А в школе, таблицу Брадиса не проходили, там есть и длинна гипатенузы и катеты и углы. Синус и косинус, все просто. Да и програмы есть на основе этих таблиц.
Владею мерсом w140 s500 1997 г.в. мотор м 119 по городу если тошнить 14.5-15 литров. Замер от лампочки до полного несколько раз( по заправке замер) . Траса 12.5 при скорости 130 км/ч постоянной. На дистанцию 700 км.( Местами ехал 150 км/ч дистанцию в раене 100 км по двух полоске. По городам 100 км намотал. И км 40 сцепился на трассе с камри гнали от 150 до 230 км/ч.) Кампри придыхает малеха после 200 км/ч.)))) ( Замер трассы осуществлялся с полным бакам выехал приехал и полный залил и подсчет). А в мерсе w220 s500 для отключения форсунок опция по вину должна быть zas. Называеться. Или на двигателе где форсунки стоят должно стоять датчик слева и справа. Можно так определить есче есть опция отключения форсунок . Топливо лью 92 . Сам из беларуси
M113 мерил 900км 100 литров с 2мя ускорениями до 220. Средняя скорость 109км/ч. В общем борт показывает 11.3 а по факту около 9.5 потому что ускорение это сразу -5 литров.
Много,у тебя что то технически не исправно. У меня на круизе при 140 показывает 8.5л. у меня тоже 5.0 рест,113 мотор. Я на 220м уже 4год и знаю,что пишу.
Вам какая разница,это невапрос для обсуждения.Когда надо приора не наберет 180 км,если даже наберет то ненадолго.А мерс с легкостю.Человек каифует не мешаите
@@Саша-ф7п3у ну 5л не берут, думая о расходе.... Господи.... За год накатаешь бензы на... 2 тыщи$(газ 1тыща)? И если это сумма не подъемная, то как обслужить пневму, замены свечей, норм масло, электрику и тп...??? То зачем такую машину брать? Чтобы потом мёртвые ведра во дворах лежали, потому что денег нет на обслужку??
Если знать места разборок,можно обслуживать не дороже твоего Галанта,многих кусает налог,я же прощаю и радуюсь,она того стоит. Лучшее авто за эти деньги,мотор,коробка не убиваемые,пневма не дорогая,к примеру,я вчера пневму купил за 2к.привезённое с Америки, пойдёт,обычно стараюсь покупать с японской разборки и поменял сам. Здесь в Москве что хорошо,есть сервисы самообслуживания и я стараюсь чинить машину максимально сам.
что вы несете? каких нафиг 9? у меня цэшка w203 2.2 сди жрет 8-9 та кона легче на 300кг и мотор не такой объемный. откуда вы такие цифры берете мифические? сколько тогда фольксваген лупо массой 980 кг и объемомо 1,2 турбодизель должен жрать? 2 по трассе и 4 в городе? смешно
Афигеть, смотрю горы знакомые, неужели, да, а трасса новая, на старой все повороты знал с закрытыми глазами. Нормальный расход у тебя, для этой скорости.
Уже продал, владел 3 года, почти не ездил (около 30 тыс всего) но денег потратил не мало примерно 4000$ , до меня за ним плохо следили, пришлось постепенно менять всё!!!
@@user-ls6vl4kk5i получается что mercedes требует много денег если это старый и ничего не менялось а если она новый то абсолютно ничего не надо менять только лишь по мелочам так получается Я про mercedes 220 кузов
@@magomebosmanov4523 просто я купил его в плохом состоянии т.к. не разбирался до этого в данной модели, если взять 220 й с малым пробегом - то это очень качественный авто, от которого будешь просто кайфовать. Но если за ним плохо ухаживали - не вовремя меняли расходники или устанавливали китайщину, то будешь бесконечно ремонтировать и вливать колоссальное количество бабла. При этом не стоит забывать и о классе авто, некоторые запчасти стоят в 3-4 раза дороже чем на простые авто 90х годов а некоторые ещё дороже, при этом запчастей в несколько раз больше, если же взять для сравнения некоторые авто поновее, например камри 30, Ауди алроад, bmw e39, и т.д. то цена на расходники примерно одинаковая и ходят они примерно одинаковая. Если я буду когда- нибудь брать 220тый, то либо взять в отличном состоянии, либо не брать вообще.
@@user-ls6vl4kk5i ты прав ВОВ всём а живой вариант я думаю уже не найти если взяться за 300000 руб то надо будет вложить ещё 300.т .руб вот тогда более-менее станет да
У тебя разве не отключена система Zas( отключение цилиндров) ставь лучше 5,5 атмо, расход уменьшится и мощи поболее будет, уже проверенно одним первопроходцем
@@user-ls6vl4kk5i я бы наоборот ее отключил. Не зря же ее отключили как мишины в рф загнали. У нас топливо не очень. У меня s55 мотор 113к только 98 бенз расход при такой скорости аналогичен 9.5-10.5
Михаил Галустян что бы на подъёме не зацепить днищем- угол подъема не должен превышать 10° , если по формуле расчитывать на высоту 1 метр, то получается что наклонные трапы должны быть 5.76 метра. На практике же оптимальной будет высота 80 см, тогда как раз сидя на маленьком стульчике удобно будет ремонтировать.
А если трапы 340см, то 65см высота в самый раз будет? мне для кузовных работ и ходовки и покраски. Как бы универсальный хочу сделать такой же как по ссылке, трапы уже сделал, а вот с высотой колебаюсь. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0pAPKbZ9mDo.html&ab_channel=%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B5%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%B9%D0%BA%D0%B8
с моей высотой 60 см, и с моим ростом 185см, я сидя не помещаюсь, вот если бы 70 см была эстакада- было бы удобно для меня, так что для своего роста можете уже выбрать высоту исходя из моего опыта.
Вячеслав Горягин если будите 75 см высоту делать, то придется минимум 3,8 метра наклонные трапы делать иначе дном задевать будет. по высоте моя рекомендация для легкового авто делать либо 45 см- для лежачего положения, либо 75-80 см- для сидячего положения. я неправильно выбрал высоту в 60см - лежа недостать, сидя не помещаешся. на моей эстакаде джипов и высоких бусов само удобно сидя ремонтировать
