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ciao, mi dispiace ma dobbiamo indirizzarti al sito ufficiale/contatti dei ragazzi di Recoaro perchè non abbiamo registrato tracce recoaromillebikepark.com
complimenti a d Andrea hai na competenza non comune per il problem solving ho amici che hanno montato "solo " i vostri dishi senza pensare a abbinamento con pastigli dedicateo bilanciamento con pompante adeguato alle aspettative .... per cui non sono stati soddisfatti . il punto di vista del decidere il pompante in base alle aspettative di frenata non lo avevo ancora sentito . per mio punto di vista apprezzo i freni tipo sram ... che non sono on-off in quanto per il imo stile di guida sono piu adeguati
Una domanda, ma per avere la pinza parallela al pavimento è uguale se si inclina la bici sul cavalletto? Con il manubrio in carbonio vorrei evitare di allentare, ruotare la pinza sul manubrio per evitare danneggiamenti. Grazie
Mi piacerebbe sentire qualche disquisizione relativa al diametro dei dischi, io faccio molto enduro e sullo scassato ed ho il problema dell’ affaticamento dei muscoli dell’avambraccio per dover tenere le leve tirate e non prendere troppa velocità. Ho capito che il “torchio idraulico” ha una relazione semplice tra forza trasmessa, diametro e corsa delle leve ma non mi è chiaro se l’enduro è preso in considerazione da chi fa freni. Ho l’impressione che sia più redditizio concentrarsi sui bike park e le staccate potenti ma brevi, forse perché i primi clienti/consulenti dei progettisti son atleti. Oggi si gira anche con pesanti e-bike sul Wilde puro e scassatissimo.
ciao bella considerazione :d... ti garantiamo che proviamo di tutto corse ridotte su scassato, enduro ecc ecc..cmq torniamo alla tua questione...tu vai a basare una riduzione dello sforzo aumentando il diametro del disco sotto un certo aspetto e corretto ..considera che nel rotto il grip (gomma)risulta inferiore e l'inizio frenata con un diametro magg e ancor piu brusco e nervosa..quindi in certi casi quello che risparmi forza dito lo perdi in nervoso braccia :D(il tutto va un po rapportato al tuo impianto feeling eccc..)noi per ovviare alla problematicha da te esposta siamo andati a creare bracci di leva differenti in funzione delle esigenze7 posizionamento distanza leva ecc cm hai preso a pieno in quanto scritto.. Non so se ci siamo riusciti a spiegare ma restiamo a disposizione nel caso sara bene preparare un altro video @365mountainbike
Molto interessante, impressione? Andrea una persona molto umile, onesta e rispettosa. Ci farò un pensiero al prossimo cambio dischi. Con altri brand ho spezzato diverse leve freno e poi sostituite con qualche decina di euro, come si gestisce questa situazione con pompanti BCA? Ci sono le leve di ricambio e quanto costano? Grazie.
Monto questi dischi abbinate alle pastiglie bca su una bici che uso in bike park con impianto Shimano sia su un elettica con impianto sram e devo dire che la frenata è impressionante.consiglio di abbinare questi dischi alle pastiglie per evitare come detto da andrea di consumare precocemente il disco(che comunque mi è stato sostituito con una spesa irrisoria). La durata delle pastiglie è uguale ad altre pastiglie racing, comunque direi buona. Unica pecca forse il costo un po elevato e la mono colorazione dello spider centrale. In conclusione superconsigliati
Bell intervista ,ottime spiegazione ,chi conosce il funzionamento di un freno ha apprezzato .Una curiosità ,ma la vaschetta è libera di ruotare sul corpo pompa? Hanno anche le loro tubazioni?
Sicuramente non si è capito molto di quello che ha detto, forse non voleva svelare i segreti dei freni, come per esempio se è meglio il dot o il minerale, boh uno vale l’altro 🤷🏻♂️
cmq con me le visualizzazioni di questo video aumenteranno in maniera esponenziale...xche mentre cerco di capire il mio cervello perde la connessione 😂😂😂😂
Ciao, complimenti per la spiegazione. Ho una domanda. Quando passo dal 6° all' 7° rapporto la catena scende giù all' 8°. Inoltre dal 11° al 10° non sale. Su cosa devo agire?
Ciao, la regolazione è sempre la medesima per tutta i rapporti. Se non si riesce proprio a registrarlo correttamente in tutti i rapporti, potrebbe essere che si sia piegato il cambio o il forcellino (pezzo di metallo che tiene ancorato il cambio al telaio) e quindi in quel caso bisogna raddrizzare quello che si è storto: con le buone (attrezzo giusti) o cone cattive (a mano)
Altro video sui drop ....da capire !!!! L unica cosa che ho capito è l importanza della velocità.....poi c è un " po' " di confusione.... tirare, spingere in su , spingere in giù alleggerire ecc ....ecc...
allora significa che mancano le fondamenta e bisogna abbandonare i tutorial su internet andando a fare un po' di pratica con un buon maestro possibilmente :)
Ciao, bel video e preciso! Unica cosa che forse non è chiaro o può mettere in confusione è l'errore 1, detto così sembra contraddire la tecnica base che hai ben spiegato prima. Sto facendo il precisetti eh... 🤓 Ma per un principiante potrebbe non essere chiaro.
Ciao Cristiano, grazie 🙏🏻 sono andato a vedere l'errore 1 che mi piacciono molto i feedback e capire. Nell'errore 1 dico :"non spingere affatto sulla rampa", quindi l'errore che menziono è arrivare sulla rampa e non spingere. Cosa c'è che ho sbagliato e non è chiaro? Grazie
Ciao, come dicevo il tuo video è perfetto, ho scritto quello che hai letto perché guardavo il video con due ragazzi che hanno iniziato da poco e mi hanno chiesto perché nella prima parte dico di spingere sulla rampa e nell'errore 1 dico di non farlo... Gli ho spiegato che tutto si giocava nel punto in cui si deve fare. Però mi ha fatto riflettere e ho fatto il precisetti 😅 in realtà il tuo video è tra i più chiari sul Drop, e ne evidenzi bene tutte le sfaccettature. E grazie per questo.
se la leva ha bisogno di un paio di pompate significa che c'è un problema di aria o olio da sostituire (la leva deve funzionare fin da subito). Pensa se durante una discesa (dopo aver fatto una salita di un'ora) alla prima curva vai dritto perchè devi dare un paio di pompate :))
