Диванные эксперты. Человек вещ говорит. На новых машина второй д. К. тоже играет роль. Если он фиксирует не ладное то машина будет дёргаться что бы водитель принял меры. Катализатор забит и ехать дальше как не в чем не бывало новые системы вам этого не даст. Есть только 3 выхода. Новый катализатор, как то обманут второго датчика или евро 2
Кислородник после катализатора, в большинстве авто не влияет на коррекции топлива, поэтому обманка нужна только лишь затем, что бы не зажигался чек, при износе катализатора.
подскажи а номер ошибки какой был, на моей гранте вылез чек, бк показал ошибку 0036 я заменил вторую лямду и всё ошибка пропала, но график второй лямды стал почти таким же как и у первой, это очень плохо, второй датчик после ката стоит как у тебя на видео с обманкой
ошибка р0036 говорит об обрыве цепи нагревателя датчика, сам датчик по сути исправен, при прогреве он будет работать исправно показывая концентрацию кислорода в газах. Если второй датчик показывает то же самое, что и первый, это говорит об отсутствии или разрушении катализатора. Будет зажигаться чек.
У меня автомобиль прошел на данный момент 280 тыс.км,но насос из бака не разу не доставали и с машиной все в порядке.Заправляйтесь на нормальных заправках и будет вам счастье .
@m9un2qy5l европа это дерьмо. сам живу здесь. к несчастью с детства. ( был привезен в 70х из Херсона) и украинская вольница вам будет сниться как потеряный рай. просто запомните это.
При проведение ТО надо купить раствор в 3х1 для очистки инжектора и системы органов питание и залить в бак это достаточно чтобы очистить все фильтров и авто чувствует отлично это мое личное мнение
У меня трещина торпеды на шевролет такума между стеклом и левым динамиком? края трещины находятся на разном уровне, но всвязи с местоположением ее не видно) что посоветуете?
У сандвика шаберные пластины ничуть не хуже. Стоят столько же как и совковые. Но учитывая что новая импортная пластина по той же цене что и распрадажа сорокалетних советских остатков, цена/качество явно не в пользу советских.
Как правило, такое бывает, как к меня, при фронтальном ударе, пусть несильном, без последствий на первый взгляд.....а через время трещина. И не остановишь простым сверлением стопотверстий. Решения не нашёл пока. Но думаю стянуть проволокой , утопить паяльником, зашпаклевать, и после какой-то , например карбоновой ,пленкой покрыть или подобным. Ибо демонтаж и монтаж может быть последним в жизни этой торпедо. Но это для меня, так как у моей машинки эта трещина разрослась на пол торпедо и раздвоилась.😢 А в простое склеивание не верю. На солнце всё порвёт. Ну только если снизу спаять скобами.... Но это демонтаж)))) а там как карта ляжет. Как-то так)
Спаять с внутренней стороны. Будет незаметно. Площадь большая, объём кузова большой, деформируется. По той же причине крепежи у панели по бокам ломаются сами по себе...
