hola . mi amarok le canbiaron la poli-v al mes empezó a gastarce rozandoce con ella misma y se salió un segmento y se metió en la distribucion .si saltó un punto (estaba regulñando y en punto muerto cuando se paró) si o si se dobló una balvula ? o puede ser que zafe? gracias
Muy buen video chicos, consulta, prq al final del video, el tensor de la correa de distribución no coincide la flechita con el huequito que tiene? esta un poco atras? Es por algo en particular? Gracias!
Muy buenos tus vídeos! Pero ojo con los cortes! Están cortadas muchas explicaciones de los finales de las frases. Suerte y seguí subiendo cosas como esta
Kpo tengo ese problema podrías avisarme como saco la flecha si hace falta solo los 4 tornillos de agarran la maza o hay que desarmar el diferencial también si tiene un seguro ahí y como hacer esa llave .gracias desde Tucumán tamos lejos sino te la llevaría de una 🫂
Hola, que capo!!, consulta la medida del diametro interior de los bujes las tienes ?? Los 3 bujes misma medida ? De antemano te agradezco la informacion. Con que adaptaste el buje ? Que es eso azul?. Nadie me ha podido solucionar el problema
Video totalmente infravalorado. Se agradece el aporte porque pocos han publicado videos de este procedimiento. Igualmente cabe aclarar que aplica solo para las mas nuevas, para las 2010, 2011 se usan dos tornillos sobre el mismo lateral. Gracias! Saludos!!
Hola amigo como estas soy Andrés y tengo una Amarok 2013 cambie el nombre y me queda asiendo ruido la caja mientras está en punto muerto que podría ser desde ya muchas gracias
Hola tengo una Amarok trendile, cuando estoy devolviendo las marchas , de 3ra a 2da , suena la marcha , (como si no la quisiera recibir , toca bajarle la velocidad para que la reciba, igual pasa de 2da a 1era marcha
Buen día. A mi camioneta le hicieron lo mismo y quedo muy bien ya que el retro estaba muy duro. Pero no me gustó que cuando se mete retro la palanca gira (solo en el retro) . Podría porfavor explicarme si talvez armaron mal o a que se debe ese giro. Saludos
Gira porque tiene un tope de goma que se rompe y que limita "la bajada" de la palanca. Lo he visto luego de desarmar la mia, no he buscado reemplazo aun. Saludos.
Hola amigo exel te tu video... En el taller cuando me bajaron la caja quebraron una vieleta la más corta.. viene kit de reparaciones o cambio de vieletas... Gracias hno
Muy bueno, quería preguntarte algo, al mío tiene cierre centralizado pero se volvió loco de repente se empezaron a subir y bajar los pestillos solos, que puede ser gracias.
Hola no t entiendo bien para q lado aprieta la rosca d la tuerca palier lado izquierdo trasero d la Amarok , sería para atrás d la camioneta o para el lado motor y la herramienta estaría bueno ver cómo la hiciste yo agarro una Stilson grande y con eso pero d deforma la tuerca , el kit no trae cualquiera l bolillero original solo nsr solo skf q es muy muy mala calidad china lamentablemente y caro gracias saludos
Tengo un megane k4m ya fui a 5mecanicos , lo escanean le hacen tapa y zaraza zaraza siempre regula mal y falla terriblemente tan asi q me gasta doble de nafta y se rompen las patas de motor o tensor de correa de tanta vibración. Donde queda tu taller?
Hola ví tu vídeo de como regular la selectora de cambio del VW, tengo un problema con un Fox que no agarra el neutral queda en velocidad, tendrás algún vídeo donde se cambian los bujes de la selectora, según me dijeron que podría ser eso que tengan desgaste esas piezas, muchas gracias por compartir. Éxitos
