Tambien puedes cambiar la tijera o basculante por uno igual pero en aluminio o uno distinto pero también de aluminio, las llantas que son de acero por unas de aluminio la tubería de escape completa por una de titanio o aluminio para bajarle aun mas el peso y las estriberas o posa pies que algunos llegan a pesar 1 kilo cada uno por unos de 300 g o 500 g y asi con las demas pequeñas piezas pesadas y podras llegar a una moto de 190 kilos y podras montar maletas y defensas sin problemas de tanto peso y como también dices una buena gasolina y un buen aceite de marca ayudara mas a las partes móviles del motor ese es mi plan para todas las benelli's que me quiero comprar
Yo tengo en mente comprarme varias benelli's pero las tijera o soporte de la rueda trasera son de acero igual que el chasis , hubiese mandado hacer igual pero en aluminio, la tubería de escape completa la hubiese cambiado por una de de aluminio o aleación para hacerla más liviana , muy bien punto con las estriberas pero las hubiese cambiado también por unas de aluminio, las llantas son pesadisimas con más de 7 kilos por llanta , también por unas de rallo en aluminio y tendrás una moto de 190 kilos para poder montarle defensas y el kit de arrastre también cambiarlos como dices , en general hiciste un exelente trabajo pero aun asi se le puede seguir bajando jejee saludos desde chile amigo✌️
Yo tuve en los ‘80 la 125 L recorrí haciendo excursiones por carretera convencional y por campo con mis amigos toda la comunidad de Madrid era indestructible !!!
Pero si es casi plano!!! El problema real es la “Vacaburra”. He pasado por ahí muchas veces y la única complicación que le veo es la arena. También doy fé que con la GoPro todo parece plano. Ánimo. Buenas rutas.
No le veo el pie, pero vamos , a mi modo de ver abusa mucho de las marchas largas y abusa mucho del freno delantero. Yo era un poco más agresivo, conduciendo la moto …yo tuve la 125 L que andaba más que esa !!! un amigo mío, tuvo la 125 H, que era totalmente una Capra, pero con matrícula una moto brutal. Se la robaron en Madrid. Después de eso, los dos pasamos a frontera 370; el una MK11 yo una MK 12 con admisión por láminas
El tubo de escape y silencioso que no son originales suenan bien pero un poquito apagados…el color de los fuelles amarillos queda horrible ; la moto está bonita; El sonido espectacular y lo de ir dos en la moto.????
No, lo de sentarse en el depósito para que vayan dos en la moto es porque es ese señor …cuando yo tenía 18 años ibamos 2 sentados :yo delante y dos y una chica detrás😂😂😂
Hola , pues en pocas cosas ….Los dos están fabricados en piel de canguro , los dos llevan interiormente refuerzos de coolmax y kevlar …Las únicas diferencias están en las protecciones de los nudillos . TPU en el PRO y carbono en el “normal” …Aparte de los colores , más flúor en el normal…
Muchas gracias por la respuesta! Creo que no merece la pena gastar más por algo que es prácticamente el mismo guante. He llegado a ver diferencias de 30 euros de precio entre uno y otro en internet
Los de Arai se han quedado en la prehistoria de los cascos,invertir en seguridad nada de nada.esas calotas tienen ya más de 15 años,los japos viven del pasado y eso no puede ser. Y fuy usuario de un R7 en el 2011.
