جواب ایشون در مستند تهران تقاطع سئول هست، وقتی خط داره میخوابه شما به هر کسی میرسه فرجه شش ماهه میدی تا به استاندارد برسه بعد شش ماه دوباره تمدید میشه و...
یه آدم گدا گشنه ای هست که نگو.حدود شیش سال پیش داشت می‌ساخت ماشینو من اسنپ بودم گفت بیا دربست برام کار کن براش کلی قطعه بردم و خریدم و آوردم میشد دوتا کرایه مثلا.میگفت زیاده آخرم نداد
اصلا ون خوبی برای بالا رفتن از شیب نیست . دهن منو صاف کرد توی شیب منطقه دوهزار . باهاش رفتم کوههای اطراف رودسر بعد از دوبار چرخیدن توی شمال باعث شد کلاج نداشته باشم زنگ زدیم نمایندگی اصلا هیچی و آخرش مجبور شدیم از تویوتا موتورز استوک کلاج پیداکنیم و بعد دیدیم این ون شد هیولا ولی سربالایی کم میاره . من فروختمش رفت
خدایا ما اتابکی ها رو داریم که مستقلن ایرانخودرو بیارتش بهترین ماشینو واسمون طراحی میکنه و صنعتمون رو متحول میکنه با دنیایی از تجربش واقعا مدیران خودرویی ایران به چه دردی میخورن
اینهمه گفتید ولی از واشر سر سیلندر بسیار با دوام تیو فایو نگفتید که سه لایه فلزیه و راحت خراب نمیشه الان ماشین من سیصد هزارتا رفته واشر نزده و یاتاقان زدن ای اف سون و حساس بودنش هم بگید این چیزا مهمه یعنی اول دوام یا از موتورهایی که دنده زنحیری هستن بگید که دردسر ها و هزینه زیاد تسمه تایم را ندارد ممنون از زحماتتون
داداش یکم تست کن بعد حرف بزن من وگو۹۴ دارم خرجش خیلی کمه تو ۶۰ تا تازه صدا موتوررو میشنوی سرعتم دوترک ۸۵ تارو میره j200گاز تو سرعت ۳۰ تا هم صدا قار قارش شنیده میشه بااینکه کلیپ فاقد محتوابود ولی ممنون
کاش بیتران از بادیسان یه گزارشی میتونست بگیره بادیسان درسته ماشین خیلی عذر میخوام جنده ای هست ولی قدرت و عبوهت به رانندش القا میکنه چون همیشه ارتفاعش بالاتر از بقیه کامییونای هم وزنشه هم واسه اون وزن موتور بیشرفی داره دیفرانسیلش اشغاله هر دو سال باید چهل ملیون بدی یه گرانول پینیوم واله عو از ترکیه سفارش بدی بیارن یا اگه کامیون داری که میره به مسیر اروپا پولشو بدی به طرف که برگشتنی از المان بره گورستان خودرو ها از رو یه ماشین برات باز کنه بیاره من دو بار این کارو کردم
که بادیسانی که رو کارتش نوشته جمعا با بار ظرفیت شش تن خالیه ماشین پنج تن و نیم میاد خوب من قراره نیم تن بارگیری کنم؟؟؟ پس چرا اومدم یه ملیارد نذول کردم تا کامیون بگیرم دو قرون برا خونم پوله نون ببرم میرفتتم پیکان وانت میخریدم خوب نبود؟ پیکان وانت هفتصد و پنجاه کیلو ظرفیت بار داره پراید وانت ششصد و پنجاه کیلو ولی کامیون بادیسان پونصد کیلو چون خاستن ماشینو مقاوم تر بسازن من خودم عاشق اتاق بادیسانم اتاقش خیلی خیلی جاداره جون میده برا بیرون از شهر ولی خیلی سنگینه موتورش صد و ده اسب بخاره با سوپر شده صد و چهل یکم که کار کنه میار رو صد اسب گیربکس اوییکو عا هشتاد رو برداشتن سه تا دنده سه چهار و پنجش رو یرم ریز تر کردن انداختن رو ش ولی زد افه توی کامیون رو فرمون نوشته رنو رو سینه نوشته رنو ولی رو اتاق نوشته ولوو خخخخ ولی خیلی ماشین پرروییه جز ایسوزو جدیدا شش دنده ها رو عرض میکنم هیچچچچ کامیونی بهش نمیتونه برسه نه جک نه الوند نه فاو نه این جدیدا که بهمن دیزل اورده هیچ کودوم ولی خیلی خیلی سنگینه اگه از روش یک یا دو تن کم میشد این ماشین تک چرخ میزد هنگام حرکت اولیه ش باور کنید پرکینز بد موتورایی داره صداشم عین صدای اکسوره موتور چار سیلندر خططی
موتور پرکینز همین تراکتور فرگوسن نیست؟ موتورشوبرداشتن سوپر گذاشتن روش شاسی بنز خاور رو اوردن دیفرانسیل و ایکس ال رنو صدو هفتاد اسب بخاری رو برداشتن گذاشتن روش و اتاق ولوو اف دوازده رو از وسط نصف کردن گذاشتن روش که
