Hier finden Sie Informationen über die Charterflotte von Yachtcharter Schulz, Revierhinweise, Skippertipps und alles, was Sie in Sachen Hausboot oder Bootsurlaub wissen müssen. Mit unseren Check-in Tutorial-Videos lernen Sie Ihr Hausboot bereits kennen, bevor Ihr Bootsurlaub begonnen hat. Das Video gibt es auch auf dem Fernseher an Bord. Offene Fragen können so gezielt an die Einweiser gestellt werden.
Außerdem gibt es Törntipps, unser Hafenkino mit Hafen-Heino und wir begleiten wir oft unser Einsatzboot, die Axopar "Charly", auf spannenden Einsätzen. Offene Frage? Bitte in die Kommentare. Danke für Abos und Likes!!!
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@@barracudajet6080 ... das war ein Test der Ruderanlage. Hat sich komisch angefühlt. Deswegen musste kurz vom direkten Weg abgewichen werden. Aber war zum Glück alles ok. So ging es auf direktem Weg sofort wieder zurück... 🙂
Diese Gereration Von Suzuki hat einen sehr dünnen Kühlwasserstrahl. Dieser Verstopft gern durch Kalkablagerungen. Ich habe eine aufgebogene Büroklammer dabei und stech ab und zu mal das Loch durch. Die neuen Motoren drücken das doppelte an Wasser durch.
😂 01:16 min und schon wieder falsch belegt die Klappe, und der Hafenmeister hat es nicht gemerkt. Bei 01:49 min ist es richtig! Bravo 😂 Was war der Unterschied? 10 Punkte für den Ersten der den Fehler entdeckt. 👍💙
Die Ruderhacke hat nicht die Aufgabe, den Propeller zu beschützen. Wenn Kiel und Ruder bereits gut im Sand stecken, gibt es links und rechts bereits genug "Material" für einen Schraubentreffer.
Ich war als Ostwestfale vor vielen Jahren mit Rheinländern beim Wehrdienst. Diese Frohnatur habe ich schon damals lieben gelernt. Schön, dass man die sich von einem solchen Missgeschick die Laune nicht verderben lassen. Dann wollen wir mal hoffen, dass beim Schraubencheck kein allzu böses Erwachen gibt.
Wir hatten in drei Urlauben Röbel als Basis und immer wieder sieht man Boote/Schiffe dort durchfahren. 2x haben wir selbst Havaristen dort liegen sehen - ich verstehe es nicht, Betonung ist eindeutig, Tonnen sind vor Ort gut erkennbar... Warum...?
@@marcusf.3227 wir sind Dauerlieger in den Bootshäusern, dafür bügeln diese Strathegen mit 15 km durch die engste Stelle weil sie ja so eine große Yacht haben ,obwohl dort 9 km/h vorgeschrieben sind. Von Karte lesen,wollen wir gar nicht erst reden.
Gut erklärt und wichtige Hinweise. Ich hatte letztes Jahr jemanden vor mir, der bei entgegen kommendem Fahrgastschiff und Wind angehalten hat. Hat mich damit auch in eine schwierige Situation gebracht, weil ich ebenfalls stoppen musste. Also einfach Kurs halten und fahren und auch mal nach hinten schauen.
sollten öfters in Röbel kontrollieren an der engsten Stelle ist dort 9km/h vorgeschrieben. Leider düsen dort etliche mit 15 und mehr durch,wir freuen uns dann immer in den Bootshäusern da dann unsere Stege durch die auftretenen Wellen überflutet werden.Muss nicht sein,die 900 Meter kann man doch abwarten.
Betonnung: Eindeutig. Kanaleinfahrt (Raute): Eindeutig. Tiefenangaben in Binnenkarte für diese Stelle: Eindeutig. Abnehmende Tiefe im Echolot: Eindeutig. Dazu noch diverse Hinweise (Einweisungen, Videos, Bordmappe, goldene Regeln....). Selbst auf gesperrten Wasserflächen (z.B. vor dem großen Schwerin) fahren sich Schiffe fest. Was jetzt? Zäune? Minen? Patrouillenboote?
Wenn dies ein häufig wiederkehrendes Problem ist, warum beantragt man nicht beim zuständigen WSA eine Beschilderung rechts von der Raute mit dem Schild "gesperrte Wasserfläche" mit einem rechtsweisenden Pfeil?
@@mariorichter1942 genau DAS meine ich. Die Stelle ist einfach saugefährlich. Auf jeder Landstraße sind extra Warnhinweise zusätzlich zu den bestehenden Verkehrsregeln bei besonderer Gefahrenlage.
Natürlich war es ein Fehler von mir, daran besteht kein Zweifel und uns wurde auch professionell geholfen. Dennoch muss man sagen, dass speziell diese Kanaleinfahrt gerade für Anfänger mehr als blöd ist, eben weil rechts optisch so viel Platz ist. Ja, es gibt Karten und Tonnen. Ich will mich da auch nicht rausreden. Dennoch wäre irgendeine zusätzliche Kennzeichnung nicht das schlechteste, ähnlich wie im Strassenverkehr wo es so etwas ja auch gibt. Und wie wir gehört haben, sind speziell hier wohl schon etliche Schiffe stecken geblieben.
Fehler passieren und Verbesserungsvorschläge abzugeben ist niemals verkehrt. Ob sie akzeptiert und umgesetzt werden steht auf einem anderen Blatt. Ganz groß finde ich aber die Einsicht und die gesunde Selbsteinschätzung bzw. -einstufung als Anfänger. JEDER fängt mal an und JEDER macht Fehler. Dieses Rückgrat zu haben, dies auch zuzugeben ist in unserer Gesellschaft ehrenwert, denn auf den gemachten Fehlern anderer im Nachgang rumzuhacken um sich selbst sinnlos zu profilieren ist nicht nur peinlich und kleingeistig, sondern schlichtweg dumm. Das wichtige ist doch im Endeffekt, dass man aus dem Fauxpas lernt und niemand verletzt wurde. Der Rest ist finanziell regelbar, auch wenn es manchmal das Portmonee in ein Zwiebelleder verwandelt.
Hallo Carsten, schön von Dir zu hören. Noch mehr hätte ich mich gefreut, wenn Du dich in der Woche Eures Urlaubs nochmal gemeldet hättest. Vielleicht mit so Worten wie "Ron, wir sind doch geblieben. Danke, dass Du uns überredet hast, nicht am zweiten Tag frustriert abzureisen. Und danke nochmal, dass Du dir die Zeit für das extra Fahrtraining genommen hast." Gern geschehen.....
@@magicronTV hallo Ron, das haben wir sogar SEHR geschätzt und dafür sind wir dir extrem dankbar. Dies haben wir auch mehrfach bei den anderen Gästen und bei deinen Kollegen positiv erwähnt. Diese Service ist nicht selbstverständlich ! Ich hatte mir lediglich hier erlaubt, sowas wie einen Vorschlag zu machen, der vielleicht auch anderen Anfängern helfen kann. Denn wie du schon in dem Video sagst, habt ihr auf diese Gefahrenstelle zig mal hingewiesen. Zugegeben, ich war etwas pikiert, als ich das von den Minen etc gelesen habe. Ich möchte mich entschuldigen, wenn das zu heftig war und hoffe, du nimmst das an. Und wie gesagt, dein Engagement vor Ort war sehr gut , das ist hier alles leider untergegangen und deswegen betone ich es nochmal ausdrücklich und sage auch im Namen von Sandra DANKE und LG Update nach einer Woche: Erst mich kritisieren, dass ich mich zu dem Extra Service nicht positiv geäußert habe und öffentlich kundzutun, dass wir „frustriert wieder abreisen wollten“ Im Nachhinein völlig rätselhaft was das soll, aber ok. Habe mich hier und per Email nachträglich entschuldigt und versucht, alles in rechte Licht zu rücken. Da hätte ICH mich nun aber über ein paar nette Sätze gefreut. Egal, ihr seit die besten, auf Wiedersehen.
Hallo Carsten, uns wäre Anfang des Jahres beinahe dasselbe passiert - genau an jener Stelle. Insbesondere die Kanalausfahrt in Richtung der Binnenmüritz ist insofern trügerisch, als dass der beidseitig des Begrenzungszeichens für die Kanaleinfahrt große Abstand zur Uferseite auf den ersten Blick nicht genau erkennen lässt, auf welcher Seite sich das Fahrwasser befindet. Unsicher, auf welcher Seite das Zeichen passiert werden sollte, fuhren wir dennoch fort und erwischten wir natürlich die falsche Seite. Wir hatten jedoch Glück: Tiefenmesser zeigte plötzlich nur noch Ameisenkniehöhe - wir stoppten auf und sind denselben abseitigen Weg - ohne zu wenden und mit sehr weichen Knien - wieder rückwärts gefahren. Der Fehler, der bei uns beinahe zu einer Grundberührung geführt hätte, geht rückblickend und selbstkritisch betrachtet auf 3 Faktoren zurück: 1.) noch keine Routine (1. Chartertag, "unbekanntes" Boot trotz guter Einweisung, keine Revierkenntnisse) - das führte zu 2.) fehlendem Situationsbewusstsein: genaueres, vorausschauendes Lesen der Gewässerkarte & Betonnung hätte uns geholfen, denn daraus wäre der korrekte Verlauf des Fahrwassers ersichtlich gewesen, wegen Punkt 1.) blieb in diesem Moment aber keine kognitive Kapazität für "Navigation" übrig. 3.) Entscheidung getroffen trotz Unsicherheit: wenn man sich nicht sicher ist, ob etwas "noch passt" oder ob man gerade die richtige Entscheidung trifft, passt es in der Regel nicht. Ich find's übrigens auch ganz groß, dass du hier eine solch offene Fehlerkultur an den Tag legst - das trägt dazu bei, dass dieselben Fehler nicht mehrfach gemacht werden - nicht von einem selbst und im besten Falle auch nicht von anderen.
Super gut gemacht das Video. Ihr könnt einfach unterhalten ❤ Aber diese Boote sind nichts für mich. Sieht ja aus wie in einer Zahnarztpraxis mit dem ganzen weiß. Lieber schön was aus den 70/80gern. Holz vor die Hütten muss sein 😊
Warum dürfen die Fischer die Reusen an solchen Stellen auslegen? Auch Richtung Hölzener See von der Schleuse 'Neue Mühle' liegen die an mehreren Stellen mitten im Kanal in einer Kurve, wo nicht 2 größere Boote vorbeipassen.
