영상시청 감사합니다. 전조등 분리시 암놈에 연결되어 있으면 선을 분리 해줘야 하기 때문에 차체선인 숫놈에 연결하는 것이구요. 시동을 끄시면 전기가 안 흐르기 때문에 시동만 끄고 작업하시면 안전합니다^^. 그리고 전기가 흐르고 있더라도 -와+를 동시에 신체에 접촉시 감전이 되는 것이기 때문에 +선만 만지거나 -선만 만질 때는 감전이 되지 않습니다.
@@연호쨩 보통 오토바이 자동차 배터리는 V전압이 같기 때문에 대부분이 호환됩니다. A암페어는 용량으로 용량이 클수록 배터리는 사이즈는 커지기 때문에 차량에 따라 용량과 사이즈만 다를 뿐입니다. 전기차인 경우 주 에너지가 전기기 때문에 전압이 다를 겁니다. 휘발유 경유는 보조 에너지기 때문에 보통 사용하는 배터리기에 대부분 전압이 같습니다.
Vf100p 2만키로인데 엔진 배기쪽 압축이 새서 시동 안걸림, 뭐 하우즈 스즈키 고질병이데요 흡배기쪽 카본 껴서 압축 새는거 3천 키로정도 마다 시동 꺼져서 1~2분 쉬었다 시동걸면 잘 걸려서 아무 걱정 없이 타다가 최근 아예 시동 안걸려서 끌바 해서 센터가고 점검 밀려서 1시간 세워뒀더니 시동걸려서 넘어가고 두번째에 시동 안걸릴 때는 아예 엔진에 걸리는 느낌도 안남....끌바해서 엔진 앞커버 까고 여기저기 보눈데 문제가 없어서 배기쪽에 크리너랑 콤프레셔 에어 쏴서 카본 낑긴거 세척되니시동 걸리데요....하 밸브간극은 전혀 문제 없었습니다 그후 1주일은 진짜 새차 컨디션으로 다니는데 와 스로틀 당기는 대로 죽죽죽 나가는데 너무 좋더라구요...물론 1주일 이지만요 ㅠㅠ
영상 시청 감사합니다. 원리는 간단한데 손이 많이 가는거라 천천히 따라하시면 충분히 하실 수 있으실 거라고는 생각해요. 근데 겨울에는 장점이지만 여름에는 엔진열 때문에 오히려 뜨거울 수 있어서 개조 없이 배터리 관리만 잘해주고 교체만 제때 해줘도 충분히 잘 쓸 수 있을 것 같아요.
영상 시청 감사합니다. 에어스크류가 흡기쪽 밸브를 말하는 건지 자세히 모르겠네요. 사장님께 배기 흡기쪽 밸브 간극 조정 말씀하시는 건지 정확히 여쭤보시는게 맞을 듯 싶어요. 보통 시동 꺼짐 증상엔 간극 조정을 많이 하고있습니다. 이외에도 점화플러그 교체(이건 하셨고), 이그니션 코일 점검 및 교체, 배터리 점검 및 교체가 있습니다.
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