Я из 50 кубового сделал 120сс где то. С головой от 140. Коленвал менял. От 125 или 110 .точно не помню нужно смотреть все видео снова. Головку фрезеровал что бы камеру сгорания подогнать под цилиндр так как прокладка не прожималась полностью
Прочитал комменты,, тут столько тупых, глупых, ничего не знающих, не представляющих, не понимающих.. все сделал хорошо. Я так же делал, только токарь протачивал втулку под 28 размер. Работает ,уже 4 года и все отлично.
Совершенно верно ) я это делал еще студенческие годы то есть очень давно и выложил не сразу видео ) токаря найти тогда было проблемно . А другие " мастерские" просили так дорого что проще было купить новую( Но парадокс в том что она работает по сей день) проработала уже больше чем на родных .... машинка примерно "2000 - 2002 годов)
Если б не выворачивал б руль а ехал по колее выехал б на легке, а как она на бугор такой то заедет??? Даже трудно будет по сухой погоде, так что если б руль прямо выехали б. Удачи
Этот скутор проездил 5 лет с этой поршневой и успешно продан . И дальше ездит.. + затем ещё были расточены все каналы впуск выпуск. Стоял Карб с увеличенными каналами и. ТД .
По предохранителю, и по реле, ну ладно вам, ну назвал не так, ну не досмотрел. А вот по самому блоку четко, у меня такая же беда. И снять его, это реально геморр. Буду ковырять, может тоже припаять надо.
Так это всё хорошо. А что по зазорам? Помню в совдепии новые кольца иногда приходилось подпиливать, а с этими то как? Или в современных с завода уже всё подогнано?
Во первых Например на японских скутерах.по типу Honda SH 125-150 вообще нет чугунных колец!Во вторых кольца все ровные (без кромок!)кроме одного верхнего.В третих они вообще не маркированы по номерам)).Там есть только буквы(надписи),но они эдентичны!). Так что это всё что в видио исключительно для Китайских скутеров!И Китайцы уже придумали для себя свои маркировки и цвета))Как то так.
Эх! Втулка не того размера стала! Еще снимать надо! Сальник туго ходит! Если сальник по маркировки внутренний 28 то и втулка должна быть не меньше 28 и не больше 28,5! Царапин на втулке не должно быть и еще лучше отполировать втулку, чтоб сальник меньше изнашивался!
Можно . Но это было очень давно старое видео. ( Опять таки нужен токарь. Сточить эта выточить новую запрессовать проточить и ТД .. ) И машинка по сей день работает
@@King_customs Спасибо. Смотрел коленвал с пита,то держа за подшипники,без поршня,нижний палец шатуна поднимается на пол 11.00( вид от генератора) .На заводском,он ниже горизонта( надеюсь поймёте). Так думаю пробовать,но смотрю инфу.
@@user-gi8kx6ze9w вы не поняли зачем это нужно делать. Смотрите все видео. Это было сделано для того что бы соответствовало количество зубов коленчатого вала и распредвала . Так как я установил головку от 140 на 50 кубовый картер. Коленвал взял от 110 вроде и передал его в 140 шатун изменил звёзды и ТД .
