Афтар, если у тебя ручки горят что-то восстановить, то почему бы не купить за копейки с аукциона какой-нибудь Honda Super Cub, годов этак 60-70х и его реанимировать? Вот это будет реальная вЭщь 😍
Ну во первых ремонт движка Д6/Д8 никаких проблем не вызывает . Есть они и в целом виде . Китайские Ф50/ф80 не советую они намного хуже . Педали не нужны от слова вообще . Лучше сделать вместо них подножку и тормозную педаль . зажигание для этих движков есть электронное ( если интересно покажу ) Но надо иметь в виду что по горам этот агрегат лазить не будет ( мощности маловато ) шумноват . Скорость ... км 35-40 это его комфортный предел . Экономичен , не перегревается . Способен тащить груз под 200 кг . Опять таки нету света ... мощность обмотки освещения то ли 5 то ли 8 вт .....😢 Так что для ночной езды надо будет городить хороший фонарь с аккумуляторами . Пуск движка ... если дэшка исправен то пол оборота или даже меньше заднего колеса и он заводится . Почему я и говорю что педали не нужны . Ехать на них силёнок не зватит😊
Тоже год назад наступил на теже грабли с культиватором крот, купил полуразобраный за 2,5 и собирал запчасти по конским ценам на 15т.р мог бы спокойно купить современный культиватор за эти деньги, и вот этим летом он меня подвёл с зажиганием мб-1 которое стоит 3т.р и хватает его на сезон, пришлось свою схему городить чтоб была искра, короче думать надо перед покупкой, хотел купить лодочный мотор ветерок но вспомнил опыт отказался от хлама!
Чтобы довести этот мопед до ума и в дальнейшем ездить на нём нужно ещё прикупить 2 таких же . Тогда из 3х получится сделать один более - менее нормальный и пригодный для употребления , а остальное пригодится на запчасти . Было дело , у одного моего друга есть такой мопед в нерабочем состоянии , года 3 назад мы пытались его воскресить . Но так и не смогли , с ним много проблем , его практически нужно весь перебирать , а нужных запчастей нет . Я другу советовал или искать донора на запчасти или избавится от мопеда , продать его кому либо на запчасти или под восстановление . Но так это дело и заглохло , мопед так до сих пор и стоит в гараже на даче друга . Я вообще не понимаю зачем он его купил несколько лет назад , точно также как и ВЫ . Наверное вспомнил что то из своей юности времён СССР и загорелось ему приобрести и восстановить такой мопед , вот только из этой затеи ничего не вышло и я полагаю что и не выйдет .
Крышку открыл и плачет... ) Это ты еще на коленвал и поршневую не смотрел ))) Купи просто новый моторчик. А про китайский забудь. Этот движок 3-4 китайских переживет. Нахрена тебе Рига, если хочешь китайчатину поставить. Подкову найти не проблемма, контакты можешь выкинуть, просто надо сделать электронное зажигание. Педали по длинне подойдут от подросткового велосипеда. Но понадобится автоген, что бы изогнуть шатуны. Обычные прямые могут задевать за раму, либо понадобится удлиненный вал, более широкий.
Была рига-13. Не подводила никогда. Возвращался домой в дождь за 100км, не залило, ехала исправно. Потом продал, сделал мотовел с таким же мотором. Также катался лет восемь) Сейчас возродил тот мотовел, снова катаюсь)
У нас попадаются такие, мне предлагали такой убитый с запасным двигателем, потом на детском велосипеде у одного стоял тоже продавал за дарма, не нужный ржавеет стоит но на ходу по словам.
Коллекционный экземпляр. Их так сейчас так и собирают. По винтику, по болтику. Это, кстати не мопед, а мотовелосипед. Мопед это что то типа Верховина-5, Рига-16. А эти дырчики с Д5/Д6 мы никогда мопедами не называли. Даже тяжелый Рига-11 (Д6) все равно называли моторчиком.
Ты железной трубкой просто напросто присосался к дну поддона, поэтому масло и не касалось, а силиконовую трубку нужно было замерить по щупу и так качать понемногу отпуская и поднимая её. Понемногу это миллиметров по 5
Приветствую Проезд гражданского транспорта был только на 3 КП. На первом машины части или по распоряжению старшего. На 1 и 3 КП старшими назначались офицеры и прапорщики проходившие обучение на Выстреле. На 2 старшим шел сержант комендантской роты. 1, 3 кп были круглосуточными, 2 закрывалось в 24. У второго была хорошая пекарня... На 2,23, емнип, продуктовый склад полка. У второго КП заброшка - склад РАВ. Заброшенные столовые на 4,25 - столовые для обучающихся.
Была в этом лагере в 1981 году. В троллейбусном парке у меня никто не работал, путевку случайно получили. Я летом часто проводила время у мамы на работе, на меня обратили внимание, спросили, почему ребенок летом в городе мается. Мама сказала, что не удалось взять путевку по месту ее работы. Посоветовали написать заявление и выдали путевку. Воспоминания остались довольно смутные, мне было 9 лет. Именно свой корпус по видео не определила. Да, в таких деревянных корпусах мы жили. Вход был только не со стороны террасы, где вы входили, а посередине корпуса между двумя большими спальными помещениями. У нас был отряд девочек - одна большая спальня, в другой половине отряд мальчиков - другая спальня. Там были комнатки на видео с деревянными стеллажами - это место хранения чемоданов. Столовая, кажется, была ещё не такая большая, а меньше и тоже из дерева, хотя могу ошибаться. А так и тогда территория лагеря была довольно лесистой. Я даже жаловалась маме, что в таком лагере даже не загоришь, одни деревья. Да, как будто в детстве своем побывала. И мне 9 лет, и дома мама с папой ещё молодые, и маленькая сестрёнка... А сейчас уже нет никого...
@@konstantinfatbiker6984 ты башкой своей чугунной подумай почему в спорте и на дальние поездки используються тонкие шины.ответ прост. чем тоньше шина тем меньше сопротивление трению с оверхносстю
Как по мне это перебор я бы не брал двигатель с 54мм поршневой у нее гильза тонкая и ее может выгнуть в сторону отверстия шпильки. Максимум 120кубов я думаю стоит брать у него гильза 52,4мм и ее не выгибает. Ну это лично мое мнение.
154fmi 54x54 это один из лучших двигателей линейки 124 куба, у него шире разнос шпилек и ГБЦ с увелич. клапанами 23 и 27.....НО, обрати внимание на КРЫШКИ клапанов...это пробки на резьбе, значит это или 119 кубов 52.4х55.5 с малыми от 110 клапанами или неудачный расточенный до 54 мм и тогда ты прав с деформацией цилиндра.....у настоящего 124сс 54х54 крышки клапанов крепятся двумя болтами М6....
Лапоть вправо, лапоть влево, Хаймарс знает свое дело! РуZZкий ванька в Украине По частям гниет в могиле, Ручка здесь, а ножка - там и мозги напополам Знак фашисткий у ивана На груди торчит Z кармана За РоZZию , как фашист Умер ваня - путинист. ПС.- на сегодня 410.000 трупов русонацистов в Украине. Калек множим на три.
153 на моторе это менты заберут. надо 139 чтоб было написано это 49 кубов.есть моторы 139 написано а поршневая 110 кубов но на ней либо ничего не пишут либо 49 на таком можно не боятся
