tres bonne voiture confort grandeur du coffre agréable a conduire MAIS un peu plus d informations pour la mise en main pour personne d un age avancé la tecnique est d avant garde ameliorer les livrets conseilssssssss
Hum hum On sent qu’il s’en bat les c.... J’espère en tout cas psk c’est pas top top C’est un assassin avec l’auto ... sous virage sous virage et à force ça glisse... bref ... j’espère vraiment qu’il s’en fout sinon faut qu’il reste à la monoplace Il y a moyen de glisser plus propre en allant aussi vite ...
Bel essai. Il est bien, vous reconnaissez sans rougir et sans le nier comme beaucoup d'autre la paternité de la "Mx5 ND" sur cette auto. Comme ci s'était une tare d'avoir des origines Japonaises en terme automobile!!!!!!!!! Comme je me tue à le dire et vous le dites très bien. On ne peut louanger un modèle sans parler de son véritable géniteur. L'ADN ne trompe jamais! Et ici, c'est l'ADN de la "Mx5" que l'on retrouve dans cette voiture juste avec un autre carrossage, un moteur turbo, des réglages de tarage de caisse un poil différent. Il faut bien rendre à César ce qui est à César. Fiat peut dire un grand merci à Mazda sans quoi cette voiture n'aurait pu vu le jour avec ce tel châssis "entre autres". La réputation de la Mx5 n'est plus à faire. Cela ne veux pas dire que cette "124" est dénué d'intérêt fort au contraire. C'est tout ce qui fait son intérêt, une alternative à la "Mx5" sous un autre aspect de physique et de type de conduite avec son moteur turbalisé! Cela est-il la recette miracle? Seul l'avenir le dira avec le chiffre des ventes de ce modèle. En tout cas, "Fiat" ne pouvait trouver meilleur partenaire que la légendaire "Mazda Mx5" pour faire revivre sa "124".
A partir de 25000 euro pour une voiture comme ça c'est génial et surtout aprés l'avoir essayé ,elle me fait de l’œil .En fait j'ai déjà commencer à mettre de l'argent de coté ,mais si il existait une version sans clim ,multimédia ,rétro chauffant ,capteurs etc etc , à 2000 ,3000 euros de moins ,je serai client et je se suis sûr que je ne suis pas le seul à aimer la MX5 juste pour son plaisir de conduite .
Amstramgra M j'approche les 18 ans et encore récemment ma voiture rêvée et accesible etait la Honda S2000. Mais en pesant le pour et le contre, je préfère attendre 1 ou 2 ans et acheter une mx5 160ch d'occas :)
le second pack vous trouverai tout le reste hhh ? ces quoi le reste ????? moi je vais acheter la version pack parce que je vais trouver tout le reste ! , pour le plastique au tableau personnellement sa me gène pas
La Mx5 ND plus chère que la 124?????? Il semble que soit plutôt l'inverse. Merci de vérifier vos sources ou de vous rendre en concession respective des deux modèles pour en avoir le cœur net car tous ceux qui en parlent (journalistes, essayeurs ou connaisseurs) affirment l'inverse de vos dires.
Il y a de l esprit vehiculé à travers la nouvelle identité stylistique des renault. Seulement je ne suis pas si sûr quant a la praticité des tablettes ou en encore leur fiabilité. En tout cas toujours fun des compteurs analogiques et des consoles composées avec ecrans et commandes manuels..
+TenAuTik34 la concurrence ne fait pas mieux en finitions basse ! regarde une Peugeot 508 de base ou une mondeo ou une passat ; certain propose même des enjoliveurs sur leur prix d' appel !
+TenAuTik34 Je t' invite a regarder le configurateur Peugeot LA 508 en finition Access est vraiment plus que pathétique pour le coup avec ses affreux enjoliveurs en plastique
+TenAuTik34 Aprés les enjoliveurs jantes cela ne me choque pas car ya de réelles économies la clef pour les constructeur et un prix en baisse, par contre au niveau des feux LED je voit pas ce que sa leur coute de mettre toutes les finition sur un pied d'estal, et sa ya que les constructeur francais pour le faire !
+gu sf Je ne parle pas d'option mais de différence exterieur de finition ! Qu'importe les options que vous prenez chez les allemands la voiture a l'exterieur est identique, Chez renault ou peugeot si vous avez pas de thunes, les feux diurnes ont vous les met sur le parchoc, si tu met l'argent c'est sur les Optiques ( Nouvelle 308 différence entre entrée de gamme et finition féline ) ce qui n'existe pas chez les allemands, les carrosserie sont identique !
