Зар не постоји посебан чек-ин шалтер за домаће летове на старом терминалу? Нема смисла да се чека са осталим међународним путницима...Било би добро да домаћим путницима дозволе да се чекирају на бизнис шалтерима, нарочито ако је лет у шпицу.
Ako snimas telefonom gledaj da malo podesis te opcije kamere snimanja da bude 2160 rezolucija 4k ili Fhd Uhd ne znam koji tel imaš ovo 1080 je jako mutno i slabo
Много намена за трактор на аеродрому. Примера ради, у свету особље које ради на одржавању аеродрома користи атв, али код нас, тракторе јер они могу бити коришћени и уместо таг-а за вучу авиона. Самим тим, сматра се као вишенаменско возило. Распон цена таг-а је огромна и зависи од носивости тј капицитета за вучу авиона. Таг за пртљаг који може да повуче једну-две приколице (за пртљаг) је око 25 до 35 хиљаде долара. Таг за вучу авиона иде чак између 5 до 7 милиона, што зависи од носивости и у цену није укључен транспорт из Америке где се и највише праве. Зато код нас најчешће можеш видети трактор уместо таг-а. Колико год смешно изгледало, јефтиније је купити пар трактора и резервне делове за одржавање и ремонт мотора авиона, но један таг за неких 5 до 7 милиона долара.
@@BogdanBeljanski-i4z Радио преко на аеродрому па од туд и знам. Имају преко 500 таг-ова за вучу авиона, али и ко зна колико хиљада пута већи буџет, јер имају у просеку 2000 комбинованих слетања и полетања у 24 сата. Огроман аеродром у односу на Београд.
Srbiju ne želi niko napasti, e sada ne smije je napasti taj što je ne želi napasti 😂. Ludi Srbijanaci zadužuju se i padaju u dužničko ropstvo i vode politiku sisjednih država, a Vlah Vučko svaki dan priča o letećim automobilima, ekonomskom tigru i ostalim bajkama.
