[はくたかチャイム] ご案内致します。 本日のこの列車を持ちまして、越後湯沢向かう特急はくたか号は全て運転を終了致します。 平成9年の北越急行ほくほく線の開業と共に、首都圏と北陸を結ぶ列車として、走り始めて以来、今日まで延4550万人以上の、大変多くのお客様にご乗車頂きました。 また平成14年からは、最高時速160km/hでの運転を始め、国内の在来線では最も、速い列車となりました。 はくたかの名前の由来となりました、神話も残る立山連峰や越後の広大な田園風景、そして日本海等、様々な豊かな自然の中を、駆け抜けて参りました。 時には海から吹き付ける強い風。 豪雪地域新潟での大雪等、厳しい自然環境に悩まされる事もありました。 しかし、春は桜吹雪の中を、秋は紅葉に包まれ、颯爽と走った時は、非常に心が洗われる思いをした事を、今でも覚えております。 もう二度と、この特急はくたか号が、雪国の春を見ることはありません。 別れを惜しむような、名残り雪とスキー場の灯りが、白い世界を駆け抜ける列車を、照らし出し、終点へと導いております。 今日まで、皆様の応援や、ご協力のお陰で、列車はここまで安全に運行する事が出来ました。 本当にありがとうございました。 JR西日本、北越急行、そしてJR東日本より感謝申し上げます。 明日からはとうとう、北陸に新幹線がやって参ります。 そしてはくたかの翼は、消えません。 また新幹線という新たな翼へと生まれ変わり、再び羽ばたきます。 北陸新幹線かがやき、つるぎ、あさま、そして「はくたか」と、今日皆様にご乗車頂いております赤い車体のはくたか号の愛称「スノーラビット」の名を引き継いだ北越急行超快速列車を、明日からどうぞ、よろしくお願い致します。 列車は、もうあと7分程で、終点の越後湯沢に到着となります。 皆様どうぞ、お忘れ物、落とし物、なさいません様にお手回りのお支度を、お願い致します。 到着のホームは1番線。 お出口は、右側です。 また到着の前には列車が揺れますから、お立ちのお客様はお気を付け下さい。 越後湯沢から各方面、お乗り換えのご案内です。 上越新幹線上り、高崎、大宮、上野の順に停車いたします、MAXとき350号東京行、21時09分の発車です。 列車は8分程遅れまして、21時07分頃の越後湯沢到着となりますが、この列車か、お乗り換えのお客様、新幹線はお待ち致します。 どうぞご安心下さい。 但し、お乗り換えのお時間が若干短くなりますから、MAXとき号にお乗り換えのお客様は、お早めのお支度をお願い致します。 その後、新幹線各駅に止まりますMAXたにがわ430号東京行は、21時39分の発車です。 このMAXたにがわ号、車内販売や自動販売機はついていませんから、予め駅でのお買い物をお願い致します。 新幹線の下り、とき347号新潟行は、21時21分です。 新幹線ご利用のお客様、降りられましたらお近くの階段、エスカレーター、エレベーターを上がりまして、3階新幹線乗り場へお越し下さい。 詳しい新幹線の編成や、発車番線につきましては、2階新幹線乗換口でご案内しておりますから、お確かめをお願い致します。 在来線です。 上越線上り普通列車越後中里行は、橋を渡りまして3番線から21時15分です。 石打、塩沢方面上越線下り、普通列車長岡行は、2番線から21時44分です。 お乗り換えの際は、駅のアナウンスや電光掲示板等で、再度ご確認をお願い致します。 最近携帯電話やお財布、切符等、貴重品のお忘れ物が増えております。 またカメラや、オーディオプレイヤー等のお忘れ物も増えておりますから、皆様もう一度お手回りのお支度、お願いを致します。 また到着いたしますと、列車とホームの間に段差や隙間ができます。 また本日、霙が降っておりましてお足下が滑りやすくなっておりますから、どうぞお足下に気を付けてのお降りください。 えぇもう間も無く、皆様とお別れをしなければなりません。 本日は越後湯沢行、最後の特急はくたか25号にご乗車頂きまして、誠にありがとうございました。 本日まで、直江津、越後湯沢間を担当させていただきました私共、乗務員と所属致しますJR東日本直江津運輸区も、この特急はくたかの引退と共に長い歴史に幕を降ろします。 この様な素晴らしい列車に乗務して来られました事を、運転士、車掌一同誇りに思っております。 列車は去って行きますが、きっとこれからも特急はくたかは、私達鉄道員と、そして皆様の記憶の中で走り続ける事でしょう。 皆様、またどこか素敵な旅の道中で、お会いを致しましょう。 本当に18年間という長い間、ありがとうございました。 列車は、間も無く終点の越後湯沢、越後湯沢に到着致します。 1番線到着、お出口は右側です。 どうぞ、この先もお気を付けて行ってらっしゃいませ。 [はくたかチャイム]

9年前、小学一年生か、、、 あと9年早く鉄道に興味を持っておけば良かった

事情があってもう家族全員が集まることは無くなったんですが、特急はくたかを見ると一家団らんで楽しく過ごしていた時のことが鮮明に蘇ります。 この動画を見つけてから、鉄道サービス関係の仕事に就きたいと思って、応募に向けて今動いています。 いつか、私もこの車掌さんのように鉄道を通じて多くの人に素敵な思い出を届けられるようになりたいです。

泣ける

このあとの折り返し金沢行最終特急「はくたか26号」の2015年3月14日0時3分、金沢駅の到着をもって運転を終了。やはり在来線特急「はくたか」の復活を望む声は多いです… 「翼は消えず、生まれ変わる」

リンクシエアーしました😀宜しくお願い致します

この名アナウンスを使用してPVに利用しようと思います。利用してもよいでしょうか。（しっかりこの動画のリンクを貼ります）

そっか北陸新幹線開業と同時にラストランなんか

超快速も廃止

あれからもう９年。今度は金沢や福井でサンダーバードが見られなくなる😢

名アナウンス😢

昔は移動することを楽しんだけど、楽しむために移動する時代になったのかな。 ちょっと寂しいなぁ。

特急はくたかありがとうさよなら涙止まらない大好き😘❤

毎年ばあちゃん家に行ってたのを 思い出す（´-`）.｡oO

2024年3月16日に、北陸新幹線(金沢と敦賀間)の延線開業と北陸本線(金沢と敦賀間)は各第三セクター線に引き継がれると友に、敦賀·大阪·名古屋間などはJR特急は残ります。

まだ見続けてる人自分以外に流石にいないよな？

車掌さんも感極まってそう😭

(泣)

やさしい

車内メロディ聴くだけで泣ける

来年からとうとう敦賀に新幹線が来るなはくたかに続いてサンダバもまた短くなるんやな

関西の実家から母方の実家の富山にいくときはサンダーバード、上京して母方の実家にいくときは特急はくたかを使っていました。年末にTwitterで検索をかけて同じ車両に乗っていた人にリプライを送ったのはよい思い出です。 温かみのある放送を聴けて心が暑くなりました。

泣けるわ

はくたかが無くなると寂しいですね

2023年度ダイヤ改正で超快速スノーラビットまで消えてしまう。はくたかの役割はは完全に新幹線になってしまいます。富山県民の私としてははくたか、サンダーバード、しらさぎ等の特急が全てなくなったのは悲しいことですが新幹線で速達化が行われるのは本来の交通の役割なんでしょうね。はくたか等を含め素晴らしい特急列車に乗れてほんとによかったです。久しぶりに聞いて感動しました。

はくたかの在来線最速160km/hの実績があったこそ、その技術ノウハウが京成スカイライナーへと受け継ぎ、今も都心から成田空港へと走っています。

乗ったことないけど普通に泣ける

越後湯沢ではくたかを見たことある車両はE2系しかいなくなってしまった

高校生の時、東京へ予備校の夏期講習受けに行った時、金沢から特急はくたかと上越新幹線を利用しました。日本海の景色、立山連峰の景色、北越急行ほくほく線を最速で走る特急はくたかは快適でした。 ありがとう特急はくたか、そして、これからもよろしく新幹線はくたか。

やべぇ　泣きそう

160キロ味わいたければ京成スカイライナーあるよ。乗客ほぼ葬式鉄ばかり。

泣けました。 最後って一番寂しいですよね💧 電車も泣いている感じがしました。

はくたかで使用した車両は、今では、特急しらさぎに転用して名古屋駅に来ています。

特急はくたかが北陸新幹線はくたかなにました。

開業当初、小学生の頃に親父に連れられて写真撮りに行ったなぁ 18年間お疲れさまでした

特急はくたか号には福井～越後湯沢や越後湯沢～和倉温泉等、レアな長距離区間も含め、けっこう乗りました。 ラストランの各列車、アナウンスを録音されてた方も複数いらっしゃったみたいですが、トワイライトエクスプレスとラストラン特急はくたか25号のアナウンスは群を抜いて素晴らしいと、大勢の鉄道ファンから評判です。 はくたか25号、本当に心に残るラストランだったことでしょう。 田村ゆかりの名曲｢Cherry Kiss｣や｢バンビーノ・バンビーナ｣が最も彩る瞬間だったでしょうね。 ゆかり王国もあの頃が最盛期でしたが、特に｢バンビーノ・バンビーナ｣なんかは｢悲しみ本線日本海｣や｢越冬つばめ｣の萌え歌版ですし、越後の名残り雪がひしひしと伝わってくる逸作です。 雪国の春が置き土産としたあの歌と、北越急行を駆け抜ける特急はくたかの最後の勇姿は何か錯覚になるものを強く感じた次第でした。 この北陸新幹線開業前の春は北陸地方史上最大のお祭りムードでしたね。 思えば私自身もあの頃が人生最盛期だったのかもしれません。 あれほど出会いと別れが激しく行き交う春を体感したのも実に初めてでしたね。

これ乗ってた乗客も涙出して乗ってたかもしれませんね。

電車でGO!プロフェッショナル仕様でめちゃくちゃやったなぁ…

乗りたかった(>_<｡)

E4が引退する日が近づいてきて、思い出したかの様に、この動画を見てます。

新聞に載るさよならトワイライトエクスプレスとはくたかの欄を見て悔しい思いをしたのを覚えてる

直江津～金沢まで乗車したことがあるのでとても感動します❗(ほくほく線内は乗車したことはありません)

狭軌で160km/hという運転を可能にした技術や設備は腐ってしまうのかな... 残念だなぁ。

681はくたかで糸魚川のデッドセクションを通過したときスピードを落とさず、車内灯も消えなかったのはびっくりしました(=^_^=)

家で視聴して車内アナウンスが終わった後に知らぬ間に拍手してました。 ジーンっときました。

はくたか乗りたかったーーーー。

特急はくたか号は金沢〜越後湯沢まで乗りました。それが最初で最後のはくたか号の旅でした。

ラストランで、多くの区間が関わっていた事を実感しています。 関東からときで越後湯沢へ。積雪で新潟乗り換えになったこともありましたね。 「ときで寝ないではくたかで寝なさい」と母によく言われました。 越後湯沢は短い乗り換え時間で笹団子売りを横目にはくたかのホームへ急ぐ姿はよく覚えています。そしてはくたかで北陸へ。この路線は何十往復したのでしょう。 次の日にはかがやきとなってワープをするように金沢へ行けるようになり、観光客が爆増しました。 時々、あの長い(時々とてつもなく長い)旅が恋しくなります。

ラストラン前にスノラビを金沢〜越後湯沢乗ったなぁ〜乗務員の方々のお別れはグッとくるなぁ〜

親の実家の糸魚川行くのに使っていました。 越後湯沢の乗り換え好きだったな〜 懐かしい.... 新幹線に名が引き継がれてて、嬉しい