У меня был опыт эксплуатации на работе двух бензогенераторов , один с двигателем 6.5 и второй 9 л.с . Условия эксплуатации одинаковые , пришёл утром завел и в пять вечера заглушил. Нагрузка все время была небольшая примерно одинаковая и режим то-же. По наблюдением генератор с двигателем 9 л.с потреблял больше топлива. Мой вердикт если не насиловать мотоблок с двс 6, 5л.с то он будет экономичнее.
@@vitek8760 я привел пример работы двигателей с разным обьемом при одинаковой нагрузке . Те-же процессы присущи мотоблоку . На сколько помню за восьми часовой рабочий день разница состовляла больше двух литров. На генератор устанавливают теже двигателя что и на мотоблок
Здравствуйте. Не могу отрегулировать инверторный генератор EPG 7200i. Орёт как резанный. Брал с рук, карбюратор купил новый. Старый был забитый, глохнул. Поэтому заменил. Карб точно такой же. Для таких моторов. Как можно его отрегулировать? Убавить обороты?
Советую поставить стартер современного образца. Хорошо подходит от двигателя GX 390. Наружный диаметр стартера 214 мм, расстояние по крепежным отверстиям - 200 мм. Диаметр барабана для верёвки сантиметра на 2 больше штатного. Дёргать легче, мне показалось, что удобней, чем штатной заводилкой. Ставится либо прямо вплотную к штатном кожуху, либо на расстоянии 5-7 мм. Сам китайский стартер из жести и как раз центральная часть может изгибаться туда-сюда на 5-7 мм, поэтому это расстояние и не критично. Никаких проставок не нужно. Просто засверливаешь 6 отверстий и либо привариваешь закладные гайки, либо вворачиваешь "шпильки" из болта и гайки без сварки. На Ютубе народ ставит стартеры от маленьких двигателей gx 168 через какие-то проставки из фанеры. А по нормальной переделке нет ни одного ролика. Цвет у китайского стартера обычно красный, похож на цвет двигателя ДМ 1, смотрится хорошо.
К 496 надёжный. Если дроссельная заслонка не изношена, топливо проходит через нормальный сетчатый фильтр с мелкой ячейкой, то работает хорошо. По крайней мере я как 10 лет назад почистил жиклеры, с тех пор туда не лазил. Проблемы были только с краном подачи топлива и заедающей из-за грязи осью регулятора оборотов. Кран поставил шаровой водопроводный, ось периодически брызгаю очистителем карбюратора, врезал топливный фильтр с мелкой металлической сеткой и отстойником. Всё работает.
Хорошо ,когда есть токарный станок и навыки токаря, всем остальным придется покупать мотоблок Нева с готовыми решениями, лучше мультиагро. На днях открыл для себя режим кошения на пониженной скорости МБ 23 мультиагро и высоких оборотах, берет любые заросли ,не напрягаясь.
Виктор здравствуйте.Скажите пожалуйста а мне на Оку с родным двигателем 6.5л.с и родным шкивом на двигателе подойдёт эта переделка?Нужно ли будет менять какой нибудь шкив или ещё что нибудь?Тоже хочу себе так переделать свою Оку с тросовом управлением,а то задний ход тоже подбуксовывает.За ответ за ранее благодарю
Виктор здравствуйте.Смотрю Вы что вернули рычаг заднего хода как по заводскому?А как же вторая переделка заднего хода?когда Вы отрезали и чуть ниже опустили,короче чтоб он двигался в двух местах.Что она Вам не понравилась?Почему вернули как было?Или это другой мотоблок?
Батя сломал , пришлось старую кочергу ставить . Немного доработал , чтоб подходило и поставил ремень профиль "А", но для этого пришлось проточить большой и малый шкивы . Пока работает норм , правда на второй скорости есть пробуксовки .
Такая же фирма ,моднль и тд .начало "мигать"дисплей ,при включегии холодильника звук мотора и зател стихает ,его мыли до этого неделю назад,что это может быть ,(мотор ,релле?
4000 оборотов нужно для сверления тонкими сверлами, диаметром менее 3 мм. На маленьких сверлильных станках обороты могут регуриваться вообще до 16 000 оборотов в минуту.
@@vitek8760 Мне нужно. Меня напрягает сверлить тонкими сверлами на 500 оборотах. Долго. Иногда сверлю печатеые платы сверлами 0,7 - 1,2 мм на маленьком станке на 500 оборотах - получается долго и коряво. Буду переделывать станок. Поставлю двигатель от стиральной машины, регулятор оборотов и шкивы под поликлиновой ремень. А на большой станок поставлю частотник и если попадётся, то более мощный и низкооборотистый двигатель, чтобы сверлить коронками.
Вообще-то все обозначил дважды на рабочем двигателе и на выключенным. Кому нужно , тот все прекрасно видит и понимает . За красивыми картинками - не ко мне , проходите мимо .
Эх Витёк! Тебе бы в КБ работать такие ноу хау постоянно Конечно шляпу снимаю . А Китай не дремлет и не поставит тебе памятник при жизни . И эти тоже не поставят, но слямзят как всегда и выдадут за своё. Увы.. Уважуха тебе!
Добрый день! Подскажите пожалуйста как вы подключали аккумулятор для проверки электрооборудования мотоцикла. То есть поворотники, свет и т.п... Заранее благодарен!!!
Это, я так понимаю, был переточен родной ДМ-ский шкив? А то вот тоже задался вопросом диаметра шкива на новый китайский мотор. А какой посадочный диаметр у вала мотора, так как у меня 20 мм. а шкив 25 мм, придется втулку проставочную делать.
Спасибо, очень убедительно показана работа шестерни регулятора оборотов в разбрызгивании масла. Пожалуй у меня сомнений больше нет (по отсутствию черпака).
А у меня насос новый, вихрь тоже малыш, перестал качать воду дня через 3, гудит, а вода не идет.. чуть-чуть выдавливает из насоса, если без шланга. Поичину найти не смог, все перебирал
Не проще с такой мех обработкой гайковерт взять нормальный? Сетку выкинул, чтоб вся шляпа с компрессора летела во внутрь? Шток без смазки... Такое себе.
@@mexaniknvk2627 Что за ерунда ? Какой абразив ? Конденсат ! Сетка не спасает от него и он совершенно не опасен для турбины . Ненужно придумывать глупостей , все замечательно работает !
