На этом канале вы можете посмотреть видео на автомобильную тематику. Покупка, продажа, ремонт, обзор, доработки ДВС и ремонт автомобилей из личного опыта. Эксперименты и DYI на личных автомобилях.
Для тих хто в бронепотягу. ЕГР розробити автовиробників змусили закони по нормам екології. І з кожним роком норми екологі стають все суворіщі. Плюс до цього всього срані маркетологи сильно знизили якість виготовлення. Гарантійний термін і все срака автівці. Інженери вже давно не роблять надійних автомобілів. А як що не хочеться виводити ВКГ на пряму десь під авто, то можна під'єднати масловідстійник.
Кроме егр , после покупки я удаляю полный привод, запаску,задний стеклоочиститель. Если рядная шестерка, отпиливаю нахрен 2 цилиндра. Если коробка 8 ступка то удаляювсе четные передачи но и еще дюжину ненужных прибамбасов.
Да все мудро тоже на своих так делаю. НАХЕР не нужен этот егр. Есть одинаковые моторы на версия для ЕС с ЕГР, а для стран «с развивающийся экономикой» БЕЗ! И не чё там не происходит без ЕГР от слова СОВСЕМ!!! Красава лайк 👍 за видос!
На бензине, без егр топливная коррекция в минусе, тк нехват воздуха. Емли шпг убита, то естественно лучше без ЕГР, а вообще не просто так дополнительно внедряют тёплый воздух обратно в камеры сгорания
Здесь однозначно ответить я не могу. Температура окружающей среды меняется, от этого и время прогрева ДВС не особо скорректируешь. Ну а если даже выбирать дольше прогревом на 1 мин. или чистый коллектор и минус ряд проблем, то я выбираю второе.
Да сравнимо по моей зафире 185000 взял там по более но состояние салона пушка,Сиденье есть трещина на коже и пульт на руле подтерта но в остальном даже педали ручник кпп не ушатаны . Да еще зависит от водителя допустим я пультом не пользуюсь .И отношение к авто можно за год сарай сделать.
Очень частая проблема на этих моторах. Я плюс в прошивке поднимаю давление на ХХ до 320-340 бар и поднимаю обороты до 840. Так что если встретиться такая машина из Германии с поднятыми оборотами на ХХ то имейте ввиду. Карту ХХ в прошивке часа 3 искал в свое время.
Х..ня полная , если бы ты на одной тачке 10лет без егр и т. д. покатал, а так по месяцу или году нихера не показатель👎 50 000 км проехал, достижение😂😂😂 Контент огонь, молодец продолжай, однозначно лайк👍👍👍
В семье 2 тачки в основном. Минимум по 2 года катаются. Если 3г. 50.000 км. пробега это не показатель, дело каждого. Но я для себя уже давно определился. И просто делюсь своим опытом и его ни кому не навязываю.
Хотел сказать про сапун. У меня старый Ровер 600 SDi, картерные газы слегка поддавливают, но когда подключен сапун, в двс создаётся вакуум, и масло вообще не уходит. А если просто вывести трубку под машину, вакуума не будет, в этом ничего хорошего тоже нету.
Блин,ну конечно же логично что на турбо дизиле, где отработаные газы берутся до сажевого фильтра,прям с выпускного колектора и куча сажи летит в впуск,а система вентиляции картерных газов выходит в воздушный фильтр,и турбина по любому немного масла подкидывает,а когда куча сажи от дизеля встречается с маслом от этого союза, такой затор получится что сверлом трудно просверлить. А вот если бы забор отр.газов был бы после сажевика, а лучше после каталика,а карт.газы уходили прям в заслонку,то было бы совсем другое дело и даже вот пару плюсов бы появилось совершенно точно😅
А чи Ви не знаєте на моторі 1.9 CDTI Z19TDH можна заглушити EGR тільки механічно,наприклад подачу з випускного колектору до механічної частини Egr.Чи потрібно також відшивати програмно? P.S. Буду дуже вдячний за відповідь
Здравствуйте. Зимой шланг сопуна отведённый от двигателя , не намерзает на дальнем конце ? Не может случиться , что перемёрзнет и сопунением даванёт сальники и ли что-то ещё ? Тоже хочу удалить егр . Сейчас просто заглушен механически , программно не отключен . Чек горит . Хочу полностью его снять с двигателя . Только место занимает )).
Мне доказывать ни чего не надо. Я программным обеспечением не занимаюсь. Это делают мне люди которые уже 15лет этим занимаются. В данном видео я показываю техническую часть и многолетний результат без ЕГР и отвода картерных газов двигателя.
@@AutoStart_Max ну тогда автор за других людей не говори. Я на 100% уверен что никакие они топливные карты не правят, хоть и 15 лет крутят карты. Есть блоки, к примеру тот же Опель Астра Н с японским мотором Исузу. Так я на 200% скажу что они в той прошивке даже и не знают где карта егр находиться. Могу поспорить. На этот блок вообще инфо никакой нет.
Здравствуйте. Картерные газы глушить нельзя) Я глушу пробкой патрубок который идёт на вход холодной части турбины. А картерные газы отвожу в сторону гофрированным шлангом.
