13000км їде добре як новий. Їздив в Карпати по 7год беззупину все гуд. Заводський цеп пройшов 10000км.мию і мажу кожні 500км. Масло зік заміна кожні1000км Мот як новий Хто каже що Китай не ходить довго, той просто балабол. Машина любить смазку і ласку . Буде довго служити.
Вітаю мотобрат. Ну так все таки - які зазори ти поставив ? Ти говорив ніби в тебе вийшло 0.04- на вхід і - 0.05 на вихід. Але де взяти такий щуп на - 0.04 -- ?
Якщо лити нормальне оригінальне масло , не підробку . Не 10w 40 . Не викручувати сильно мотор . Наприклад їхати 80 км, то можна проїхати неодну сотню кілометрів і ніяких перегрівів не буде .Навіть в жару 10w 60 оригінальне масло і все буде чудово .
Чи регулювали світло передньої фари? У мене дальнє світить десь у вверх, а на ближньому всі мигають переключитися ))) Ніде не можна знайти інформації по регулюванню.
Здорово...скажите пожалуйста... Почему при нормальном акуме Интрудер не заводится со стартера вся электроника еле светит...а завёл с ножки то все нормально работает... В чем может быть причина???)
Не 0.5 а 0.05 .при нагреве рошырение алюминия больше чем железа там подходет принцып регулеровки как на днепрах .убераеш зазор на коромысле полностью но штанга должна легко крутится пальцем вот ето и будет 0.05 .
@@vini81983 короче екология норма евро 3 . Не начто не влияет . Газы не все згорают в трубе изза нехватки воздуха поетому придумали подавать воздух прямо в трубу чтоб там догорело и было менше токсичных выхлопов.
Я проехал 1500 поверил клапана щуп на 0.05 не зашел, осталась заводская настройка, советую кто будет брать мото меняйте масло до 1000 км через каждые 300 и мойте сетку фильтра масла после замены.Если клапана не стучат не мешайте мото работать.Я дуги пересвердлил , поменял угол ,2 раза цеплялся.
Я дуги несверлил переставил на нижний болт крепления двигателя так даже надежней если врежешся во чтото то не рамой и не двигателем а дугой. Дуга стала ниже но и ноги целее и лапка кулисы . Смотрица по заводскому.
@@user-lc3fe1lc3d обрати внимание на слайдер цепи ,что на задней вилке стоит, я у себя поменял, с подушки двигателя капейки вырезал. Удачи,если що пиши.
Проїхав на такому 12000км.Які мінуси,дуже жорсткий після 300 км за день і дупі капець)Світло передньої фари (його не існує)потрібні допи.захист цепі херня,брюзговик нижній переднього колеса на нормальних ямах заскакує і можна мінуснутись(впасти),пласмаса херова по боках.А так нормальний мотик ))
Він дійсно жорсткий . Ну але це особливість , а не мінус . Люди які купляють інтрудер не розуміють для чого їм мотоцикл . Він жорсткий бо грузовий . Жорсткість пропадає при нагрузці на нього 200 кг , тоді задній амортизатор поченає працювати . Це зроблено навмисно . Якщо їздити одному , зад піднятий , працює тільки передня вилка , ясно ,що жорсткий . +Сидіння тверде , як у індуро . Ну це можна виправити . Сидіння перешити добавивши звичайний мягкий паралон і буде казка . В радянських мотоциклах амортизатори взагалі не працювали ні передні , ні задні, всі їздили за рахунок мякого сидіння . Сидіння помякшувало і удари і довгі подорожжі . Стосовно бризговика , металева частина викидається , пластмасова залишається , це требуло зробити з самого початку .М'яке сидіння повинно вирішити проблему жорсткості , можна змінити амортизатор на мякший , але при навантаженні м'якший аморт може пробивати на ямах , а інтрудеровський ні , тому це палка з двох кінців .
vini81983 поздравляю вас с покупкой, сразу подписался и лайкнул, сам в конце мая буду покупать такой, можем как то созвониться? У меня есть вопросы по мотоциклу, а вы я вижу в теме, я сам не смог бы отрегулировать клапана. И сразу хотел спросить, дуги у новой модели, не надо отводить на зад, как делали все владельцы предыдущей модели, что бы переднее крыло на "залипало" в дугу?
