Рассказываю все , что произошло с машиной за время эксплуатации. Ивеко Дейли 50С15 2011 г.выпуска. Владею я ею с 2011 года. На ноябрь 2017 года пробег 670 000 км . Поломки, ремонт, отзывы о зап.частях и много еще разного..... Наша группа в ВК vk.com/club211372179
Дукато 2.3 перешел на зик, тот который в серых канистрах, семерка вроде. Зимой 5w30, летом 10w30,10w40. 6 литровые канистры с допуском с3 это которые малозольные. Меняю через 10-12т. Проехал уже ок 70т. Пока все нормально. Это вроде пока самый бюджетный вариант.Наше масло можно было лить раньше, когда пакеты присадок импортные были. Заливал лукойл пару раз, с допуском с3 вроде негатива не заметил. Сейчас же все пакеты китайские, а чего они там намешали? Одному богу известно.
Доброго дня.гильзовка это правильно долго ходят,а ват шайб кгда нет вот они и рвуться пыльники напровляшек,вот отсюда и часто приходиться делатьи смазку надо хорошую . Про ту которой вы пользуетесь не чего сказать не могу.
автор трещины могли стать от нагревания стекла от ламп стекло не держит как надо потому что из г на! у меня на одной из моих машин этот депо на противотуманке, пластик снутри плавился и соплей стекал вниз корпуса и пол отражателя залил горячим жидким пластиком , лампочка стояла оригинальная филипс с которой оригинальные противотуманки проработали 5 лет без проблем! ДЕПО ЭТО ГОЛИМЫЙ ОПАСНЫЙ КИТАЙСКИЙ ПОДЬЕБОС
не берите это г но поверьте на слово тому чья машина чуть было не сгорела из за этих фар ! лучше потертый оригинал с помойки иначе можно лишится автомобиля , то что там стекла у них такие это хуйня а когда плавятся и загораются контакты и если тебя рядом нет она сгорит вся! этот депо сраный он не просто не качественный он очень опасен для вашего авто! барыг не слушайте они причешут вам жила была чтоб продать! а вообще в е б ло бить надо тем кто продает это г но
Я в портере любил в течении 7-ми лет по весне таким делом заниматься.😅 пока за 60 т.р не купил полностью новую, абсолютно новую.😂 за то каждый проводок как родной был, я их даже по имени стал называть. 😅😅😅
Если бы при продаже не скручивали пробег, никто бы не удивлялся таким пробегам, потому что это обычное явление. В первых руках в транспортной компании машина за год проходит 100+ т.км, через 4-5 лет она переходит второму владельцу, третьему и т.д... а потом мы видим 15-летние машины с пробегом 350т.км - чудеса
очень много пустой болтовни!!!! Менял без проблем - стопорное кольцо на выжимном подшипнике сцепления износилось и выдавило шток на рабочем цилиндре (не было ограничения на выжимной вилке). Мудрецы-спецы ставили новый гидропривод ввиду разгерметизации привода.....чушь все это!!!! на рабочем цилиндре все поставил на место и токарь выточил пластиковый наконечник на шток длиннее на 1.5 см. На вдавленном до предела штоке залил медшприцом жидкость в трубку, после чего отпустил шток (за счет пружины) и на разрежении жидкость засосало из бачка главного без воздуха и закрыл крышечку на главном...и все GUD! "спецы"-разводилы глаза на лоб вытаращили -нельзя же разбирать!!!! Оставил я им их новый китайский гидропривод и уехал..... мозги и логику нужно включать!!!
Подскажи пожалуйста, у меня насос ГУР постояно в масле, кольцо уплотнительное поменял, все равно сочится, не могу понять от куда, подскажи куда смотреть.
Посмотрел твоё видео у меня ивеко дейли 35с15 тоже вырубилась печка сразу дула на 2м положении потом отрубилась полез точно как ты и говорил контакт хана
У меня давануло из под фильтра иаслянного .у брата через сальник коленвала передний.а сапун у меня в воздух подвешен практически с нуля .как только появляется запах пора менять фильтр .он забивается гдето до 150 тыс .и сальник обычно уже разваливается к этому времени .сальников там два .
Доброе утро.Немного не по теме,но, спрошу: Дейли третьего поколения,2,8 стала плохо заводится,при чем резко.С утра приходится маслать по 10 -15 секунд.Поменял регулятор давления,фильтр,насос на раме,не помогает.С адреналина с пол тыка и работает ровно,не дымит,едет исключительно, как и раньше.Что может быть? Форсунки? Спасибо.
Фильтр картерных газов меняется 40-60 т. У меня сапун просто висит. От турбины заглушено. Нет егр. Нет дросселя. Мотор 3.0. По замене масляного насоса интересно посмотреть , как меняется
Здравствуйте. Возьмите снимите патрубок от воздушного фильтра до турбины,там есть маленький отросток от спупуна обрежьте его плотном аккуратно и будет вам счастье. А фильтр сапуна надо менять раз в 60000 ну максимум 100.
Спасибо конечно за совет, но вот так , не зная для чего и конкретно где , я ничего резать не буду) Тем более что и без обрезания набрал уже 1 500 000км. А ваша сколько? И если хотите и считаете свой совет дельным, подробно опишите его в нашей группе в ВК которая называется так же, как и этот канал
Геморрой. Я думал на 35 система ниппель насчёт ручника, а на 50 ещё геморроиней сделано. А так мост от 50 огонь. На 35-ах мост называют велосипедным. Перегружать не рекомендуется.
Когда менял внутренние колодки вращал этот механизм там была какая-то синяя смазка заводская сразу хорошо начал крутится у меня там на отходящих резьбах была и правая и левая резьба .разработал и собрал .сейчас прошло два года надо тоже ручник подводить .
Обычно этот барашек невозможно сдвинуть даже рычагом самодельным. Мало того, что он закипает, пыль, ржавчина... Так еще и пружинка тоже скользит по ребрам барашка. И главное в том, что тот кто собирал всё это... Собирал правильно, иначе можно барашек при сборке поставить наоборот и алгоритм подтягивания изменится.
Подскажи в чем может быть проблема машина заводится очень тяжело очень долго раза с 15го.грешил на свечи накала, поменял на новые, до это при запуске загорался EDC и моргала свеча, как прогреется перезапустишь двигатель все проподает!!! Поменял свечи, теперь EDC горит и не запускается мотор, комп пишет ошибку по лямбде и датчик каленвала, в чем может быть причина??? Спасибо!
Я не спец. Почему бы не пойтись по тем ошибкам что указал комп. Моргающая едс у меня была. Но у меня в том случае троил и даже двоил мотор . Я записывал об этом ролик. Дело было в плохом контакте пинов. Штекер эбу. Что-то такое насколько помню. Посмотрите на канале.
Много лет катал словенский Матадор: цена-качество было достойная... До санкций. Попробовал турецкую Lassa ( дочка то ли Бриджстоун, то ли Мишелен). И на Спринте и на Ивеке, хоть зима, хоть лето претензий нет. Даже наоборот, качество выше Матадора, а цена ниже
Добрый день. Ваш канал лучше и подробнее всех освещает Ивеко 😊. Спасибо за информацию и время которое тратите на нас все это ценят! Теперь к моему вопросу, купил Дейли 16 год 3 литра дизель машина была в хороших руках всё работает пробег 509 тысяч. Везде масло свежее поменял только в моторе. Историю машины не знаю хочу сделать Автодом из неё. Что мне сделать чтобы не получить сюрпризы? Сцепление коробка мост и мотор всё в порядке.
Здравствуйте. Мне бы понять что Вас беспокоит. Слабое место у ивеко это проводка. Это единственное за что можно переживать. Убить агрегаты у этой машины можно только если вообще не следить за авто , и за показателями приборов. Если ваша машина евро4, то может вызвать периодическое беспокойство егр. В нашей группе Вк можете задавать беспокоящие Вас вопросы и там все обсудим
Спасибо за ответ. К сожалению у меня нет vk и я не буду вас мучить вопросами. Машина евро5 без ад Блю! А беспокоит меня двигатель вы в одном видео говорили что меняли цепь ГРМ на 400тысяч! Здесь в Германии этот ремонт очень дорогой а ещё дороже попасть на мотор 🙏
@@i.askerov7192 насколько я помню регламент замены, ИТАЛЬЯНСКИЙ- это 480 ткм. Я сам находил его в интернете. У нас в России его дилеры сократили до 240ткм. При этом надо обязательно заменить масляный насос. Его регламент замены также на этом пробеге.
@@i.askerov7192 Следите за целостностью корпуса и патрубка воздушного фильтра. Если появится трещина , то начнет сосать грязь минуя фильтр, а это замена турбины и ремонт мотора. При замене грм , обязательно менять фильтр сапуна.
