Максимально много воды , всем кому интересно за мот , он хороший , есть низа есть верха , сборка действительно до ротная , родной руль дерьмо вес мотоцикла в сборе со всеми жидкостями и защитами , 140 шинами мусами И так далее 136+ кг , это все что нужно знать о нем .
@__DOGMA__ цена Kews K-23 NB300 минимум 270-290к рублей. Подвеска на данном мотоцикле ARS( Avantis Rasing Suspension) , обычные тормоза, более или менее сборка но всё же вопросов хватает. AJERRA JOKER SS NB300 на подвеске HTw с закрытым картриджем, очень информативные тормоза(лучшие на китай мото), правильная развесовка и комплектующие. Цена за Жокер 360к₽
Копия WP не становится WP. Зачем наклейки наклеили, ездить позориться только, надо в нем гонять в джерси дольче габбана. Подвеска WP настоящая стоит, как этот мотоцикл
Копия WP не становится WP. Зачем наклейки наклеили, ездить позориться только, надо в нем гонять в джерси дольче габбана. Подвеска WP настоящая стоит, как этот мотоцикл
Сцепу можно перевести на гидравлику, есть подходящие комплекты гидро ручка + гидро шланг + гидро выжим. Ну и так же есть усиленный комплект корзины сцепления не на 6 пружин, как на стоке NB300, а на 5 пружин, там фрикционные диски шире
Такой гидровыжим бесполезен. Разве только легче выжимать, но обратной связи и постоянной одинаковой работы не будет, как в системах где гидравлическое сцепление с завода. Чуть разный принцип
Корзина на 4 пружины, флажок от 172 и ручка под палец дают на тросе 4кг усилия, с этим можно ездить. Модуляция до грипсы с небольшим запасом. Если правильно настроить изначально, то регулировать на покатухе не придется. У гидравлики только минусы остаются
