Рено Аркана, пробег 120 ткм Масло меняю раз 7-8ткм Масло не берет совсем Расход 130 на крууизе с кондером 8л при средней скорости 111 При 110 без кондера 6.7л
На Каптур 450 отездил, дальше жор масла, кольца легли похоже и клапан прогорел. Сказали капиталка нужна 200 тыс. Но проблема в том что столько же стоит в среднем сейчас новый заводской двигатель. В итоге взяли с разборки с пробегом 16 тыс за 80 т.р. Кстати ни каких регулировок клапанов не делал, лил то Лукойл, то Газпром, то Светофор. Масло действительно уходит но как правило не доливал. За 10 тыс от верхней отметки до ближе к нижней уходит, но не более того. Свечи 4 раза менял, 2 раза помпу, один раз ремень генератора, когда порвался.
Здравствуйте, а с каким интервалом меняли масло. И какой был режим , горд или трасса. У меня Логан с таким двигателем, масло жрал 300-400грамм на 1000. Такой жор был практически все 200 тысяч которые я проехал на этой машине. Короче пробег 285 тыщ дымит капец. Я всё же рассчитывал на больший ресурс .
Задолбался я слушать, поэтому решил написать, я один хозяин у меня Киа Спортаж 15 года, пробег 73000км, удалил кат и катализатор, прошивка е2, замена масла через каждые 6 тыс км пробега, спокойная езда замена антифриза, мыл радиатор, итог задирв 4цилиндре. Масло 5в30, и все равно задиры. Двигатель без маслофорсунок, обходите этот двигатель стороной
Как можете обсуждать двигатели которые только с 2019 года ставят если конечно обсуждаете g4 kj 5 , у них пробего нет ещë почти а если и есть то это таксисты черножопые которые масло совсем забывает менять, они и от мерседеса двигло запорят, поэтому чë вы тут обсуждаете делитанты и представители автосервисов не могу понять.
Хорошая машина хороший двигатель, удаляйте катализатор заливайте 95 бензин не вкоем случае 92, изза этого происходят задиры, на масле тоже не экономте, эта машина любит качественное масло и бензин и будет вам счастье, 138000 т проехал ничего не ремонтировать заменил только колодки и шины , масло меняю каждые 10000т живу в силе
Мда... Обзор мягко говоря не очень! Посмотрите лучше каналы, где мастера капиталят эти моторы, они расскажут намного больше и правдивее! Половина сказанного тут, далеко от правды!
на 152 т тарабанил поршнями , сделал капиталку , задиры были, а вот масла почти не ел! на капиталку в очереди ждал 3 месяца, очередь NA и KD , так что массово, массово
Учился 3 г,преподаватели и мастера всегда заставляли прогревать двигатель особенно зимой,в двигателе зазоры между механизмами рассчитаны специально инженерами для рабочий температуры 90-100*С,сальники тоже должны быть тёплыми а то раньше времени потекут а барыг и капиталюг -производителей не слушайте они уже двигатели делают одноразывые
Хороший, оборотистый движок, 5в30 Эстер Манол , замена 10 т , в минус 36 без проблем заводил и ездил, Дастер 18 г, 1,6. Пробег 120т.масло не падало до минимума до замены, если как не нормальный газовать все ровно
Да любую взять, все свежие авто , это полная хреновина. Нет и уже не будет тех авто, что без проблем по 500т.км выхаживали. Я лично помню машины в 90е. Которые покупали с пробегом 200-300 т.км и не думали о проблемах. Все это закончилось.
@@alexeys452эта машина так и жрёт.... Всё думал, что у меня Changan Uni-K (пилотный автомобиль Changan), жрёт.... Расход трасса 10, город 14 литров. Но нет, стоял на парковке, с владельцем Монджаро. Он мне сказал тоже самое... Трасса 12 литров, город 15-16 литров.
Здравствуйте, подскажите какое масло залить в G4NN турбо в мануале рекомендуют 0w20, но я эксплуатирую на севере и тут мне порекомендовали liqui moly 5w30. Подскажите что лучше?
Но самое главное - никакие прогревы от задиров у корейцев не спасут! Всему виной идиотская система неравномерного охлаждения гильз в блоке, отсутствие форсунок и густое масло, котрое плохо прокачивается в поршнях. Происходит перегрев по возрастающей, от второго цилиндра к четвертому. Лечение: форсунки, доп помпа, добавки windigo, масло не выше 5/30 по вязкости, да ещё чтобы индекс вязкости высокий. И не стесняйтесь крутить эти движки. Так охлаждение лучше и риска задиров меньше. Всем- ни царапины!
Да вообще никак нельзя без прогрева мотор нагружать. Хоть какой. И пошел этот "мануал" в дыру, озоновую. Им то как раз и надо, чтобы задрало и сломалось все как можно быстрее, ублюдкам...
Такие вещи должны все знать, я худею любая машина прдохнет, если ездить на холодном и фигачить не думая о машине, можно 92 лить если ездишь нормально в спокойном режиме хочешь фигачить лить надо 95, кстати масло не надо забывать лить а то есть долбаны которые жмотятся лить
Здравствуйте, у меня каптюр 2022года у меня свободный руки работал до этого, незнаю последний время свободное руки не работают, кнопка двери тоже перестал работат
ауди А6с5 масленка загорается при температуре 90г.охлаждаюший жидкости при обр.1500.2300обХм при 3000 тыс тухнет ,потом через какое-то время загарается снова! в чем причина не пойму.
Если вы хотите, чтобы этот мотор у вас долго ходил, то для начала нужно выбросить в топку сервисный мануал. Масло нужно менять в 2 раза чаще чем пишет производитель. Масло можно лить любое, главное чтобы подходило под спецификацию и не было контрафактным. Желательно делать раскоксовку каждые тысяч 50, если ездите на бензине, но лучше установить гбо. У меня пробег подходит к 500 тыс км. Масло лью от отечественного производителя. И мотор себя прекрасно чувствует. Никакого масложора, задиров и тп.
