Я тоже белый купил на зиму В магазине сказали лучше китайского?? Чего теперь беды ждать? До этого ставил синие не понятно чьё производство. 2 года поездил. Правда зимой мало работал
@@alexandrignatev3918 там два рдв. Один идет на тормоза другой сцепление, кабина, смотрите по трубкам. Крутить винт внизу рдв. Чуть закрутил поднял давление, открутил убавил. Много крутить не надо, оборот, полтора. По номерам контуры я сейчас не вспомню куда что идет.
У вязкомуфты не должно быть слышно включения. Она просто либо совсем легко крутится, либо чуть туже. А включается она плавно и по мере необходимости подклиниыает сильнее.
Так-то да.. Если уж имеешь радиостанцию, то будь любезен иметь и антенный анализатор... SWR-430 или ему подобный годится лишь для предварительной настройки АФУ. Более точную настройку АФУ возможно произвести только с помощью анализатора. Но тем не менее автору респект. Ибо если бы каждый кто сидит на 15 канале сам обслуживал свое антенно-фидерное устройство, то в эфире было бы на много чище, так как "шлак" летит не только на прием, но и во время передачи.
Привет Алексей , немого не так .отверстие сверлится выше и напротив отверстия в клине.отвёртку вставлять в отв. В клине , тогда можно хорошо придавить клин вниз. Впринципе есть отв. В ступице чтобы поднять клин а вот поджать колодки нет. Давив отвёрткой на пружину я не пробовал. А так колодки хорошо подводятся без нажатия на педаль.
Привет, если сточить барабан на достаточную глубину, то снимается без проблем. Регулирую колодки весна - осень, барабан без бортика снимается легко, тросы ручника родные, натяжка 2-3 щелчка, хотя короткий поджарил в жару на бездорожье в том году, купил новый на замену, но и этот пока ходит (временно 😂) после обрезки внутренней пластиковой оплётки и просачивания внутрь отработки. А задние цилиндры я поменял с разницей в месяц в 23 году после приезда домой с югов, сначала один стал подклинывать, потом второй, снимать про это не стал.
@@ZIMAKSIM не помню уже, видео есть. Дальше вроде машина глохнуть стала, всю проводку прошубуршил, а вылечил шваброй. Короткий жгут к мозгам, там обрыв был. Видео не помню как называется но в названии была швабра.
@@ZIMAKSIM вот с вентилятора все и началось. Провод питания на мозги протерся, пока какой то контакт был эту ошибку выдавал а потом начал глохнуть. Дергалсяехала потом и вовсе заглох.
@@Alexey78 да спи. Просто логики нет. Об одном про износ подумал, а о другом нет. Это как в математике: от перестановки мест слагаемых, сумма не меняется. Так и здесь. Или у тебя в невесомость всё ушло?
Здравствуйте, может кто знает? Уаз патриот 2.7 150 ЛС акпп проблема такая, на холостых оборотах двигатель покачивается и переодически раз в 5-6 секунд проходит вибрация по кузову, и при движение на 1700-1900 оборотов в минуту чувствуется не сильная вибрация басовитый гул или бубнёж, бывает один день есть, а на следующий нету, с чем может быть связано, причём работает одинаково что на газу что на бензине.
Сначала свечи посмотрите, если там норм значит гбц, клапана неплотно прилегают, болезнь с завода. Ездите пока едет, может притрутся еще клапана, прежде чем прогореть.
@@user-cq3wv1cd8i они не регулируются, там гидротолкатели саморегулирующиеся. У меня пробег 50000 вместе с бездорожьем, тоже бывает разгоняется как ветер а бывает тупит. Не стесняйтесь ему оборотов давать, на оборотах самоочищение деталей идет. Еще снимите и промойте датчик который стоит сверху на впускном коллекторе и дроссельную заслонку.
Спасибо Алексей, хорошая идея. А мне пришлось купить себе ударную головку на 85 за 5600 рублей после того как на сервисе двое молодых и очень здоровых слесаря при помощи двухметровых труб открутили мне ступичную гайку против резьбы потому что они не знали что на осях САФ правые гайки с правой резьбой, а левые гайки с левой резьбой. С тех пор я боюсь доверять слесарям откручивать ступичные гайки, всегда присутствую при откручивании, или сам откручиваю.
Я не только не доверяю слесарям, в последнее время начинаю их ненавидеть. После них все надо переделывать. В последний раз в одном сервисе ДВС не закрутили кронштейны а в другом клапана неправильно отрегулировали а ведут себя как боги ремонта, слова не скажи.
