茨城県城里海野拓哉

wrong speed.

常陸大子から終点までは非ワンマンですね 3両編成以上になると､非ワンマンになる傾向はありますね

現在どの辺表記ないからみない

途中で動画が消えました。

Matou a cora e mostrou o pau.

NO like! camera hiding?

南部河童の実家跡が見えた。陸中大橋付近😊

下吉田駅ってめっちゃ人いてるけど、近くに観光地とか避暑地とかあるのかしら？？？

これはナイス。

八瀬比叡山口駅周辺に京都市バスは走ってるのかしら？？？

智北駅で山の方をアップしたのは何かいましたか？

岩見沢民です 30年近く前小学6年の修学旅行で初日青森に向かう際に岩見沢からキハ183系団体列車で室蘭本線経由で朝から移動しましたね 岩見沢の街中を走る当時でいう旅客線を走ってましたね 上幌向の健康ランドに行く時は子供ながらに線路なのに走っているのを一度も見ないどころか動画2分半付近の登り坂あたりに車両が長い期間留置されていたのを函館本線で札幌に行く時に眺めていました

北海道の自然の中を走るトロッコ列車の様で　とても気持ちが癒されます。自然が身近に感じることが出来て　リアル感が感じられます。 ありがとうございます❤

一度乗ってみたいです　是非北海道へのんびりと

zþytyć.

ロシアには気をつけて😢ウクライナとの戦争が終わったら、稚内の防衛強化を👊👊👊

クマさんがでそうで怖い。宗谷線ハイライト10:31

А где дождевикок¿

Извини маршрут прекрасен!😅

И куда же милый ты поехал?Но приятно видеть поездку!😅

Did it take much time to find the dirty window?

貴重な映像のアップありがとうございます。特急の映像ではみすごしてしまいそうなものです。 線形、レールの長さ、動物対策、予算的に三十数年間投資できなかったのでしょう。

Летом это путешествие было бы гораздо более интересным. Интересно, не собираются ли эту линию закрыть для движения? Спасибо!

...very bad video

42:21 鹿ちゃん、間一髪😅

鉄道は、日本を東西、南北に伸びる血管です。 末端まで、血が通うよう整備するのが政府の役目のひとつと考えます。 軍事費を増やすため、増税するのが政府の役目ではありません。

南稚内３番線はもう信号もない 　旅客扱いもないのね

駅名位表示しろよ

北海道の自然が満喫できる映像ですね❤観ていてこころが自然と素直になっていきます。

停車駅の全部に駅名の字幕つけて。すげぇ見づらいし。

【0:20〜妙見口ゆき】 0:30 笹部駅 1:33 つぎは光風台 2:41 トンネル 3:14 複線トンネル 3:39 光風台駅 4:12 4:26 左側ドア開閉 3:32 4:49 断流器の音 4:57 つぎは、ときわ台 5:05 トンネル 5:57 妙見口ゆきはときわ台駅で、14:38 山下ゆきは笹部駅で『右側の扉が開きます』の自動音声が流れる。 6:15 6:24 右側ドア開閉 6:47 つぎは妙見口終点 7:14 トンネル 7:32 妙見口駅入線信号機 7:44 終点　妙見口駅 【8:30〜山下ゆき】 8:48 つぎは、ときわ台 9:00 トンネル 9:42 ときわ台駅 10:42 つぎは光風台 11:13 11:23 トンネル 11:33 光風台駅 11:55 12:08 左側ドア開閉 12:22 複線トンネル 12:37 つぎは笹部 13:09 トンネル 14:59 15:07 右側ドア開閉 15:37 まもなく山下（日生中央方面は①番のりば、川西能勢口方面は②番のりばからの電車に乗換。この電車は当駅まで） 7:16 11:14 警笛の音比較

【0:24〜日生中央ゆき】 0:38 つぎは絹延橋 1:26 『左側の扉が開きます』の自動音声は山下方面ゆきの電車で絹延橋駅に到着する時のみ流れる。 1:35 絹延橋駅 2:39 つぎは滝山 3:28 滝山駅 4:29 つぎは鶯の森 4:53 鶯の森駅 5:50 前照灯消灯 5:58 トンネル分割 6:35 鼓滝駅 7:33 つぎは多田 8:00 多田駅 8:18 構内踏切があるのは多田駅のみ 9:08 つぎは平野 9:54 平野駅 10:24 11:00 ドア開閉 11:29 妙見口方面は山下で乗換 12:08 トンネル 12:31 左カーブ通過音 12:52 一の鳥居駅 13:53 トンネル 14:29 畦野駅 15:25 つぎは山下、妙見口方面は乗換 16:16 山下駅入線信号機 16:25 妙見口方面は③番のりばへ 17:38 つぎは日生中央終点 17:44 18:06 18:24 19:26 トンネル 19:43 終点　日生中央駅 【20:35〜川西能勢口ゆき】 21:09 つぎは山下 22:07 22:25 トンネル 23:06 山下駅 23:42 24:00 ドア開閉 24:26 つぎは畦野 25:22 畦野駅 26:14 トンネル入口 26:49 トンネル出口 27:00 一の鳥居駅 28:06 右カーブ通過音 28:13 つぎは平野 28:22 トンネル 29:21 平野駅 30:30 つぎは多田 31:27 多田駅 32:37 つぎは鼓滝 33:08 鼓滝駅 34:22 つぎは鶯の森 34:43 トンネル分割 35:10 鶯の森駅 36:13 つぎは滝山 36:39 滝山駅 37:01 車椅子専用通路 37:42 つぎは絹延橋 38:31 右カーブ通過音 38:45 絹延橋駅 39:33 つぎは川西能勢口終点（阪急線は乗換） 40:20 川西能勢口駅入線信号機 40:30 まもなく川西能勢口終点

乗ってみたいけど大館から、どこへ行こうか迷ってます。

岩徳線を取り上げてくださって ありがとうございます✨✨✨

代田橋駅の踏切から、冬なんかの天気の日には富士山が見えるんだ。

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Excesivo zoom y cierta inestabilidad de la cámara malogran lo que pudo haber sido un buen vídeo.

Really enjoyed your video thank you

京王線の高架化の工事の予想ですが、2030年度末に工事が完了するとしたらまず、2027年に下りが高架化して2029年に上りが高架化して最後に千歳烏山と明大前の2面4線化工事と桜上水の留置線の高架化工事が2030年度末に完了すると予想しています。

23年前に柏原に住んでました 当時はまだ国鉄車両でした

私の働く職場は半袖シャツでも構いませんが、建設や建築に携わる皆さんは長袖作業服でのお仕事ですから、時節柄の熱中症が心配です。現在は故郷富山県高岡市に戻り暮らしておりますが、1992年から3年間お世話になったので今も京王電鉄のことは気になっています。高架化工事に携わる皆さんのご安全とご健康をお祈り申し上げます。😊

かぶりつきしんどいので助かりますm(_ _)m

ロングレールじゃないこの通過音いいです最高ですね

Eu tenho muito saudade viajava aproxidamente 10 anos de estação okaya até miyada mura ❤

券売機だけとかありえん。絶対制約がかかるし、確実にサービス性を落としてるね

初めて訪れたのが昭和39年、準急米代に乗りました。

愛知大嫌い男より｡よしいかない。

懐かしい　30年前と変わってない。 元運転士

เขียนชื่อสถานรมภาษาอังกฤษด้วยสิมีแต่ภาษาญี่ปุ่นอ่านไม่ออกอ่ะ