Если вы ставите приборку с такого же автомобиля (в смысле с бензинового гольфа,на бензиновый гольф) то дамп в принципе,качать не нужно,приборка то работать будет,если вы все правильно сделаете,но есть одно НО! Надо откорректировать пробег автомобиля ,в исходное положение,а без скачивания дампа,этого не получится
А у меня косяк с приборкой,шкала бензина с ума сходит,постоянно или полный бак показывает или пустой,бензонасос в сборе менял ничего не изменилось.Ну и на дисплее половинчатом подсветка не горит….в итоги заказал такую же приборку мотометр 1j0920825.дамп из старой достал.щас буду пробовать в новую приборку заливать
@@vladvovk1262 Вы совершенно правы,можно было заморочиться и перепаять старую приборку,МОЖНО ТАК СДЕЛАТЬ ТОЛЬКО возникает вопрос,рентабельность всех этих телодвижений,когда приборка старая и без Б.К А есть опция установить приборку,кот.будет показывать расход топлива и на сколько К.М этого топлива осталось,ну к великому сожалею,на моей приборки этого нет,А ВОТ ТАК,ХОТЕЛОСЬ,чтобы автомобиль показывал,остаток топлива… Понимаете,ВОТ КОГДА ЗАХОТЕЛОСЬ… ТО НАДО ЭТО СДЕЛАТЬ… Ну а рентабельности или цене,уже не идет речь…
@@valentinvalentinovich5988 ну на Али довольно недорого можно найти, сам подумываю купить, есть ещё ta-technics Германия, но судя по внешнему виду что-то мне подсказывает, что из Германии там только упаковка с названием)от Китая ноль отличий
Stage 1, мне надо для этого блок управления с пасата б5? У меня коробка с одним маховиком ,не навредит? Запчасти все надо с пасата б5 искать для улучшения?
Такая проблема бмв е 46 320d начинает нормально ехать с трёх тысяч оборотов,до трёх тысяч оборотов вообще вялая .бывает перезапустить поедет нормально но метро 500 потом тухнит . подскажите пожалуйста в чем проблема
@@user-tq9mx9dg5z в таком случае,надо сделать компьютерную диагностику,посмотреть давление в рейле (если топливная у вас COMON-RAIL) ,если ТНВД,то надо проверить его,посмотреть давление во впуском коллекторе,осмотреть полностью весь впускной тракт на трещины и повреждения,ну и проверить роботу клапана EGR,может клапан подзаедает Причин может быть много и по этому,в первую очередь,компьютерная диагностика
Доброго дня! Підскажіть така проблема бмв е46 2.0 тді дорест при подключенії вакумной трубки егр двігатиль працює вримінами не коректно, но коли цю трубку одсоїдіняїш від егр і глушиш її, то мотор рівно працює но громкувато, і тяга до 2000 тися погана короче на низах не їде
Я на лапу не кому не давал и тех.осмотр,автомобиль прошел нормальным образом,я не знаю,в какой стране вы проживаете,чтобы так писать Потому что,автомобиль у меня,ЭВРО 3,если грамотно сделан софт,то без катализирующего элемента,автомобиль пройдет по выбросам,ведь этот автомобиль,проверяют только на сажу,а если не пройдет,то в запасе у меня есть,ОРИГИНАЛЬНЫЙ КАТАЛИЗАТОР
Эээ... Друг что то напутал 12 сек :) У меня пассат ехал в стоке 11.5 с мотором 81 кВт. Потом прошил под 1.4 бара + 0.216. ехал 7.8 сек. 0-100 но родная турбина быстро отрыгнула. В итоге родные сопла 0.205 давление 1.2 бар. Дыма нет, ничего не отшито, егр и катализатор на месте Разгон 0-100 9 сек . На мой взгляд это лучший вариант для родного железа Это как раз и есть 138 сил и 302 н.м. и это пассат б5 универсал
Ну 1749 va это уже хорошо. :) Она в стоке 1.2 дует, и легко 1.4 держит. Ставь форсы 0.216 и прописуй датчик мап на 3 бара от AWX мотора. Будет около 160-165 сил
@@VW-VAGen форсы уже стоят 216-ки и стоит 4-ох барный МАП сенсор(с запасом) и уже другая прошивка,удален катализатор из-за этого катализатора турбина GT1749VA очень рано раздувалась,был передув и не могли нормально отстроить автомобиль,а после ударения,все нормально начало работать и сейчас,как вы и написали,расчетная мощность 150-160 л.с об этом,я еще видео не снимал А что ВЫ скажете на счет турбины от VOLVO GT2052V если впихнуть ее в гольфик?
У меня не было такого опыта, я максимум ставил 1749vb (по-моему) это было до войны , сейчас в Германии, а тут очень туго с этим.., у них эти техосмотры. Я занимался тюнингом более старой версии АФН, я ставил его на т4, и на пассате был такой, он такой же по параметрам как и ваш мотор но более слабый низ, в частности шатун. У вас тут плюс. Слышал что ставят турбину от 2.5 тди v6
Смотря у кого какой стиль езды,автомобиль у меня на чипе,150-160 л.с и 17 ые котки Я проживаю в той местности,где очень много прямых и поворотов При экстремальной езде,с скорости 120-140 затормозить на скорость 50 и так 5-6 раз в течении 5 минут,тормоза теряют свою эффективность на 50-60% И от тормозной системы,воняет гарью Ну… Можно ездить и спокойно
1/4 мили 12 сек на ст1? Никогда не поверю, чтобы авто с разгоном 0-100 за 11с проехала четверть за такое время. Надо хотя бы 250 лошадей иметь, чообы так ехать.
