👍Чётко 💪 прокачали 🚲 Только какой подшипник? Проблема с размерами, нету с внутр. диам. 9.5мм! Идут 9, 10🤦Нужно точить ось до 9 или если подш.10-подложить жесть 0.3мм ⚠️
Офигеваю. Услугами таких мастеров еще пользуются. Фигни нарасказывал, ничего информативного. Какой-то СТАНДПРТНЫЙ подшипник всунул и все ок. Куда всунул? В чашку или на место чашки? Какой номер подшипника? какая длина у внутренней распорной втулки? С каким натягом пихал подшипник (отверстие что в чашке, что в ступице не совпадают со стандартными рядами размеров подшипников).
По хорошему нужна дистанционная трубка на ось колеса между правым и левым подшипником. Зажимая без нее подшипники на одной оси гайками мы создаём ненужное напряжение внутри обоих подшипниках, что в дальнейшем скажется на их эксплуатацию и характеристики
Едут со всего снг😂дядя в нынешнее время Чуйская дичка и Голландия нах никому не нужны,когда лигалайз шагает по миру,и лучшие экваториальные сорта ,любой школьник может вырастить под лампой в тумбочке
если вес восседающего запредельный, то причем тут велосипед? При встрече с бордюром можно и 28 ушатать, если общий вес -150 кг.. Видео улыбнуло. Звук только оооооооочень тихий, но лайк поставил.
Встречаются два размера во втулках и 30 мм и 26мм. Отсюда вывод подходят пошипники маркировкой 6200 размеры 30х10х9 или 6000 размеры 26х10х8. Оси тоже встречаются 2х размеров дюймовая - примерно 9.5мм или 10мм. На 10мм ставится вполне норм, под дюймовую внутненний диаметр немного или облудить оловом или прокладочку поддожить.
Место под чашку 29,8 мм, диаметр в чашке 25,8мм. Две десятки натяга в алюминиевую ступицу можно загнать, но со стороны резьбы под трещотку есть вариант порвать стакан. В твердую чашку не расколов ее две десятки не загоняться. Точу себе подшипники 6200 до диаметра 29,8мм. Если колесо разспицевать, то легче и быстрее ступицу проточить под подшипник.
@@user-ot4gw4gl4s подшипник выставляю в патроне токарного, в резцедержатель закрепляю эльборовый резец и снимаю по 5 соток до необходимого диаметра. Долго, нудно с фиолетовой стружкой и искрами.
По моему опыту - покрышки накаченые в самый макс., указаный на боковине, катят наоборот хуже!!!, пропадает та инерция и сокращается расстояние при езде накатом, доддерживать скорость ощутимо тяжелее, никогда не качаю на максимум, если по асфальту то 70-80% от максимума, если по пересеченке планирую долго ехать 50%, ну это правда для моего веса 78-80кг так работает. Допустим 6 бар макс, качаю около 5, + при разогреве шин при езде летом давление еще возрастает на 0.3-0,5 это закон. Нужно качать шину именно под свой вес тогда она работает максимально правильно, и диапазоны давления собственно и сделаны для этого, чтоб мог ездить человек и 60кг и 120кг
