Zajímalo by mě to, co říkáte čase 3:30, že za pár hodin Vám to na bije ze solárů zadarmo. Jakým výkonem nebijíte ze solárů, že Vám to nabije auto za pár hodin a co je pár hodin a kolik to tedy nabije kWh?
Ked ma Tesla 60kWh bateriu , pridem domov a mam dajme tomu 30% , to je 18kWh (mi zostalo v baterii) , cize ked nabijam 11kW ( standartna 3f nabijacka v EV autach ) za hodinu , zvysnych 42kWh nabije cca asi za necele 4hodiny
Dívám se, že testuje také držáky mobilů a hned tři kusy :-) všichni říkají, že si člověk rychle zvykne jezdit bez displeje pod volantem. Jak jste na to Vy a který Vám případně vyhovuje nejvíc a který nejmíň vibruje? Díky
no mne vyhovuje ten okruhly magneticky s bezdratovou nabijackou , perfektne drzi , vobec nevybruje a nabija mobil . mam ho na pravej strane uchyteny na displeji a potom este v strede , tam davam mobil na lezato , ked si pripajam S3XY buttons aplikaciu . Rychle som si zvykol jazdit bez dispeje v strede , vobec mi to nechyba . Pouzivam to len v tedy ked idem na dlhe cesty a monitorujem Teslu cez s3xy buttons aplikaciu ...
Dik za video, trosku zamrzavas pri tom rozpravani, ale na 1.75x je to rozhodne v pohode😊 co sa tyka slova ZDARMA, ocenil by som pravdu. A tou je, ze ziadna fve sa po rozpocitani investicie nedostane s vyrobou 1khw pod 5 centov. Da sa to jednoducho vypocitat. Investicia do fve deleno pocet predpkladanej vyroby v kwh za 25rokov (predpokladana zivotnost fve s 2x menicom, nakolko jeho zivotnost je obvykle 10r) a vysledkom je min tych 5centov i keby sisi fve skladal sam.
vdaka za info a tip , skusim sa zlepsit v tom rozpravani , predsa to robim 1x a neviem vsetko ... Co sa tyka solaru , moze byt , ja sa nehadam , solar som si montoval sam , mam off grid , napajam RD dom a firmu , takze ked nabijam 2 EV auta tak potom aj ta navratnost je ovela ryhlejsia ....
Ahoj veľkosť kufra zadneho 737 litrov na upresnenie. Spotrebu máš neskutočne dobrú. A video som musel zrýchliť na 1,5 x aby som to mohol pozerať inak to bolo moc pomalé a veľké pauzi počas rozprávania
Ahoj , Tesla udava 850l ale vcera som sa docital ze oni maju litrove meranie a v EU sa ouziva nejake "krabickove" meranie kufra ... ale aj tak ak je to 740l je to o 200l viacej ako v IQ5 co mam , takze je tam dost miesta . A s tym rozpravanim sa skusim polepsit aby to nebolo pomale ... vdaka za tip
Určite Tesla Y super auto, ale nie je jediné. Mám Ioniq 6 Spotreba - určite má Tesla výbornú spotrebu, ale nie najlepšiu. Na Ioniq 6 mám spotrebu rovnakú, možno trošku nižšiu. Dlhodobú za posledný mesiac 12,8 kWh/100km. Teraz som v Chorvatsku a diaľničnú spotrebu som mal 15,4 kWh/100 km. Infoteinment - po poslednom upgrade už má aj Ioniq 6 (asi aj 5) presné výpočet s dojazdovým stavom batérie, doporučené nabíjanie po ceste, je to ale trochu pomalšie ako má Tesla. Takže zadám trasu a presne mi spočíta kde, ako dlho budem nabíjať a funguje to. Nabíjanie - Ioniq 6 bez problémov na Ionity nabíjam výkonom 235 kW. Z 20% na 90% nabijem za 18 až 20 minút. Okrem všetkých nabíjačiek môžem už nabíjať aj na Superchargeroch Tesla za ceny aké majú majitelia Tesly. Cena nového bola 45 tis. s DPH.
Mam tiez Ioniq5 RWD ale spotrebu ma ovela vacsiu , nakolko je to taka futuristicka krabica :) , infotaiment nic moc , na tie nabijania sa neda spolahnut , ked chcem nabijat na tesla superchargeroch tak musim platit pausal aby som mal take ceny ako Tesla . Ioniq 6 je auto na dialnice , skor by som ho porovnaval rozmerovo s Teslou Model 3 . Ioniq 5 ano nabija mi na ionity 220kW ale tie predrazene ceny nabijania , to sa uz pomali rovna nafte ! Kazdopadne TMY RWD je vacsie , vyssie auto s obrovským batožinovým priestorom pre celu rodinu ... a vysla na nejakych 43tis s DPH
Jasné, veľkosť kufra je neporovnateľná v prospech TMY. TM3 je ale menšia a má menej miesta. Čo sa týka výpočtov a predikcie stavu a času nabíjania fakt sedí perfektne. Na Ionity platím kdekoľvek v Európe 0,49€/kWh, je to dosť ale doma nabíjam za 0,12..€ (tie ďalšie číslice si nepamätám, som v Chorvatsku), navyše mám na streche soláre, takže v lete skoro zadarmo. Áno na supercharger ak chcem lepšiu cenu mal by som platiť paušál, zatiaľ sa mi to ale neoplatí. Ak pôjdem ďalej tak di ho zaplatím. Takže TMY pre rodinu určite dobré, resp. výborné, ja som už na dôchodku a vozíme maximálne vnúčatá. Prajem veľa zážitkov na cestách.
No tento pripad neviem ja presne popisat , nakolko som to kupoval ako platca DPH , ale na tej stranke www.teslaslovakia.sk/objednavka-vozidla/ , tam je konkretny popis nakupu s DPH a aj komentare od ludi , treba si to tam pozriet , pomoze to .
Tu dálniční spotřebu si revidujte, ostatní majitelé Tesel máme dálniční spotřebu při 135km/h okolo 22kWh/km. Doporučuji najet na dálnici, vyresetovat trip, jet cca 20km na další sjezd, tam to otočit a vrátit se zpátky na start měření, pak odečíst spotřebu.
Tuto sobotu som bol na diaľnici , cesta tam 70km - 135km /h a späť 137km/h , mal som pustenú len ventiláciu a spotreba bola 19,5kWh/100km .. Ja mám RWD , a môže byt že LR ma o tie 2kWh väčšiu spotrebu .
(HP som vybavoval ešte pred prevzatím s Tesla predajne , bolo robene na VIN číslo auta) oprava : HP som vybavoval až po KO a vystavení TP , som si to zmýlil so ZP - zákonným poistením
@@BielaTeslaYRWD2024 ale treba tiež povedať, že v prípade nehody ti to žiadna poistovna nepreplati, pretože auto ešte nebolo na kontrole originality. VIN ci ne VIN, pred KO, bez šance.
nie, vystavia ju v CZ korunach , ak si firma a mas DIC , tak vystavia bez DPH , ak nekupujes na DIC , tak aj s DPH v CZ korunach ... treba si sledovat kurz , kedy je to najvyhodnejsie kupit ..
k čomu je to kočko? prečo sa za to plati? nové EV auto zaregistrujem v ČR na obecnom úrade za 50Kč za ca 20 min a to je všetko, na SK som bol naposledy na urade v 1996 a spomínám zaregistrovať dovezené auto bol horor a operácia na mesiac - dva - to je tam stále ešte tak?
KO - (káočko ) kontrola originality , taka zbytocna hlupost pre nove auto dovezene z cudziny... na Slovensku je to stale tak, plno zbytocnosti a same poplatky :(
LFP bateria na tejto TMY RWD je od BYD , tej staci predohrev na nejakych 25-29°C aby sa dala nabijat plnou rychlostou 175kw , narozdiel od CATL LFP , ta sa musi nahriat na 35-40°C aby sa dala nabijat 175kw a aj to len chvilu .. BYD ma lepsiu nabijaciu krivku ako Catl bateria , aj sa rychlejsie vie nabit . Vie nabijat rychlostou 175kW od 0% skoro az do 50% a potom pomali klesa vykon , Catl myslim ze nabijanie 175kW ide iba chvilu a potom to klesne dolu , neudrzi tych 175kW dlhsie ...ale skusim o tom spravit neskor video .
@@BielaTeslaYRWD2024 este by som dodal ze to je takto teraz a tesla zvykne aktualizovat nabijacie krivky pomocou softverovych aktualizacii, cize sa do buducna moze situacia zmenit.
Nieje za co , aj ja som bol v tom stadiu , som sa rozhodoval medzi novou TM3 higland a TMY SR , ale nakoniec som si vybral TMY SR a nebanujem . Vela miesta , velke auto , cena bola skoro rovnaka , ale ten posed sa neda porovnat , nesadam do jamy ale som pekne , pohodlne vysoko v TMY a este ma vyssí podvozok, takze mozem tahat cln ku vode a prejdem aj po polnych cestach ... Tak drzim palce k dobremu rozhodnutiu ..
Moze byt , ano je vylepseny , ale zasa co komu vyhovuje , ja mam radsej vyssie sedenie , rad jazdim aj na ryby a s TM3 by to nedopadlo asi najlepsie... Preto som volil TMY RWD . Ako keby som potreboval auto na dlhe trasy , dialnice , volil by som jednoznacne TM3H.
Ďakujem za perfektné informácie. Umiestnenie kamery o panoramatické okno je super. Možno by som ju nasmeroval trochu nižšie aby bolo vidno celý volant a jeho obsluhu počas jazdy. Aj odraz tváre v spätnom zrkadle je fajn. Teším sa na ďalšie video. Ešte raz vďaka.
Uz som alergicky na to ked pocujem ze nabijanie zo solarnej elektrarne je zadarmo. Teraz som za jednu zaplatil 9600 eur, takze ani nahodou to nie je zadarmo. Takze Vas poprosim nezavadzat ze nabiajnie zo solarnej elektrarne je zadarmo. Vdaka.
da sa to aj tak povedat , samozrejme ze je to ale dobra investicia , investovat do fotovoltaiky , a potom uz neplatim za elektrinu ani za prenos elektriny ...
@@BielaTeslaYRWD2024ci je to dobra investicia nik nevie, moze a nemusi byt v zavislosti kolko bude stat elektricka energia. Ak ma solarna elektraren pocas jej zivotnosti stala viac ako cena za mnozstvo energie ktoru tato elektraren vyrobila a ja som ju spotreboval tak to nebola dobra investicia. Ak naopak, tak bola. Nik nema kristalovu gulu, takze je to rizikova investicia ako kazda ina a je na rozhodnuti kazdeho ci investuje tu, alebo inde, alebo nikde.
solarnu elektraren mam uz viac ako 6 rokov , uz je davno zaplatena ... ano , samozrejme ze plati , ten kto vyuzije vyrobenu elektrinu , bud na RD dom , firmu , garaz , ohrev bazenu a nabijanie EV aut a ma bateriove ulozisko, cize vie cerpat vyrobenu energiu aj v noci ... ten ma rychlejsiu navratnost a treba s tym pocitat ... ak mam mat solarnu elektraren a spotrebujem len nieco malo , tak sa to samozrejme neoplati ! To si musi kazdy prepocitat , ci sa mu oplati a ci nie investovat do fotovoltaiky....zatial energia sla len nahor ... a este ma ist hore ...
No,nabíjanie z FV ako u koho.Ja som budoval FV pred 12 rokmi nie pre nabijanie EV ani pre návratnosť. Dnes nabíjam aj EV a pre mňa je zadarmo. Dalo by sa polemizovať o dobrej ivestícii.Napríklad kúpim elektrony a nie plecháče,namontujem nerezové zábradlie a nie kovové,kedy sami vráti investicia.
@@BielaTeslaYRWD2024 spotreba na LR je +- totozna ako na SR, nejaka kWh hore dole je docela nepodstatna. Ja som kupil radsej rocnu LR ako novu SR ktora by stala este o kusok menej.
Moze byt, mne vyhovuje RWD , uplne mi staci , ak by som byval niekde na orave alebo v tatrach , tam kde je vela snehu , asi by som siel do LR .. ale kazdy si vyberie co mu treba .
Pozeram pri planovani Vam Tesla navrhuje nabijat v Madarsku 20 a 40 minut, ale v Chorvatsku viac ako hodinu, viete preco tam chce tak nezmyselne dlho nabijat? Da sa to obmedzit len nastavin limitu nabijania na menej percent? Optimalne asi na 80% ?
Dakujem , moja TMY RWD ma LFP od BYD , je to spomenute v jednom s videi , aj rozdiel nabijania medzi LFP BYD , LFP Catl a verziou LR . RWD LFP BYD bateriu nabija rychlostou max 175kW od 0% do priblizne 45% , potom rychlost pomaly pada až na 100kW , LR Li ion bateriu nabija max na 250kW . Realny dojaz sa da vypocitat zo spotreby v lete (12kWh/100km), pri 95 km/h je realny dojazd okolo 450km , dialnica pri 130km/h (18,8kWh/100km ) dojazd 300km ..
hej si pamatam ked som mal pred viac ako 5timi rokmi prvu KONU 64+ EV :) , 3roky nikto na nabijackach !!! sem tam som stretol niekoho.... Kaufland zdarma , Lidl zdarma a kopec roznych nabijacich stanic popri dialniciach zdarma ! To boli časy :D
Dakujem za podrobnejsi popis a predvedenie tempomatu a autopilota. Preco ste vypinali stierace, ked prestalo prsat? Automatika stale zotiera nasucho? Dakujem za info.
Niet za čo , hádam to pomôže pri rozhodovaní sa ... Stierače vždy vypínam , aj v iných autách , tie automatiky niekedy blbnú a stierajú na sucho ... preto to vždy vypínam na každom aute , asi zvyk .
je tam adaptivny tempomat a potom aj line assist - "autopilot" . Jedným potiahnutim packy sa zapina adaptivny tempomat a dvomi potiahnutimi nadol sa zapina autopilot - to vedenie v pruhoch .. ale da sa to v menu nastavit vsetko len na jedno potiahnutie ..
@@BielaTeslaYRWD2024 aha takže obyčajný tam nie je čo nebrzi? Keď dobre rozumiem lebo umna touaregu je zbytočne adaptívny tempomat opatrný najmä v hustej premávke tak ho nepoužívam často a ďalšie auto bude Tesla preto sa pýtam
@@tomasony1080 v Tesle je len adaptivny a dobre funguje , aj ked niekedy hlavne v meste je trochu citlivy , ak je auto odparkovane na ceste a nie za pravou ciarou ale zo skusenosti je velmi citlivy na chodcov a cyklistov ! Tych treba normálne predbiehať az po druhej strane , ten 1,5m minimalne tam musi byt , inak stale pipa a pribrzduje ...
Presne tak ja som si dal fóliu na auto a pekne po každej jazde mam v garáži pripravené veci pretriem musky inak to nejde nemôžem sa nato pozerať a konečne som nahodil aj poriadne kola tieto origo sú hrozne.
aj ja si chcem dať nalepiť ochrannú fóliu aspoň na predný čumák , kôli tým muškám , to je hrozné koľko sa ich tam po jednej ceste nalepí ! Kolá mám zatiaľ originál , tie 19" sú pre mňa dobré , mohli by byť aj 18" a väčšie balóny aby to dobre tlmilo cestu ...
@@BielaTeslaYRWD2024 aj tu fóliu treba čistít aj tu fóliu dokážu mušky po čase naleptat. Mam pôvodne pneu 19 len iné disky vôbec sú není aerodynamické a spotrebu mam rovnakú.
No na Slovensku su neuverutlne ceny za Tesly !!! 10.000EUR rozdiel za Model Y LR AWD medzi Rakuskom/Nemecko a Slovenskom. Aj ked pozeram Model Y SR RWD je tam 8000EUR rozdiel. Neviem to pochopit...ako je to mozne? ...ne su tie ceny nahodou dane omylom?
@@MrWestcliffe pretoze slovensko je zaradene do sedeho trhu, tesla tu nema vlastnu predajnu ani servis, cize auto sa predava cez holandsko na vyvoz na slovensko.
super videjko na pozeranie nakolko v lete idem kupovat tiez toto iste alebo tu novu long lengku 600km .a rad si pozriem tento druch videjka a ak by sa dalo mohol by si natocit aj nabijanie 3 stran ako ti to funkuje a podobne.tesim sa ze naokolo nas viac ludi co tej elektro mobilite verime a viem ze to je buducnost.tesim sa na nove video.inac som Nz
Tak to by zaujímalo aj mňa , hádam niekto dá koment ... našiel som len toto : (Ak teda porovnávame brodivosť - schopnosť bezpečne prejsť cez vodnú prekážku - pri štandardnom spaľovacom aute akejkoľvek karosérie s elektromobilom rovnakej karosérie, vždy vyhráva elektromobil.)
Yes, at the time the video was posted, LR RWD was not yet available, but I don't know if it's worth it. After all, the LFP battery has 3x longer life than the liion on the LR .. it depends on what routes you will use it on ...
Ako kazde auto ma aj Tesla svoje vady , ale momentalne v danej triede nema konkurenciu - pomer cena , vykon, priestor, spotreba ! Mne sa podarilo zbavit fosilaka uz pred 3 rokmi a mam len elektro a nelutujem. Drzim palce , nech sa to podari aj vam .
@@BielaTeslaYRWD2024 nechcem moc mudrovat, ale v danej triede ma minimalne jedneho porovnatelneho konkurenta. ID5 /resp ID4 ak niekto chce tu mensiu baterku/ ma porovnatelnu cenu, vybavu, wltp, porovnatelny cas u bjorna na 1000 km. to uz je potom otazka priorit, ze komu co vyhovuje. inak ked som do poistkoveho konfiguratora zadal ID5 a teslu Y, tak u tej tesly bola ta poistka vyrazne vyssia, o nejakych 50%...
@@tomaskolaja3365 ok, moze byt , ale pre mna len take mensie rozdiely - ID5 : 1. účinnosť tepelného čerpadla veľmi nízka a za príplatok , 2. tesla zakladna - brzdeny prives 1600kg , ID5 - 1000kg , tesla 850l batožinový priestor + 120l v predu - ID5- 550l v zadu v predu 0 , ID5 - infotainment zasekava sa , pomaly , nepouzitelny, to j len zaklad , co ja povazujem pre mna ako parametre pri vybere ....a cena , tesla zaklad 45tis , ID5 zaklad od 51tis...
@@BielaTeslaYRWD2024 ano id5 ma vyssiu zakladnu cenu, lebo ma aj vacsiu baterku, ak by sme chceli objektivne porovnavat, tak Y LR zadokolka cca 49 a id5 tiez cca 49 vo verzii pro limited. Infotaiment po facelifte uz ide normalne, to co bolo doteraz bola katastrofa a sucastni majitelia starych verzii to budu mat tak stale. Co sa tyka privesu je to otazka priorit, ci vacsia nosnost, alebo jednoduche namontovanie. Podla mna to je celkom vyrovnane, ale id5 ponuka len 77 kwh bat, cize cena zacina vysoko
@@tomaskolaja3365 hej , ved to je presne o tom , ze kazdy sa rozhoduje za seba a ma svoje vlastne kriteria , na co to auto a ako chce pouzivat . Jednou s velkych vyhod Tesly je aj nabijanie na superchargeroch ! Toto velmi zavazilo pri mojej kupe tesly, lebo uz som nechcel zazivat stres , ked idem mimo SK , ci bude tam ta nabijacka , ci bude funkna, ci mi pojde karticka , ci bude cena 0,89€ /kW ...proste viem , ze tesla SCH v zahranici , ich je vela a ceny su okolo 0,30 - 0,45€ / kW a viem ze pojdu a bez karticiek a aplikaci ... Ako na SK si viem menezovat nabijacky tretich stran ale v zahranici je to tazke a neda sa na to spoliehat
