Михаил привет. Спасибо за ваши труды пользуюсь вашим прицепом 2ой сезон.3.5×1.7размеры прицепа вожу все .Заявленные 1.5т выдерживает с запасом.Гружу по 100шт рулонов по 20кг
@@АнатолійПхиденко При перевозке сыпучих грузов вмятин нет. Недавно на своём прицепе вывозил металлолом в приёмку, при выгрузке(самосвалил) корявой железякой поцарапал борт. Небольшая вмятина.
Ай да ты красавчик! Осуществил мою мечту относительно заднего моста! 👍 На счет сапуна врезаного в картер ты погорячился, шестерня в него будет постоянно вкидывать масло с моста, лучше в то отверстие поставь штуцер, на него шланг вверх выведешь куда-нибудь, а в него уже сапун, возможно удасться избежать выброса масла, не зря с завода сапун в чулке стоит. Электроблокировка - круто, посмотрим как покажет себя, надеюсь только положительно. :) Что отдал если не секрет за нее и какая фирма? С твоими возможностями по токарке, хорошо бы на задний мост поставить дисковые тормоза, диски передние с уаза патриот/хантер внешним диаметром 300мм, кинуть суппорта передние волга 3110/газель (можно с иномарки подобрать, я когда-то с опеля омеги вроде подобрал) и сделать раздельные тормоза, отдельно педаль на правое колесо и отдельно на левое, хорошо помогает при поворотах как в работе так и при разворотах в стесненных условиях. Отномительно крышки, рекомендую рамку вырезать на плазме с металла толщиной 8-10 мм и к ней из треугольников стали толщиной 3-5мм сварить купол, приварить по наружной кромке рамки, там где отверстия под болты высверлить на станке коронкой (коронку подобрать так, чтобы после сверления можно было вставить в отверстие трубу толщиной стенки 2-3мм и в эту трубу чтобы свободно входила головка с зазором 0,5-1мм по кругу) потом вставить трубку и обварить по контуру, а внутри, между отверстиями вварить косынки по всей ширине рамки как усилители. Делал такой вариант, очень крепкая конструкция, усиливает картет, не боиться ни пней ни булыжников ни бардюров... Но у меня еще к ней внизу была приварена пластина тощиной 8мм чтобы картер не пробить, типа как защита такая. Форму делал конусом, центр конуса в точе снизу две третих по висоте, сверху одна третья, если с боков смотреть, то по центру, я делал больше по обьему чем стандартная крышка, чтобы масла влазило на литр-полтора больше. Рекомендую также сделать.
@@ramiresfreed3428 Здравствуйте. Сапун переделать не проблема, посмотрю что да как. Блокировку покупал EATON， цена была в районе 27тр. Сейчас наверное за 30тр. Покупал через ОЗОН, дешевле. С токарной тоже не всё так просто, постоянно приходиться идти с поклоном, и ждать. Токарь частник иногда выручает, делает быстро, берёт относительно не дорого. Спасибо за советы.
Толково сделал. Есть вопрос, у УАЗа чулок по внешнему диаметру 75мм, у Волги 76мм, в вами используемом корпусе моста от Газели, он почти такой же как и у 31-й Волги, чулки Уаза не люфтят?
Люфта нет. Посадочное место в чулке газель меньше 75мм, сейчас точно не помню какой размер. Чулок УАЗ Протасова совсем чуть-чуть. Задний мост газель старого образца вообще 77 мм, и толщина стенки ближе к 10мм.
Здравствуйте Подскажите пожалуйста. Есть балка от полевой кухни на узовских колесах и ресорах. Хочу сделать с неё одноосную для перевозки малиньких рулонов сена. 4 м длиной шириной 1.6 . Для японского трактора 26л.с. Не самосвальную. Нормально будет.
Здравствуйте. Каждый собирает себе технику из того что есть, или из того что проще достать. Мне кажется будет отличный прицеп. Эти оси крепкие, нагрузку выдерживают. Из них много чего делали, электростанции, компрессоры, и тд. Тем более на минитраеторе минимальные скорости. Смело делайте.
@@японскийтракторвработе Прицепы заказывают с разными размерами, поэтому расход материала индивидуален. Цена на металл не стоит на месте, её тоже не обозначишь.. В среднем 3шт швеллер 8;проф труба 30×30×2 8шт и 3листа металла 1,5мм..Считайте сами.
