Hallo zusammen, für alle die Spass an Berge, Radfahren, Ebiken, Elektroauto, ETechnik haben und nachhaltiger leben möchten. Bleibt gesund, geht fair miteinander um und fahrt vorsichtig!!!!! Ihr findet mich auch auf Kinomap ;) VG Thomas
Ich finde den Preis, für das was dieses Auto bietet, auch nicht zu teuer. Wenn ich mir ein A4 oder 3er mit der Ausstattung konfiguriere bin ich mehr los und habe noch nicht den Fahrspass für das Geld. Ist aber immer ärgerlich, wenn man mehr bezahlen soll.
Ich hatte mal ein Update im Urlaub bekommen. Das hat sich aufgehangen. Hatte alles mögliche versucht und erst beim nächsten Update hat es sich dann mit installiert. Fast wie bei Windows.... ;). Man könnte das System nochmal neu booten. Bremse treten und beide Knöpfe am Lenkrad drücken... Oder einmal den Service kontaktieren. Hoffentlich klappt es bald, drücke die Daumen. VG Thomas
Hallo, wird leider nicht angezeigt. Der Download erfolgte mit ca. 1Mbit über ca. 2h. In wie weit das aber verlässliche Angaben sind, kann ich nicht sagen. Es hat aber gefühlt 4 bis 5 mal länger gedauert als die letzten Updates. Hoffe das es dir hilft. VG Thomas
Ich habe meinen SR+ am Samstag abgeholt. MIC Q2 mit LFP Akkus. Aktuell habe ich etwas über 600 Kilometer auf der Uhr und er zeigt bei vollem Akku eine Reichweite von 424 km an. Müsste da nicht die WLTP Reichweite (448 km) jetzt drin stehen?
Hallo, herzlich Glückwunsch. Ich fahre komischer weise den sr+ lieber als den AWD. Ist wahrscheinlich nee Kopf Sache. Geile Kiste!!! Die Anzeige richtet sich nicht nach wltp Wert. Ist aber auch nicht der Wert nach deinem Fahrstiehl. Irgend was dazwischen. Habe hier noch nie über 400km angezeigt bekommen. Ich fahre immer mit den % Werten und Verbrauchswerten, damit komme ich gut zurecht... Viel Spaß noch... LG Thomas
Ob die wirklich robust sind muss sich noch zeigen. Tesla hat in der Vergangenheit auch mit den Model S MCU 8 GB Chips geschlampt und bessert nur aufgrund der US Behörde und in Deutschland aufgrund des KBA nach. Ich fahre zwar auch ein Model 3 LR, facelift mit immer wieder mal kalter Heizung. Zu einem guten Auto in der Preisklasse vom LR für 55.000,- gehört mehr als 462 PS und ein funktionierender Bildschirm. Interessant ist dabei, das die anderen Firmen aufgewacht sind. Auf jeden Fall wünsche ich eine unfallfreie Fahrt und keine Mängel am Tesla.
denke ich schon. BYD hat diese LFP-Akkus schon seit 2013 im Einsatz. Als ich im Jahr 2018 in China war, waren da mehrere BYD E6 Taxis am Shenzhener Flughafen. Ich habe mir eins ausgesucht und auf dem Tacho des Taxis stand gleich mehr als 300.000km. Ich habe dann den Taxifahrer gefragt, ob er mit der Akkuleistung glücklich ist. Er sagte auf Chinesisch "keine Reichweiteneinbußen feststellbar"。 Manche seiner Kollegen sind schon auf 500.000km gekommen und mehr. BYD selbst sagt 5000-6000 Zyklen können die LFP-Akkus durchhalten und bei 300-400km Reichweite wären das dann 1.500.000 - 2.400.400km. Bei 300.000km ist der Wagen ja erstmals eingefahren :) Zwar ist der Akku im MIC von CATL, aber das Grundprinzip ist das gleiche.
Ja, spricht für die Haltbarkeit der Akkus. Ich habe mich auch bewust für die LFP entschieden. Lade im wesendlichen über Nacht. Und heize bei kalten Temperaturen über Typ2 vor. Dadurch ergibt sich für mich kein Nachteil. Verstehe aber die Kollegen die Nachts nicht aufladen können und am CCS warten müssen. Laut Datenblätter von verschiedenen Herstellern dürfte schnell Laden kein Problem sein. Gehe davon aus das es derzeit noch an den 0,2V Spannungsunterschied zwischen 80% und 20% liegt, dass das BMS noch schlecht den Akkustand ermitteln kann. Müsste man aber per Software lösten können. Allen eine gute Fahrt......
Schönes Video. Habe auch ein SR+. Ist aus 2019 ein US Model. Ist ein guter Kompromiss aus Langstreckentauglichkeit und Anschaffungspreis. Aber auch bei meinem Model wurde damals die Ladeleistung mittels Update von 100 auf 170kw erhöht, später wurde sogar die Motorleistung erhöht. Bin zuversichtlich, da kommt auch für das Mic noch was 😉
Ja, glaube ich auch. Beim LFP haben wir ca. 0,2V Spghub, bei der NCM ca. 1V. Da sieht man das es für das BMS deutlich schwieriger ist, den Ladezustand zu erkennen. Gute Fahrt!!! VG Thomas
