Anni Rombanti nasce con lo scopo di riportarti indietro nel tempo per farti rivivere ed assaporare gli anni 80' e 90', quando di sabato sera ti mettevi alla guida della tua auto sportiva a benzina. Non importava dove andare, se ad una festa in spiaggia, in discoteca oppure semplicemente in sala giochi insieme ai tuoi amici, l'importante era uscire e divertirsi! Stupendi scenari faranno da sfondo dominante per raccontarti come un giovane viveva la sua passione per le auto!
Hermoso auto!! soy de Argentina, tengo una 20v gris la estoy restaurando cuesta bastante porque llegaron muy pocas, Felicitaciones por tu auto, espero ver mas videos!!
buonasera. vettura ancora oggi meravigliosa, elegante, iconica e che merita tanti anni di carriera e chilometri da fare. lancia ha costruito il suo successo commerciale e sportivo grazie a questo modello. il declino lo si è capito quando fu presentata la nuova serie. motore da 78 cv su un telaio leggero danno prestazioni interessanti. la tenuta di strada era quella tipica delle trazioni anteriori di quel periodo ma era più sincera delle sue concorrenti. avuta una 1.6 fantastica con la quale feci circa 60000km senza problemi e venduta benissimo e facilmente. l'ergonomia della plancia, la finitura, il posto guida li ricordo ancora benissimo. like 147.
Si hai ragione anche io sto pensando di comprarne una anch'io visto che una più di prestigio non la posso acquistarla . Mentre che ci siamo quale modello consigli ?
Ciao! La scelta del modello secondo me dipende molto dalla cifra che si vuole spendere. Io ho escluso la 1.6 HF perché hanno raggiunto cifre con cui passerei direttamente ad una 8v aggiungendo qualcosa. Mentre la 1.3 si trova facilmente ancora ed è sempre lì pronta ad accettare un potenziale Swap-Engine.
@@FlavioErcoli Fantastica!! E quindi dovrebbe avere anche la targhetta "Fiat/Zender" sul paraurti in altro lato sinistro frontale, ed è anche abbastanza rara, perché di Natie con il Kit "Fiat/Zender," ce ne sono poche!!! L'anno di costruzione e 1997??....o di immatricolazione?...
Esatto, la targhetta (impressa a caldo sulla plastica) la trovi sotto al paraurti anteriore, sotto le minigonne e sullo spoiler posteriore sempre in basso. Tuttavia la macchina l'ho privata del sottoparaurti posteriore perche mi resta troppo pesante all'occhio! Anno di immatricolazione 1997. Grazie ❤️
@@slicescimitar6869 In realtà non è corretto quello che hai scritto. I paraurti sono entrambi i suoi e cioè della prima serie. Ed i cerchi sono della Thema 8v 🤷
@@FlavioErcoli io ho una delta 1300 lx dell'85, 79cavalli e non 75 come quella del 79-82 o come quella dell'86-92 , mi ero scordato che il paraurti posteriore della prima serie del 79 e della seconda dell'83 sono uguali, quei cerchioni li montavano di fabbrica pure sulle ultime delta 90-92
Ho 26 anni e come prima e unica auto possiedo una Lancia Delta 1300 LX del 1985 , seconda serie 78C cavalli, il 1300 della prima serie aveva 75 cavalli e il 1300 dell'86 (terza serie) ne aveva 75 lo stesso, il 1300 della seconda serie e' il piu' robusto , la utilizzo quotidianamente, leggermente anticipata , motore con oltre 400.000km motore mai aperto ne rifatto , piccola perdota d'olio, velocita' massima 180km/h da 0 a 100km/h in 14 secondi
La delta 1300 LX fu la prima auto che guidai appena patentato. Mio padre la comprò usata nel 2002. Erano gli anni del primo Fast And Furious, della rivista Elaborare, gli anni in cui la mente viaggiava sognando la Delta Evoluzione. Ma il sogno proibito purtroppo cozzava con la realtà. E così, imnaginando di avere anche io un Deltone, ci montai un paraurti dell' integrale con i fendinebbia che trovai dal demolitore. L' adesivo sul bagagliaio con la scritta "integrale" e la fantasia viaggiava. Purtroppo la giovane età, l' inesperienza e la supervalutazione del mezzo mi proibirono di godernela qualche anno in più, perché uscì da una curva, anche se a velocità abbastanza moderata e finii contro un palo. Nulla da fare per la macchina, era talmente marcio dalla ruggine l' avantreno che l' urto intacco anche i montanti del parabrezza. In poche parole non ne valeva la pena ai tempi sistemarla. Rimpiango quell' auto per tutto, la linea, la comodità, le prestazioni. In compenso 7 anni fa ho comprato una lancia thema del 93, terza serie aspirata, che per me è l' auto di tutti giorni e che cerco il più possibile di curare e preservare. Il guaio di queste auto purtroppo è la difficile reperibilità dei ricambi ed il loro costo spropositato. Ma la soddisfazione di avere gli occhi addosso di tutti, in mezzo alla monotonia e dell' assenza di carattere e bellezza senza tempo delle auto moderne è la soddisfazione più grande. Bravo ragazzo, hai fatto bene a comprarla, abbi cura di lei.
Che commento bellissimo. Mille volte grazie, perché quando leggo storie così capisco l'importanza del condividere la mia passione con voi. Storia bellissima peccato per il finale, però ti direi... La sogni tanto quindi mettila in garage nuovamente! Una LX messa benissimo ancora la trovi a prezzi interessanti!. Un abbraccio Antonio condividi il video più che puoi per far arrivare il messaggio contenuto in esso a più persone, tu l'hai compreso alla perfezione!
@@FlavioErcoli spero presto muoio dalla voglia di tornare alla guida dopo mesi di fermo tra commissione medica e mancanza di soldi le palanche come diciamo a chiavari
Ho 66anni! Ho avuto anch'io il 20 valvole! Un fantastico siluro nel classico blu"puffo"! Oggi, rimangono solo i bei ricordi! Mi guardo intorno e cosa vedo? Cessi disegnati da Goldrake! Lavatrici con sterzo e ruote! Che tristezza!!! Viva il coupé! X sempre nel mio cuore!😢
@@FlavioErcoli di Coupe' ho avuto la prima Opel Tigra e la Peugeot Rcz. Mi sono mancate la TT e la tua splendida Fiat Coupe' 20 V. Il motivo c'e' ci spendo sempre in motore e meccanica principalmente e qualcosina di estetica, stando sul clean style...
Bellissimo il Coupè, quest'estate lo vedrò con molto piacere "finito", ma come tutti sappiamo una macchina non è mai veramente finita. Posso capire il discorso del colpo di fulmine, anche a me è successo lo stesso, semplicemente non si spiega, succede e basta. Ora la mia ce l'ho da più di 8 anni ma la voglio tenere sempre con me. P.s.: adesso un bel Bilstein sportivo e molle leggermente ribassate tipo -2 o -3cm e sei al top. Non sembra ma ti cambia totalmente l'estetica della macchina, vedrai la mia quest'estate con il - 3,5cm
Ciao Claudio che piacere leggerti! Concordo in tutto sia sull'assetto che sul resto, io oltre a quello devo fare ancora tanti interventi piano piano sarà completa. Ci vediamo ad Agosto allora amico mio un abbraccio 💪🏽🌌
@@FlavioErcoli si si poi avremo tempo e modo di parlarne, ma per come la stai restaurando e preservando con criterio senza tamarrate o esagerazioni (fidati che non è scontato), un assetto sportivo sportivo fisso tipo i B8 piu molle Eibach invece di un ghiera piu estremo ci starebbe proprio al bacio e la valorizzeresti di piu, il Coupè è un bel pezzo di storia da appassionati... Un saluto amico mio.
Ciao la risposta è puoi avere un 500 euna 2000 porsche 924 turbo io le ho avute e se schicciavo tiravo le marce consumavano poi se ti attiene invece a uno stile di guida tranquillo fai i 10 col 924 invece se spingi fai i due al litro la ax citroen quando è uscita la davano per i 25 al litro poi e sempre questione di piede
Cosr che so per averla avuta traversa anteriore molto fragile alternatore un bischero alberino puntine e le maniglie porte col sole perdono consistenza e si spezzano però la delta è lei non c'è niente da fare
Bellissima l auto e complimenti per la scelta il cuore di lancista e li con te che guidi ogni giorno la delta ora non ho guardato che auto ai oltre la delta ma ti dico prova fulvia coupe 1600/1300 S logicamente 1600 1600HF e vedrai che respirerai gli anni 60/70 fallo e non ti pentirai garantito
Anni fa volevo comprarla ma non ho trovato una buona vedendone diverse. Se cambi il cofano ed al posteriore metti fanalini LED hai una baby Ferrari 💪🇮🇹🏆🥇👋
