20 лет опыта производства вездеходов! Наша техника имеет отличную проходимость. Иметь преимущества на бездорожье, среди аналогичных машин, для нас это главное. Один на один с ухабами, болотами, озерами, канавами, зарослями кустарника - вездеход ТДН выходит победителем из любой ситуации.
Вездеходы ТДН собираются только из новых комплектующих! В трансмиссии нет цепей и ременного сцепления. Расходные материала и основные запчасти от а/м ВАЗ, что исключает трудности с техническим обслуживанием и ремонтом.
Подробную информацию можно посмотреть на сайте tdn300.ru www.tdn400.com Вконтакте vk.com/tdn300
@@NaMe-df2bo Тормоза хорошие, через передаточный ряд от колес до вариатора, тормозный диск держит крепко, если конечно передачу не выключать. Ну и плюс еще тормоза на мосту. А вот спускаться с горки по привычке, как на механике притормаживая двигом на холостых здесь не получится.
Привет . У вас менеджеры бестолковые какие то .... Нет обьяснять расказывать про авто , они тупо музыку включили , меня лично бум ,бум, бум раздражает . Успехов ...😊😊😊😊
Если пофантазировать их может перетереть, но таких случаев у нас не было. Попробуйте сами взять кусок медной трубки и тереть ее о гладкое железо (рама аппарата не из напильника) на сколько у вас здоровья хватит дотереть до дырки? Тем более трубки притянуты хорошо, и как у кокорина не болтаются.Был момент на одном из аппаратов перетерло трубку через 3 года, т.к сборщик протянул ее рядом с педалью газа, ей и перетерло.А со шкивом что комментировать? Сваркой шкив на валу не удержишь, на валу сталь не свариваемая. С нами он не связывался, выслать запчасти или отремонтировать не просил, что у него случилось со шкивом узнали только из его видео.
Межосевого диффв на этом аппарате нет, он заварен. Передний дифф тоже и выключается хабами.Заблокировать задний мост можно. столько сейчас выпускают и продают всяких блокировок на УАЗ. Но мы этим не занимаемся, и думаем ни к чему.
@@tdn400 по желанию возможность отключать передний привод или заваривание дифференциала переднего моста? Возможна ли установка в передний мост за доп. плату вместо заваренного дифференциала, дифференциала с возможностью принудительной блокировки?
Я тоже сначала посмотрел его видео потом это, сначала подумал что вроде не зря жалуется, но у меня сразу появились сомнения особенно на счёт ржавчины, как-то уж слишком быстро заржавело и как-то въедливо, ещё подумал что видел вездеходы которые люди сами себе делают, там даже некоторые места вообще не крашены но такой въедливой ржавчины не было. А когда посмотрел это видео то стало понятно кто он такой. У нас в селе у одного человека вроде ваш вездеход, надо уточнить, но он не жалуется.
Покупал курганской прицеп, там наверное тоже по ГОСТу детали окрашены. Так вот этот прицеп у меня на данный момент заржавел весь. Алюминиевая табличка номерная стала как друшлак.... Прицепу лет 8, катаю снегоход на нем только. После первой поездки на зимнюю рыбалку, прицеп начал покрываться ржавчиной даже поверх краски... К лету он был не чёрный а рыжий. Пи не мыл его после того как привёз с трассы от реагентов и после, катался и не мыл. А за болты оцинкованые, тоже самое скажу реагенты делают своё дело! Борта оцинкованые на прицепе у меня тоже рыжие! Реагент даже авиационный алюминий разъедает... Почитайте, кто зимой лодки покупает, с чем они сталкиваются после доставки, если сразу не помыли и оставили так до жидкой воды..
Не ставил на него счетчик. С 19 года стоит, в тот год активно исследовал на аппарате Устье вологодское, поездок 10, км по 50, затем меньше ездил, другая техника появилась. Но где то 150 часов он точно прошел. За это время один раз сменил масло и регулировал клапана. Он не убитый, тягу не потерял, вероятно с карбом проблема, переливает. Пока не до него, попозже разберем, покажу, что случилось.
Мне всегда интересно, если этот "вездеход"навернется в этих ебе#ях, как его транспортировать назад ,на базу,и не съедят ли его пилота комары и слепни?!)))😂 Говорю так, потому что знаю эту тему))
