Acabo de hacer la transpirenaica con una sym 125cc. Y la moto se ha portado de lujo. Eso sí, subiendo los puertos a 50km/h. Pero de las cosas que me he percatado a esa velocidad ya os aseguro yo que no lo ha hecho un motero con una gs.
@@tomysumoto4602 Pendiente la tengo yo...Eso que dices de ir a 50km/h y de percatarse del paisaje es algo que no se tiene en cuenta,cuando corres no disfrutas del paisaje ni de la ruta.Hay momentos para todo pero es cierto que con mucha potencia bajo el puño la tendencia es ir mas rápido.Gracias por opinar!Saludos!!!
Estoy de acuerdo que la moto frena. Mi experiencia después de 9 meses y 10.500 kms es que la moto frena y frena bien. Pienso que la mordiente no es contundente como bien decías, pero la moto frena correctamente. No se que se espera de una moto scooter de 300 que frene como una racing 1000 cc o algo así? Porque realmente es lo que parece, el que diga que no frena bien o no la ha probado o está con mentalidad de una moto deportiva cuando no lo es. Respecto a la amortiguación es algo seca en la trasera, es verdad, pero creo que entramos en el equilibrio entre que tenga aplomo en las curvas y la comodidad al coger baches o carreteras rotas. Seguro que sería mejorable, todo puede mejorarse pero no la veo mala. Y sobre el freno de mano sí creo que sería realmente útil, sobretodo en mi opinión cuando aparcas en cuesta. Yo antes tenía moto de marchas y al poner la pata de cabra dejaba metida la primera que actuaba de freno, por eso en motos automáticas debería ser en mi opinión obligatorio como utensilio de seguridad en estacionamiento sobretodo. Y gracias por tu vídeo. Un saludo
@@josemari5476 Gracias,me alegra que coincidamos,la verdad es que es un tema polémico...Para mí que hace mucho que llevo Scooter frena bien,pero entiendo que otro que venga de una R,trail o incluso una Tmax por ejemplo note diferencia.A disfrutar esa Xmax!Saludos!
Gracias por el vídeo muchas gracias por el vídeo. No estoy de acuerdo contigo con respecto a la amortiguación y a los frenos . Yo hago un uso normal de la moto . Es un scooter he intentar hacer uso deportivo es totalmente absurdo. Reo que para el precio que tiene ya podían haber puesto un doble disco delantero y unos amortiguadores de mayor calidad . No es cuestión de moldura . Está moto no frena y su motor no retiene nada , Si algu. Di te ves en la necesidad de frenar de urgencia te garantizo que en l mía la pasarás cañitas. Y con respecto a la amortiguación es la peor que he usado. Si vas con paquete y pillas cualquier tipo de bache todo tu cuerpo lo sentirá . No hablo de meterte por un camino , hablo de cualquier tipo de carretera de España. Es una moto que consume poco y para moverte por ciudad la veo muy bien . Pero para el precio que tiene tiene una amortiguación y unos frenos que no le corresponden . Son de juguete . Señores de Yamaha mejórenlo Muchas gracias de nuevo
@@susocamara8538 Hola,como ya digo en el video,es un asunto polémico...No coincidimos en absoluto en eso,para mi en un uso normal funciona bien,pero todo va a gustos.Lo del doble disco delatero,pues si, sería interasante que lo llevara,como la extinta 400cc. Lo de las suspensiones,mas de lo mismo, disentimos, aunque depende de las carreteras por las que te muevas.Cada uno tiene su visión y de eso se trata.Gracias a tí por dar tú visión tambien como propietario.Saludos!
Hola! Como siempre, es una gozada ver tus vídeos. Totalmente de acuerdo en la luz de cofre. No alumbra nada También de acuerdo con tus comentarios acerca de la frenada y la suspensión. El soporte de baúl… yo caí, y compré el soporte y el baúl de 39” Con respecto a la pantalla y al bluetooth, no puedo aportar nada porque yo le instalé antes de sacarla del taller el sistema Carpuride w702. Te lo recomiendo. 153€ me costó y tener una pantalla con CarPlay de 7” conectada al bluetooth del casco es otro nivel! No estoy de acuerdo con lo del control de tracción. Para mi, da estabilidad, aunque suene regular sobre el caballete. Y de la aceleración… no se que decir. Y lo del freno de mano… estoy de acuerdo que una moto de 180kg debería tener un sistema de estabilidad en parado. Lo de las tapas… no lo veo. Me cuesta ya pasar la pierna como para hacerlo con la tapa abierta! Jajaja. Y de momento en la guantera solo llevo trapos en la abierta y el candado en la cerrada. Por otro lado, le echo de menos un start-stop. Y tu? Y mi problema es el aire. Mido 182 y me queda la cabeza por encima de la pantalla y hace que en autovía me haga bolsa de aire y se me mueva el casco. Por cierto, que cámara llevas y donde? Casco? Y como editas?
@@krlitosbcn Hola buenas!Ante todo gracias por tus impresiones.Empecemos por el final.Camara muy sencilla,Apexcam m80 Aire costó unos 50 euros y la llevo en el mentón del casco.Edito luego en mi casa con Capcut.Grabo lo que me interesa haciendo videos de diferentes tiempos y luego lo uno,grabo la voz y los textos.Todo muy de ir por casa como puedes ver. Respecto a lo del aire,yo mido 1'75 y no tengo ese problema.Puedes poner una de extension de pantalla o incluso una pantalla mas grande pero te roba estética. Lo de pasar la pierna, tienes razón, sobretodo en invierno con pantalón de frío,perecemos Robocop...Lo del star-stop esi si que no...Ni regaladado...Mas problemas a la larga...Gracias otra vez!Saludos!
Yo tengo una Honda ADV 350 y estoy contigo en que este tipo de motos son suficientes para el 98% de los casos. Vengo de motos más grandes y desde que tengo mi 350, no he disfrutado tanto de una moto como con mi "pequeña" ADV. Y eso que he tenido una V-Srom 650 que para mi era una maravilla de moto, pero en comodidad y practicidad, este tipo de motos me parecen mucho más aprovechables.
@@IceDevilGSX Me alegra que pienses lo mismo, alguno puede pensar que nos lo inventamos,pero es totalmente cierto.Con una 125cc te mueves muy bien pero cuando sales a carretera llega la decepción,en cambio con una 300 y "pico" ya puedes hacerlo absolutamente todo.Felicidades por esa ADV. La V-Strom como dices es una maravilla, fiable a mas no poder y muy equilibrada,y si con la ADV estas contento es porque solo la hechas de menos en circunstancias puntuales.Gracias por opinar!Saludos!
@@nolo-s4j 2'8l respetando los limites si haces carretera a 80/90 si los hace.Siento que no me creas,hay otros propierarios que te diran lo mismo.Gracias por opinar,Saludos!
@@nolo-s4j En la mayoría de mis videos pongo los datos del ordenador.En el último colgado ayer mismo, hago 197km,2'23h en movimiento y consumo 2'8l.Mentir solo me haría daño a mi mismo.Tu Xciting lleva un motor muy fiable pero antiguo,el Bluecore de la Xmax es un mechero.Busca videos de la Xmax y la Tricity con el mismo motor y ni la Tricity con su elevado peso llega a 4l en muchas ocasiones.
Aunque no tengo la misma scooter, me ha gustado mucho tu vídeo por la manera tan normal de ir comentando las sensaciones, características y circunstancias. Agradezco mucho esta manera de hacerlo, mucho mas agradable. Escuchamos tus comentarios de la forma que a muchos nos gusta, como si estuvieras en persona. Ojalá cunda el ejemplo!! Muy bueno, saludos!
Hola, tengo una tricity 300 ( mismo motor) 32000 kms hechos por mi en tres años. Ningún problema con ella y súper contento. Todo perfecto, revisiones cada 5000 kms. Con un depósito puedo hacer 450 kms si hago autopista, y con 250 kilazps encima. Digo esto para que sepáis que el motor va genial, consume poco y de momento es fiable al 100%.
@@catanol8792 Gracias!Era raro que ningún propietario de Tricity hubiera aparecido...Los propietarios de los Tricity sois muy hechos a viajar con él.Tienes razón es una roca de motor además si mueve bien el Tricity imagina la Xmax con casi 100kg menos...Gracias por opinar! Un saludo!
Gracias por el vídeo . Has probado alguna vez apurar el depósito ? Cuantas quilómetros más o menos se puede hacer si quedarte tirado?En tus conclusiones finales estoy de acuerdo que hay mucho marketing . No sé si las demás son iguales en cuanto a frenos , amortiguación y retención del motor . Yo esta es la única de 300 que he tenido y me parece que es muy importante a la hora de de plantearse su compra . Espero tu vídeo de las cosas que no te gustan, seguro que coincidimos .gracias
@@susocamara8538 Hola,lo del depósito,siento no poder ayudarte no lo apuro nunca. Cuando salta enseguida pongo.Hay un video de Toni Hidalgo de hace unos años donde dice hacer mas de 70km con la reserva,yo no iría tranquilo.He hecho unos 15/20km máximo.Gracias por opinar!Saludos!
Hola, en un momento del video, dices que puede que se te quede corta por si la cambias, ¿porqué se puede quedar corta? con esa moto o scooter, como la quieras llamar, puedes ir al fin del mundo.
@@MANCHEGODAVID Claro que si,eso es precisamente lo que defiendo,pero ten en cuenta que yo vengo de una 500cc,y aunque la probé antes fue una prueba de 20m.A eso me refería...Ahora despues de mas de 10000km con ella,casi seguro que me la quedo.Gracias por opinar!Saludos!
Hola, pues no puedo más que confirmar lo que has explicado. Yo tratándose del motor y moto que es, una scooter 300, me sorprende sobretodo el aplomo protección y consumo que tiene. Estas tres las destacaría xq al final es lo que más valoro en rutas largas y viajes que es lo hago en un 98% de las veces. Además tiene la potencia justa para cualquier situación. La he probado en autovía yendo a 120 y adelanto si lo necesito con soltura o en secundarias para adelantar un vehículo que necesites pasar. Tiene esa potencia suficiente para hacerlo con seguridad y rapidez. Yo venía de moto gorda con 1600 cc y mucho par y tenia dudas si esta scooter podría hacer bien todo esto que he explicado y la verdad que totalmente recomendable para rutas y viajes. Llevo con ella 10 meses y lo mismo opino muy muy contento con el resultado que me esta dando hasta el día de hoy. Igual me adelanto a tu siguiente vídeo de las cosas malas pero ya puestos.. destacaría un poco seca de amortiguación trasera y frenos algo duros al presionarlos, que no quiere decir que no frene xq frena muy bien. Y la dureza de la amortiguación supongo que da ese aplomo luego en curvas y en velocidad. Bueno no me enrollo más y un saludo. Buena explicación de las bondades de esta moto que comparto totalmente contigo. Esperamos tu siguiente vídeo ✌️
@@josemari5476 Gracias!Me alegra que coincidamos...Creo que en las cosas que no me gustan coincidiremos también aunque cada uno con sus matices.Gracias por tu valiosa opinión pues coincidir,ayuda a los indecisos...Saludos!
Vaya, al final va a resultar que muchos usamos estas scooter para viajar... jajaj Si quizás por los años, apartamos las emociones fuertes que da la conducción deportiva, va a resultar que muchos usando el sentido común y a pesar de la mala prensa que las han dado, hoy en día estas motos son una auténtica maravilla para viajar. No echas en falta nada ya que tienen la suficiente potencia para rodar por cualquier carretera a la velocidad del tráfico. Vamos protegidos del agua y del viento, vamos cómodos, podemos dejar nuestras cosas en ella... pero si hasta incluso podemos disfrutar en las curvas aunque sin marchas, eso sí, pero en cambio no tensamos cadenas ni nos manchamos de grasa!! jajaja Saludos!
Muy buen video y bien explicado ,me ha faltado un poco de cachondeo ,nos podrias haber enseñado que tal se come en ca la iaia que eso es tambien igual de importante como la explicación de como va esa pedazo de moto ,saludos!!
@@felixmartinez9789 😂👏Pues se come muy bien.Carta sencilla,brasas y embutidos. La carta del desayuno tenia esto.Desconozco si tienen otra carta de comidas donde haya guisados.Amabilidad de 10 y producto casero precio también de 10.Gracias por opinar!Saludos!
Hola, yo tambien he bajado de cilindrada de una integra 750 a una sh 300 del 2011 no solo de una moto mas potenta tambien 8 años mas antigua y no me arrepiento pierdo mucho en carretera por aplomo y protección en autopista a alta velocidad pero en todo lo demas gano y como dices en economia tambien se gana aunque las honda 750 gastan como las nuestras excepto en ciudad pero en el resto gomas revisiones etc se ahorra bastante y hago las misma ritas que hacia antes y la ligereza se agradece bastante en el dia a dia. Yo no me arrepiento y he tenido ya tresotos.grandes , la integra 750 , yamaha xj600 y supertenere 750 pero para ir tranquilo con una 300 vas al fin del mundo
@@josemariasudi Creo que si,tienes razón, bajar de cilindrada es un paso difícil,pero luego compensa por otras cosas...Tu cambio es brutal y aún así estas contento.Gracias por opinar!Saludos!
@@kiku298 no tenía coche y la moto la usaba para todo lógicamente, ahora tengo coche y por eso vendí la integra y me pille la sh300 para quitarme el gusanillo pero al final con la sh 300 sigo haciendo lo mismo que hacía con la integra y el coche no lo cojo casi 🤣. Como anécdota las ruedas cuestan la mitad, aceite lleva en el Carter menos de la mitad, seguro, ivmt y así con todo. Lo de.disfrutar en moto yo creo que se hace con todas, tuve una Vespa 200 21 años y he viajado con ella mucho más que con las tres grandes que he tenido, con todas las motos se disfruta y con una 300 para irte de curvas vas sobrado no digo a velocidades legales sino también para darte unas "alegrías " Para mí es la cilindrada mas polivalente, menos te quedas corto y más luego pasa factura en € y no siempre puedes.aprovecjar la potencia y más para los que conducimos tranquilos y ya tenemos una edad en la que disfrutamos de la moto de otra manera.
@@josemariasudi Claro...Yo soy motero "descafeinado" si llueve voy en "lata"...Otra cosa es que me pille en medio de una ruta.La moto esta hecha para disfrutar,no para sufrir y se disfruta a ritmo lento.Una 300cc te lo da todo sea el tipo de moto que sea.El coste de mantenimiento es muy importante,porque muchos compran motos muy grandes y luego se quejan de la factura. Pienso que hay que pensar en todo...
Amigo, con esos kilómetros no es normal que te gaste ningún aceite. Algo hay mal por ahi en esa máquina, llévala al médico por si acaso. Yo al principio muy contento pero después de un año me doy cuenta que me faltan 15 o 20 cv 😂😂 los frenos también habría que darle una vueltecilla, no son suficientes. La suspensiones con el tiempo han ido a mejor pero siguen algo duras, lo mismo con el tiempo habrá que invertir €€€. Yo la llegué a poner a 153 km en autovía y con el viento a favor pero su velocidad son 140 km. La mia los pasa con bastante facilidad (al menos en marcador 😮) pero no es para correr tanto. Pero la verdad muy contento con ella. Es muy suave, muy comoda y está guapísima!!
@@juanjosefloresmartinez3291 No creeme entiendo de motores y el consumo es normal tirando a bajo.A todos nos gusta el gasto 0 pero cada motor es diferente.La mia la he puesto a 156 solo una vez pero es verdad que tenia viento a favor,aunque hasta 140 los pilla con facilidad.De todas maneras no soy de velocidad punta mientras me mantenga la velocidad legal y un poco mas tengo suficiente.Gracias por opinar!Saludos!
Yo me acabo de comprar una igual para ir a trabajar y mas, asi no castigo el coche tanto, creo que hice bien para preservar el coche que cuesta mas de mantener.
A alguien le golpea el caballete al pasar por los baches? No lo hace siempre pero a veces suena un golpe metalico en la suspensión trasera y creo que es el caballete! Lo comente en la revisión de los 1000km y no me dieron ninguna solución! Es una x max 300 de febrero de este año!
Hola, según veo tienes 9.927kms y toca revisión a los 10.000 kms con cambio de aceite. Aun así le añades el aceite? En mi caso en Yamaha me dijeron revisión y cambio de aceite a los 10.000, por eso me extraña, a mi me quedan 500kms para los 10.000, estoy parecido a tí. Ya me dirás. Gracias por tus vídeos
@@josemari5476 no es asi...Primero hice la de los 1000km,luego a los 6000km y ahora cuando me marque el indicador de mantenimiento.Calculo que sobre los 12000km.En el libro pone cada 10000km pero Yamaha te hace ir cuando el indicador te lo pide,(creo que lo programan ellos mismos).A mi ya me va bien,5000km es poco y 10000km mucho,6000km me parece correcto.150cc no me representa nada, prefiero llevarlo al máximo aunque sé de sobra que no pasa nada.Gracias por opinar!Saludos!
@@kiku298 Vaya, no entiendo la diferencia. Yo estoy en concesionario y taller oficial Yamaha y en mi caso fue primera a los 1000 kms, segunda a los 5000 kms (es decir solo anduve 4000 kms más) y me dijeron que a estos kms solo cambio de aceite y luego ya cada 5000 kms. Por eso me toca a los 10.000 kms. Me extraña que siendo talleres oficiales de Yamaha cada uno tenga una manera diferente de mantenimiento. Se supone que tenía que estar homologado este tipo de mantenimientos. Bueno, misterios del universo. Saludos y te sigo ✌️
@@josemari5476 Es fácil de explicar...Lo que manda es el libro de revisiones,es decir los cambios son a los 10000km,lo que ocurre es que Yamaha hartos de que se rompan motores por quedarse sin aceite "aconseja" una revisión intermedia a los 5000km.Los talleres aprovechan esta circuntancia para endosarte una revision mas de la que en realidad te toca.Cada taller lo hace diferente veo...
Hay que hacer lo que ponga el libro de mantenimiento y revisar aceite por la mirilla cada 500 km y si le hace falta se le echa. Yo una vez acabada la garantía le pongo aceite mineral y me consume menos aceite y el filtro de aceite sí que utilizo el original de Yamaha. Los consumos son normales en las monocilíndricas y si no consume tampoco es malo😂. Un saludo
Yo me voy a decantar por la Honda Forza 350 para mi personalmente mejor moto que la xmax y los mantenimientos son más largos, más baratos y la moto tiene más velocidad punta que la Xmax y lo comento porque e probado la Honda ADV la Honda Forza y la xmax
@@user-in3ls1nh7o Perfecto,ya nos contarás tus impresiones.Yo la verdad es que no soy mucho de velocidades punta,lo pruebo sí,pero luego ya nunca más.La Forza es un pedazo de Scooter a mi la ADV no me va.Gracias por opinar!
Yo al probar la ADV, estuve dudando, pero me voy a decantar por la Forza, lo que estoy pendiente porque estoy viendo videos que le van a cambiar el cuadro de instrumentos a una pantalla TFT y quiero esperar a que ya venga con la pantalla
@@kiku298 si que se ve antiguo, como te he dicho ya si la actualización la hacen para 2025 esperaré a comprarla, la pantalla TFT es igual que la de la Forza 750 o similar
Hola. El otro día hice mi primera “salida” con mi XMax. 250 kms con carretera nacional y un buen trozo de autopista. Encantado. Fui con mi pareja y la experiencia fue estupenda. La moto va de lujo y el consumo es realmente ridículo, siendo menos de 3 litros a los 100. Gracias por tus vídeos, que me animaron a comprar la moto y de verdad que creo que ha sido un absoluto acierto
Muy buen resumen!! Y como llevas lo de la amortiguacion trasera? A mi me deja destrozado, y el freno delantero tan duro que si le das caña y tienes que frenar a lo bestia da una desconfianza brutal..
@@nikart77 Gracias!!!Ya he comentado que yo no tengo problema con ella,pero también dí la razón a un seguidor que en carreteras muy rotas es excesivamente seca.A mí me gustan las suspensiones firmes,pues me dan mucha seguridad en curvas y además tengo la suerte que no sufro de la espalda,aun así entiendo que a gente que si sufra le parezcan muy secas.Es un problema que tiene solucion,aunque pagando... No lo veo mal,yo me gastaría dinero en suspensiones antes que en un variador o un tubarro,aunque tengo la suerte que estoy contento con lo que viene de serie.Gracias por opinar!Saludos!!
Buen video!!. Estoy totalmente de acuerdo contigo, de hecho, mañana me voy con mi sobrino a un lago de Cadiz a bañarnos y a rutear por la zona. Seguramente serán 300 kilómetros. Vamos dos en la moto y sin problema alguno. Una Burgman 400 tengo y es una butaca de salón 😂. Saludos desde Sevilla
@@ersevillanoooo La Burgman...Creo que fue la pionera aunque creo que la Honda Spacio fue la primera...Tuve una Burgman 125cc que es la que me "engancho" al Scooter.En dos años 26000km le hice...Gracias por opinar!Saludos!!!
Me parece una compra muy lógica y muy disfrutable para los que nos gusta la conducción tranquila... eso no quita que en algún momento dado puedas ir "alegre" con este tipo de motos. Mi coche está viejo,pero bien, y el día que me lo retiren los ecologetas eurócratas seguramente me compre un maxiscooter, o una de este tipo. Tal vez si hay alguna 400 o 500 merezca la pena pagar la diferencia, pero creo que con esta motorización es suficiente. Por otra parte ya que es una inversión importante no me gustaría salir de las marcas Honda o Yamaha, de momento... en 2 o 3 años se verá...😉 Se verá el resultado de las Voge SR4 T, la Kymco AK 400 etcétera...
@@gatunerAstur Bajo mi humilde opinión la cilindrada de 400cc es perfecta,pero en realidad cualquier moto que te permita mantener velocidad legal de forma comoda para la mecánica lo es.Gracias por tu opinión!Saludos!
Soy más partidario de mantener el nivel entre el mínimo y el máximo, sin llegar al nivel máximo, y controlar dicho nivel periódicamente. En mi caso la única moto que presenta cierto consumo de aceite es la Yamaha Thunderace, es del año 96 y tiene hechos unos 115000kms, aún así rara vez ha consumido más de 100cm2 cada 1000kms. Vsss
@@Soy_Viento Si por supuesto,en todo momento lo digo,entre el max. Y el mínimo es perfecto y su se mantiene allí ningún problema.El consumo que indicas no tiene ningún problema.Gracias opinar!Saludos!
Caracoles y yo q ando tras esa pero será q siga arrastrando ese detalle del embrague en pleno 2024 .? O como se supera ese fallo previniendolo o algo ?
@@fredikruguer71 La verdad es que no sigo el tema desde hace tiempo,pero si buscas info te aparecerá.Se que hay muchas unidades de la Beberly con ese embrague que no han salido muy bien.El motor roca pura.La Beberly es un gran Scooter y su rueda alta le da una estabilidad prodigiosa.Para mi los únicos incomvenientes eran lo del embrague y la protección aerodinámica.Por lo demás me la hubiera comprado con los ojos cerrados.Su motor deriva del que yo tenia y es una maravilla si te gustan los "tractores" como a mí,par a raudales...
Con Honda Adv 350, dos personas, baúl bajo asiento lleno y top case sh58 expansible también lleno, 108 km de autopista y 55 km de carretera de montaña con muchas curvas. Eso la ida. La vuelta por el mismo lado. Resumen: Velocidad por autopista 110km/h. Velocidad media por carretera 70 km/h. Consumo medio 3.8. Sin problemas.
@@juanantonio433 Por lo que veo consume más que la Xmax...Hay un video en RU-vid donde uno le mete un viaje de mas de 950km con dos y volvió encantado.
Muy buen video, de hecho tengo la misma moto que tu la Xmax 300, y después del cambio de aceite a los 5.000 me quede tranquilo y confiado y ahora que tengo 8 mil y fracción me dio por revisar el nivel, y estaba casi al nivel mínimo, lo que no me lo explicaba porque mi moto no tiene ninguna fuga ni perdida de aceite, pues ahora viendo tu video me queda clarísimo que el motor de la Xmax 300 si consume aceite. Dicho lo anterior, obviamente rellene y el nivel lo deje al máximo. De verdad muchísimas gracias por tu video y aclarar que por lo menos en la Xmax 300 hay consumo por naturalidad de aceite. Tu sabes cual seria la razón técnica del porque hay consumo de aceite en la Xmax 300? Seria valioso saber tu opinión. Gracias nuevamente. Saludos desde Santiago de Chile ✌
@@juancarlosescobarguichard7603 No es malo que el motor tenga un consumo de aceite,aunque a todos nos gusta que el nivel no baje en absoluto.El problema como cuento en el video es que al ser un motor pequeño el total es 1'5l con lo que si tienes un consumo un poco alto,te puedes quedar sin aceite.Un consumo de aceite de 100/150cc cada 1000km no es alarmante para nada. Cuando el ojo de buey llega justo a la mitad en un sitio plano con el caballete central,si le añades 200cc quedará justo en el máximo.No te preocupes si te gasta si haces esto el motor te funcionará perfecto.Otra cosa es que vieras por el escape que sale humo azulado,entonces si que indicaría desgaste de aros o piston. Cada motor es diferente y hay mucho factores que hacen que gaste aceite.El propio aceite,la temperatura,el estilo de conducción,si se hace mucha carretera,etc...Lo importante es que el nivel este siempre correcto.Gracias por tu comentario.Saludos!
@@JoseGomez-qg8gt Lo supongo...Pero precisamente la Tmax no es la moto que compraría...Esta sobrevalorada ademas de que no se ajusta a mis necesidades.La Tmax es lo mejor entre dos mundos,pero con el precio se les ha ido de las manos,y luego esta el mantenimiento a años luz de la mia.Contento de que seas feliz de eso se trata...
Opino lo mismo. Yo tengo la misma en la versión Tech Max y estoy muy contento. Acabo de hacer un viaje de 1500 kms en 6 días probándola en todo tipo de vías y ha ido muy muy bien. Ahora tengo 9.100 kms. El consumo y el aplomo que he notado en este primer viaje algo largo que he hecho son buenísimos. Muy estable. Imaginaba que andaría bien antes de su compra pero a día de hoy y con los kms que llevo hasta ahora me ha sorprendido más aún lo bien que va, corre, tiene potencia..etc. Un saludo y buen vídeo. Te sigo ✌️
@@josemari5476 Gracias!La mía hace los 10000km justo ahora...Un viaje de 1500km es un pedazo de viaje,a ver quién leyéndote es capaz de contradecir lo que digo, jajajaja.Gracias por comentar!
Hombre, uno que opina lo mismo ! Me alegro. En mi caso la uso mas para viajar y encuentro que las ventajas superan a los inconvenientes. Ahora las ruedas son un poco mas grandes, pasando a 15 pulgadas y eso las acerca a las motos aunque evidentemente sin cambios. Si no buscamos emociones fuertes en una conducción deportiva como es mi caso, entonces se acentúan mucho las ventajas. No voy a enumerar ninguna pero si se agradece tener margen de tiempo si llueve para capear el temporal y buscar un lugar donde ponerte el traje de agua sin haberte mojado en exceso. Si hubiera un medidor objetivo de cansancio me gustaría mirar quien llega mas entero en viajes largos y quien necesita hacer mas paradas. Gracias por compartir Scooter y manta.
@@casiopea_1809 Efectivamente no hablo de ese tema,pero sí tienes razón,otra ventaja innegable es la protección en lluvia.Gracias por tus palabras!Saludos!👍
Me ha gustado mucho la forma del vídeo comentando datos y sensaciones de una forma natural. No se porque no se animan mas a hacerlo de este estilo. Te sigo.
Por necesidades de la vida yo también he tenido que dar un paso atrás en cuanto a moto. Vengo de una Z 900 y cambié en marzo a una XMAX exactamente igual que la tuya. Opino exactamente lo mismo que tu. Me sorprendió muy gratamente lo bien que va este scooter y que lógicamente no va como una moto con rueda grande, pero es un scooter muy refinado y que el paso por curva te permite darle. Yo sinceramente estoy encantado con ella… consumo, corre lo suficiente, hueco del maletero, te permite pasártelo muy bien curveando y lo mejor de todo, llevo a mi nena de 8 años conmigo y vamos los dos encantados 😂. No te quito ni una coma compañero. Buen vídeo
@@manoloquesada2177 Gracias, tú experiencia con ella es mayor que la mía,por lo que tu testimonio es muy valioso.Espero que estes deacuerdo con todo o gran parte de lo que digo.Muchas gracias por opinar!👍
Buenas,hay dos 2 errores en el vídeo.La Fazer que nombro es en realidad la Tracer.La Facer es el modelo antiguo que fue sustituido por la Tracer.Cosas de la edad... La Xadv es la 750 la 350 es la Adv.
No se de que pais eres,pero aquí siempre se ha llamado así,la moto es femenino y el Scooter masculino...Aunque si no te gusta,se puede llamar como quieras.Gracias por comentar.
Gracias por tus vídeos. Me he decidido a comprar la XMAX 300 por tus comentarios. Hace una semana que la tengo. Agradecería me informes cómo realizar el rodaje . El libro de mantenimiento dice que no hay que pasar de 4.500 rpm . A esa velocidad voy a 50 km /h . Tengo unos 200 km en mi moto y no se si resistiré un rodaje de 1000 km a esas rpm y a esa velocidad. Agradecería me informes como le la mejor manera de hacer el rodaje , y si esos 4.500 rpm es una exageración. Gracias por tus consejos y tus valoraciones
Para hacer el rodage puedes estirar sin miedo hasta las 6000rpm.Poca autopista y mucha carretera,a ser posible de curvas.El motor tiene que subir y bajar de vueltas y retener.Para eso una carretera secundaria es perfecto y enlazar curvas con la retencion del motor.Tambien hay que respetar los frenos,pues tambien necesitan su rodage para que se asienten.Gracias por opinar,y disfruta de tu nueva montura.
Totalmente de acuerdo, en mi caso soy de los que coche, moto siempre dejo esos minutos calentar. Sus mantenimientos al día y recambios originales , conducción sin estrujadas, ligero y sin llegar a los límites del vehículo. Tengo una scenic con 18 años 160.000 km, y ni una avería gorda ni nada, todo ok. Mi scooter 125 es más nueva pero le meto unos 10-12.000 anuales, está niquelada. Los vehículos siempre en garaje o parking cuando están horas parados (tanto en casa como en el curro). Eso me ha ahorrado multitud de averías y envejecimiento menos acentuado. Así como tener que cambiar vehículo (con la pasta que valen nuevos). Con lo que me ahorro con esas "tonterías" que me dicen algunos conocidos, me da para muuuchas otras cosas. Aunque me pudiera permitir cambiar de motorizaciones cada pocos años, haría lo mismo, me lo enseñó mi padre a cuidar.... ser pobre tiene esas cosas.
@@meteocambrils Estoy deacuerdo contigo,cuidar un vehículo es la mejor inversión.Mi anterior moto la he mantenido durante 17 años y me la hubiera quedado de no ser por una reparación demasiado cara.Aun asi 98000km que no está nada mal.Gracias por comentar,saludos!
Hola. Me encanta como explicas todo y que vayas en una XMax ! Recientemente adquirí una y estoy encantado. La uso para ir a trabajar a diario 20+20 kms. Te voy a hacer una consulta. Quiero ir con mi pareja de donostia a Cenicero. Será mucho para ir 2?? Son unos 200kms
@@carlosmendes2065 Gracias!Un paseo para ella...En RU-vid hay varios videos de la Tricity donde les meten 600km sin despeinarse con el mismo motor y casi 100kg mas de la tricity.Yo para grabar este video hice 226km.Un saludo!
Hola soy de Cádiz y tengo una honda silver wind de 600 cc después de muchas motos a lo largo de mi vida 62 tacos te puedo decir que esta honda me ha dado y sigue dándome nada más que satisfacciones y solo la utilizo para carretera.
por supuesto que sirven para viajar me acabo de vender una triumph tiger sport 660 de 80 caballos y me he comprado una forza 350 y voy ha hacer lo mismo que hacia con la tiger yo hago un 90% de ciudad y era muy costosa de mantener y poco practica para un viaje al año que hacia no me compensaba esta semana me voy a viella desde barcelona y seguro que lo voy a pasar igual de bien con la forza y apunto una cosita para los supuestos llamados moteros que me digais que es un water o no me saludeis me importa un 🫑 un saludo ✌✌
@@carlosmontoya8646 Has dado en el clavo...Un viaje al año o ninguno,salidas de fin de semana de máximo 200km donde la velocidad medía no llega a los 100km/h y lo mas importante el coste de mantenimiento...Comprar una moto muy grande y potente es una gozada,pero a los pocos meses de tenerla de empiezas a verle los incomvenientes. No sirven para la ciudad,consumen mucho,el coste de mantenimiento es altísimo (desproporcionado diria yo),en Verano te asas con el calor que desprende el motor.Las únicas motos razonables,las han dejado de fabricar,y no me refiero a Scooters,que me deciis de motos como la Deueville? .
Que alegría me produce este vídeo. Tengo el carnet y los medios para tener la moto que quiero, y sin embargo, disfruto como un viejo enano con mi Kymco Kxct 300, con su estabilidad asombrosa (Para el tipo de "moto " que es) tanto en recta con viento como, y sobre todo, en curvas. Puedes circular a velocidad legal incluso en pendientes, los frenos son más que decentes, y el consumo es irrisorio. Antes tuve una Yamaha Majesty 400, que vendí a mi hermano, y era más cómoda (Puedes estirar los pies, en la Kxct no), y el hueco bajo el asiento era mayor. Pero era un flan en curvas rápidas, muy sensible al viento, y la suspensión trasera era de madera, incluso poniendo unos YSS que mejoraron un poco el confort. Echo de menos un scooter "deportivo", tipo Tmax, que tuviera un hueco para dos cascos. A ningún fabricante se le ocurre ?
@@Excalibourre Supongo que todo tiene sus limitaciones y un scooter potente significa un motor considerable con lo que el espacio queda limitado.Mi primera Burgman era un flan,luego la Aprilia mejoró,pero era muy pesada.Mi actual Xmax tiene una estabilidad muy decente,pero es un Scooter...Lo que le falta me lo dá con creces en otras cosas,por ejemplo en consumo,es un mechero...Hoy dia todo el mundo puede tener la mejor moto,facilidades las que quieras,pero lo importante es comprar y acertar lo que necesitas exactamente y mi caso es este...Todo el mundo esta encantado con este kymko fiable a mas no poder...
@@kiku298Estoy de acuerdo, pero la noción de "necesidad" no se aplica en mi caso, no piso la ciudad, solo si hay que cruzarla o quiero visitar algo en un viaje. La moto en este momento de mi vida es una afición que me pone de buen humor, y una moto de carretera con un cargamento de maletas cuadradas y de abalorios diversos para poder viajar no me atrae mucho, cuando con un scooter y su baúl queda todo más integrado. Recuerdo la Burgman 650, que lo tenía casi todo, aunque pesaba como un yunque. No se si sería tan complicado un scooter de 500 o más con el hueco de tu Xmax...🤔 Espero con curiosidad la Zontes 500.
