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美空ひばる
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6 лет назад
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6 лет назад
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7 лет назад
Комментарии
@忍者アホ丸
@忍者アホ丸 4 дня назад
さすがに末期は混雑する金沢エリアでは使われず、敦賀~福井と富山~直江津の客が少な目な区間がメインだったと記憶してます。
@hobohoku683
@hobohoku683 6 дней назад
中の形もちゃんと食パン
@kiha54501
@kiha54501 Месяц назад
そういやスポーツニュースで見たなぁ、ゴジラ松井がこの電車で星稜高校へ通う映像を。 高校生がメジャーリーガーになるほどの歳月をずっと、改造車として走り続けてきたんだ。
@wideviewODORIKO.002
@wideviewODORIKO.002 28 дней назад
当初は民営化前後までの繋ぎになればいいぐらいのつもりで改造されたのに😅
@春田正義
@春田正義 Месяц назад
食パン列車走ってましたね。タウントレインで乗った事あります。中間車を先頭車化したなんとなく前面が103系似でした。今でもイベント用として1編成は残してほしかったんですがね。
@Nancl-pe9xy
@Nancl-pe9xy 2 месяца назад
氷見線からリサイクルセンター見たけど、いなくなってました。
@裕貴木尾
@裕貴木尾 2 месяца назад
何か車内暗くない?
@suronefu25
@suronefu25 3 месяца назад
頭上の寝台収納箱が「不思議な箱」と呼ばれてた
@Celeste-nc9pl
@Celeste-nc9pl 3 месяца назад
おすすめに出てきたので見たけど、とても2010年の動画とは思えないくらいの高画質でびっくりした 貴重な映像ですよ、これは…
@bingoojiro
@bingoojiro 3 месяца назад
ありがとうございます。 おすすめに出るのですか。 恐縮です。
@skaku3835
@skaku3835 3 месяца назад
こちらでの活躍期間の方が長くなってしまった車両ですね!^^
@DM-wu9cp
@DM-wu9cp 3 месяца назад
すごく勉強が出て優等生だけど、運動が苦手な生徒に 体育祭のクラス対抗リレーのアンカーをやらせるぐらいの 180°反対方向のの改造ですね。
@DM-wu9cp
@DM-wu9cp 3 месяца назад
食パンのおかげで、快適に普通列車の旅を 米原から直江津までできました。広いボックスシートは 前に人がいても113系みたいな窮屈さは無かったです。 しかも、直江津で乗り換えた長岡行きが165系のトップナンバーだった。。。 いい時代だったな。。。 旧北陸線は転換クロスの車両が走っているので今でも快適だけど。
@keita-nu3js
@keita-nu3js 3 месяца назад
北陸本線で旅行できたの羨ましいです
@DM-wu9cp
@DM-wu9cp 3 месяца назад
@@keita-nu3js さん その分、歳をとっていますがw 他にも岡山から下関まで乗り換えなしの普通列車(広島地区で快速山陽シティーライナーになっていた)が30分に1本の時代に岡山から乗り通したり。 帰りはムーンライト九州で京都まで行って、名古屋まで乗り継いで家に帰ったり、、、 これでも、先輩方のように、定期で毎日運転の客車夜行なんかは乗れていません。
@小林敦-z8p
@小林敦-z8p 4 месяца назад
ギア比が変わってしまいましたね。
@鈴木剛-s7g
@鈴木剛-s7g 4 месяца назад
二十数年前粟津から小松までの間で 何回ものりました。懐かしい映像ですね
@apland1438
@apland1438 4 месяца назад
網棚にダイレクトに吊革を吊るパワープレーに草生える
@ぴーまん-j2p
@ぴーまん-j2p 4 месяца назад
中途半端に残った寝台を撤去しないのは、荷棚新設の工事が必要になるからか。 九州でこれの兄弟を見た時は面食らったが、経営難が叫ばれてた時だからすぐに合点。
@exp.m.k.2300
@exp.m.k.2300 4 месяца назад
この車輌ほどボックスシートを一人で占領できた時の優越感がハンパなかった...
@TSK-lu7fh
@TSK-lu7fh 4 месяца назад
こんな背が高い電車珍しいな ある意味今も現役でいて欲しかった
@stravarese
@stravarese 4 месяца назад
今見ると、スラブ圏の電車みたいですね。
@椎谷健太
@椎谷健太 4 месяца назад
この419系電車に乗って、富山や高岡、直江津に行く時に乗りました。何とも言えない走行音でした。後に走行音CDを買いました。
@ヨッシー-p9c
@ヨッシー-p9c 4 месяца назад
1:07 閉まり方よ…
@hutuuawaraonsen
@hutuuawaraonsen 4 месяца назад
もう走ってないけど乗ってみたかったです。 521系を楽しみます。
@ヲキヲキフ
@ヲキヲキフ 4 месяца назад
青春18きっぷを使用し、北陸線直江津~糸魚川~富山間では、何度もお世話になりました。 加速時に唸る主電動機の音は懐かしい限りです。 糸魚川付近で交直流の電源切替えが存在していた為、後継車両の開発が遅れたが故に、逆に長生きしましたね。
@AirportActy
@AirportActy 4 месяца назад
国鉄形モーターの始発の音好きですね(*^^)v直流直巻きモーター搭載車減りましたね(--)y-~
@yoshi0226matsu
@yoshi0226matsu 4 месяца назад
九州の人間ですが、2000年位まで715系として運用されてました。 唸るモータ音、独特な車内の匂い(薬の匂いがする病院のような)。これに乗れたときは嬉しかった思い出がありますね。 さすが元特急車輌だけあって乗り心地は良かったです。 過去に仕事で石川県に住んだときに一度乗る機会があって、懐かしかったですね!
@bingoojiro
@bingoojiro 4 месяца назад
門司港駅隣接の九州鉄道記念館に『特急月光』として保存していますね。 特急色に塗り替え、一部ですが座席を寝台に広げて。 しかしロングシートやつり革はそのままで。 どの保存車両よりも興味深かったです。
@Lucky-tw4xe
@Lucky-tw4xe 3 месяца назад
581系時代 明星下段に乗ったけど こんなにモ―タ―音うるさくなかったよ? こんなにうるさいと寝れないし?
@wideviewODORIKO.002
@wideviewODORIKO.002 28 дней назад
@@Lucky-tw4xeギア比を普通列車向けにするために101系の部品を流用したせいで高速域で回転数が高くなった結果かと😅
@ふたこ-g7k
@ふたこ-g7k 4 месяца назад
大きな車体に 小さすぎる窓とドア、 今、改めて見ると、インドの鉄道車両に通じるものもあるような😮
@poncotsuspaciaandeveryvanbocol
@poncotsuspaciaandeveryvanbocol 5 месяцев назад
ひすい海岸見れるのもいいねー👍
@poncotsuspaciaandeveryvanbocol
@poncotsuspaciaandeveryvanbocol 5 месяцев назад
デッキとの入口に換気扇ついてるのもまたいいねー😋
@鈴木隼人-h6s
@鈴木隼人-h6s 5 месяцев назад
モーターの空気取入口が室内のダクトから取っているからこれはうるさいです!
@akinoriharada2434
@akinoriharada2434 5 месяцев назад
北陸線で一度乗ったが、混んでると寝台が収納してある関係で掴まるところが少なく変な姿勢を強いられる。しかも中途半端に駅間距離が長いのでどうしてくれようかという記憶しかない。地元の人達はこんなのしかあてがわれなくて本当に気の毒だと思いました。
@coziyftv78
@coziyftv78 5 месяцев назад
直江津に姿を見せていたな
@bingoojiro
@bingoojiro 5 месяцев назад
米原でも見かけました。 敦賀まで直流になり来なくなりました。
@ヤンキー-w5x
@ヤンキー-w5x 5 месяцев назад
食パン列車、引退まで、何回も、乗りました。元、寝台電車で、ある所から、新潟まで乗りました。
@久保隆史-p7v
@久保隆史-p7v 5 месяцев назад
すきま風が冷たかったですね。けど何故か懐かしく愛おしい。😅
@NATDE_COCO
@NATDE_COCO 5 месяцев назад
走る飯テロ
@クモハE3340番台
@クモハE3340番台 5 месяцев назад
この車両 前が見えるかたちが 103系の1200番台のように 見えそうかもです。
@poncotsuspaciaandeveryvanbocol
@poncotsuspaciaandeveryvanbocol 6 месяцев назад
中学の時、たまに普段と変わった形の普通列車がきて興味深かったのを思い出します。 金沢直通あるのに、直江津直通の普通列車は、どうして無くなったのだろうか?
@tetsuono9535
@tetsuono9535 7 месяцев назад
貴重な映像に感謝。581系ベッドがそのまま残っているあたりに国鉄らしさが沁み出ている。
@TOYOs_OER2400gata_Traffic
@TOYOs_OER2400gata_Traffic Год назад
爆音の100Km/hは最高やで
@Astr0_Feline
@Astr0_Feline Год назад
419系 「ゴォーーーーー!」
@e331kaitoku
@e331kaitoku Год назад
なんかジェット音みたいな甲高い音もきこえる
@すけ-r6q
@すけ-r6q Год назад
昔米原駅で電車待ってたら時刻表にはないのに特急車両みたいな電車が入ってきた記憶があったがこいつだったのか! 長年の謎が解けた
@nnt785
@nnt785 2 года назад
北陸本線は 食パンのイメージしか ないです もう21年ですが
@sibaaaaaaa
@sibaaaaaaa 2 года назад
美空ひばる様 急なご連絡失礼いたします。 私、都内の番組制作会社に勤務しております柴藤と申します。 この度、番組企画内で静岡のゴロンゴロン噴水を紹介する事になり こちらのRU-vid映像を使用させて頂きたいと考えております。 詳細については私のRU-vidチャンネルの概要欄に メールアドレスがありますのでそちらでご返答していただけないでしょうか? どうぞ宜しく御願いいたします。
@kent7083
@kent7083 2 года назад
小学生の頃個性の強い419系に乗りたいが為に泊〜越中宮崎まで乗りました(笑)高校生になり電車通勤でたまに乗れる419系、アナウンスが始まった時の加速音。ほんとに懐かしくなります^_^
@Macnoteninn
@Macnoteninn 2 года назад
名鉄6000系といい勝負www
@gpz400r84
@gpz400r84 2 года назад
東と西どっちにしましたか?
@gpz400r84
@gpz400r84 2 года назад
@@あいうえお-x9b8f 俺とは違うな
@upkata1605
@upkata1605 2 года назад
昔よく食パン電車で通勤してました。冬場の手動開閉が独特で懐かしいです。 富山ー東富山間が特に満員でした。
@kski77
@kski77 2 года назад
今はなき天狗の湯に泊まった時にロープウェイに乗りました。スキーシーズンだけでなく、紅葉シーズンもよかったのに…。
@出来の悪いおっちゃん
@出来の悪いおっちゃん 2 года назад
モーター音が異常にうるさいのですが種車の581,583系から原動機を交換していたのですか?
@bingoojiro
@bingoojiro 2 года назад
技術的なことはわかりませんが、普通列車化改造でギヤ比を変えているようです。
@milkcowbluesboogie
@milkcowbluesboogie 2 года назад
加速がいいですね、前も後ろも食パンの編成があったのですね。
@野沢賢一
@野沢賢一 2 года назад
久しぶりに富山帰る時に不思議な電車だなぁと思い乗りました!