Здравствуйте. Думал прикупить себе именно пассажирский every wagon и мне все говорят что турбина это жуть как плохо и ненадежно. И т.к. никогда не сталкивался интересно ваше мнение: турбина правда мало ходит?
Здравствуйте на аукционах встречаются пробеги на турбо по 250 т км . При должном обслуживании и хорошем масле и бензине и турбо таймере мотору ничего не будет. Ещё из особенностей именно этого мотора малое количество масла в двигателе 2.7-2.8 литра и отсутствие какой либо сетки на масло приеме . Но зато запчасти подходят От любых авто где R06 двигатель
@@user-rs3en5dx9n но every wagon комфортнее будет а размер ему только в плюс ТК авто прежде всего для города. Да как на Прадо ездить по бездорожью не получится но и понятно что это абсолютно разные авто )
@@jdmautoru я на пейзажи родного города лицезрею с противоположного берега Тихого Дона.У меня сад по площади больше чем ваш общий двор человейника.И во дворе минимум 6 Прадо поместится,но там жены и детей пузотёрки стоят.А в гараже Прадо,глиссер на прицепе,квадроцикл,снегоход и мотоблок.
если есть бюджет , то ну её нафиг ! А если нет ? и ездить на китайце не комильфо ?! Тогда и посмотришь на 12-летнюю японку с небольшим пробегом . Таковы реалии на сегодня , увы !
@@user-gh1sh4hi9f раньше праворульки покупали из-за низкой цены, сейчас же за более менее приличную япошку нужно вывалить 1,8 - 2 ляма. Тогда уж лучше китайца нового.
@@jdmautoru китайцы не делают, но если уж нужен именно минивен, то можно б/у европейца посмотреть с нормальным рулём. Например за 2 ляма у Фолькцвагена много сараев.
Замечательное, очень толковое видео. Сколько разных мелочей и нюансов для одной маленой машины. Видео однозначно заслуживает ➕. Снимите похожее видео на автомобиль Honda N-van. Никак не могу разобраться в их комплектации.
А вот показали бы как ноги пассажира и водителя располагаются на полу между стаканом и консолью. Судя по видео там очень узко и две ноги просто не поместятся. Или это только так кажется?
У меня Эвери 17 года на роботе и пробег 327 тыс. Ни каких проблем с ним нет, лишь переключение своеобразное как вроде бы за тебя мужик какой-то сцепление выжимает. А так брал с пробегом в 98 тыс. Так что не нагаоваривай и не пугай людей.
Вам значит повезло мне постоянно звонят по поводу запчастей на робот и с проблемами по обслуживанию) да и переключение от" постороннего мужика " такое себе ) тот же автомат намного плавнее и мягче переключает . Но я привык к чистокровной механике )
@@jdmautoru понятно, подскажите пожалуйста значит Ниссан NV-200 и Митсубиши D-3 одно и тот же автомобиль?, коробка и двигатель такой же да? И разница в чем?
На кузове 17w могут быть все типы коробок(автомат, типтроник, механика). В феврале купил такой бус и когда был в процессе поиска много узнал, к тому же могут быть опциональные вещи, установленные с завода на нетипичную комплектацию. Там япы как конструктор авто под заказ собирают, т.е с салона пришёл и купил там так не работает, автосалон только выставка и каталоги. Работал раньше на запчастях с Японии - просто купить нельзя, оформляешь заказ, оплачиваешь, через 6 месяцев получаешь. Т.е у них понятие "склад" по сути отсутствует в нашем понимании. Этот автомобиль недооценён у нас в стране, ларгус с его ценой 2,5 млн рядом не валяется - за эти деньги можно 3-4! буса купить. Удивлён, что у Вас целая выставка этих автомобилей. Насчёт ручника - у меня в Джойн(с АКПП) стояночный тормоз ножной! Между сидушками просто пластиковая ниша. Лампы в фарах уже ЛЕД, т.е разница 21г.в и 2015 колоссальная.
Вариатор да, недавно воткнули. Но в комментах сами япы противоречиво об этом судят, т.к есть кто лифтует и по говна катает, а вариатор с бездорожьем плохо дружит. Воткнули ради экономии топлива, вслед за Атраем(такой же варик и там). Я удивился, когда посмотрел материалы по авто, что некоторые японцы РКПП до сих пор любят юзать, даже на люксовой версии этого авто. А типтроник недолюбливают- на сопках чудит, но экономичнее на четверть, чем авто с АКПП. У них экономия топлива часто в комментах возводится в религию.
РКПП самая лучша у них : хочешь тошни с расходом 5.5 литров хочешь по бездорожью катайся. сам заезжал в приморье в места где только джипы ездят. единственное чего не хватает блокировки хоть какой нибудь. тк в диагоналке только 2 колеса гребут ))
@@jdmautoru ну у Нивы тоже диагональное вывешивание садит автомобиль. Я себе вместо Нивы купил Эвери, хоть Нива на просёлке и сильно лучше и позволяет больше, но если без фанатизма, возможностей Эвери хватит. Зато возможности перевозки груза просто несравненные.
Шестерёнка (ошибка КПП зимой в мороз это обычное дело, утром при морозе -20 -25 и ниже ошибка постоянно загорается, после того как разогреется КПП движок глушишь и сразу заводишь и она гаснет и не чего адаптировать не надо. Но вот в натяг буксовать не надо гори сцепление. На адаптацию стараюсь ездить рас в 10000 км. Два года эксплуатации проблем пока нет, только в мороз при первом включении. Клемму с аккумулятора снимал стояла 18 дней, пришёл клемму накинул сел и поехал, просто не знал что надо что то адаптировать, просто сел и поехал автомобиль вел себя как обычно.
У меня Джоин 2021г.в не турбовый синий, капот без хромированных полосок, панель приборов уже почти такая же как на максимальной версии. Турбо от атмосферки сильно по динамике отличаются?
Вы видео смотрели ? Я ничего не продаю . Я снимаю свои авто которые привожу под заказ. Весь канал об этом . Вас никто не заставляет смотреть всяких блоггеров ))
@@user-gh4dk6nz7y в видео я назвал что данный купленный авто у нас вышел 700 тр . Custom G-T будет стоить около 1 млн руб . В описании указано от 600 тр ТК в это сумму я могу кинуть кучу примеров и при желании привезти такой для заказчика
Новая газель схожая по году как этот авто тоже стоит 1.5 млн а новая прям с салона 3 млн руб . О чем спор то ? Только газель через год ржаветь начнет и сыпаться
