es una evolución del 138 CV HDI. Este 163 CV se muestra más eficiente y potente. Es un motor más silencioso y menos pesado. Un motor bueno y fiable. El motor empuja bien, siendo su entrega suave y progresiva, aunque no es un vehículo con pretensiones deportivas. Su punto fuerte, las autopistas y los viajes largos, donde su comodidad y silencio de marcha lo hacen ideal. En cuanto a su caja automática de convertidor de par, Aisin Warner de seis velocidades, es una caja fiable que cumple perfectamente, aunque no es excesivamente rápida como una actual DSG. Es muy importante cambiar el aceite de la misma(aunque Citroën indica que no hace falta y que es de por vida)La marca japonesa Aisin Warner, pauta el mantenimiento de la misma cada 60.000km. Además esta caja lleva el filtro en su interior, y es muy conveniente realizar el cambio del aceite. El mejor sistema es con máquina de diálisis, ésta limpiará previamente la misma y vaciará por completo el aceite viejo, para llenarlo con el nuevo. Un saludo desde España, espero poder haberte servido de ayuda.
глупаво решение колата е чук всички проблеми изброени са от СФЕРИТЕ празни са и от там проблема Имам повече от 30 години с тази марка колата си е ОК само треа да се постегне
а не мислиш ли,че трябва да сложиш задължително иначе ще матират и пожълтеят много бързо и от пясък и камъчета по пътя и най вече слънцето ги "убива" мн. бързо. ?@@avtoobzor8356
Скоро не бях гледал по-неадекватно видео. Най-любимата ми част: заради теч на масло ще свалят двигател?! Баце ти явно си счетоводител или фризьор. Някакви тежки заключения на база някаква гробница на кой знае колко километри от Горубляне. Моделът е уникален!!! Евтин за поддръжка, икономичен, просторен и удобен за дълъг път. Казвам го след стотици хиляди километри и вече не знам колко сменени масла, ремъци и накладки (и нищо друго! ) .
Понеже в България нямало закони като в Германия, за него не било проблем да се премахне. ГАААНЬООО, ама нали и ти дишаш после тези мръсотии по кръстовищата бе? Нямало закони в България. Не, закони има. Не можеш да махаш ДПФ-и, катализатори и да изкараш права тръба от колекторите, ама понеже никой не ти спира колата от движение след тази процедура, ти можеш да си го позволиш.
Здравейте, проблемът с паленето е отстранен, при свещите влизаше масло, което създаваше проблемите, гарнитурата е сменена, както и свещите, засега работи без грешка.
Здрави коли са, аз сега имам рено клио 94 та година 1.2 енерджи от три години я имам и преди няколко дни тръгнах да смятам километрите и излезе че съм минал 47 000 километра здрави машини
А ланчаата жива ли е още ? Можеш ли да дадеш повече информация за нея ще е мн. интересно да се разбере какви проблеми и ремонти е имал следящият собственик?
