Natura , Frumusete si Magie O drumeție într-o zonă montană si nu numai poate fi o experiență uimitoare, oferind oportunități pentru a experimenta natura într-un mod unic. Aceasta poate fi o activitate excelentă pentru a scăpa de zgomotul și agitația orașului și pentru a vă relaxa într-un mediu natural. Drumețiile pot varia în dificultate, de la trasee ușoare care pot fi parcurse în câteva ore până la trasee mai dificile care necesită mai mult timp și efort. În timpul unei drumeții, puteți vedea peisaje impresionante, flora și fauna locală, și puteți experimenta liniștea și pacea naturii. De asemenea, trebuie să aveți o atitudine responsabilă față de natură, să respectați regulile parcului sau ariei protejate în care vă aflați și să lăsați mediul înconjurător în aceeași stare în care l-ați găsit. În final, o drumeție poate fi o modalitate minunată de a vă conecta cu natura și de a experimenta frumusețea și liniștea pe care o poate oferi.
Stai să vezi când va reloca de pe Dex sau autostrada Moldovei. Oricum 2026 e clar va fi gata și bucata asta, o rușine dealtfel pentru Romania . Forța UMB 🇷🇴🧡
Tot cu treceri la nivel, tot la nivel.. Bai deci e penibil, 2024.. Ce mama naibii de costuri ar fi fost in plus sa fie sub-traversari? Si asa in zonele respectiva terasamentul e ridicat / inalt.. Vai de noi!
Sa născut un brend....UMB....Cînd această firmă lucra la Șoimuș (Dealul liliecilor ) am spus că-i o firmă foarte serioasă.Fiind drumar (acum pensionar )am fost la Șoimuș să văd cum lucrează .Am rămas impresionat.....Bravo UMB......dați clasă și americanilor......
Frumoasa filmarea , multumim! Dezamagitor progresul... lucrarea care e nepermis de mult intarziata e si proiectata prost! Nu ar fi permis ca o linie ce se doreste a fi circulata cu 200 km/ora sa aibe trecere auto la nivel de cale ferata , trebuia pasaje supra sau subterane. Au pus bancile alea pe peroane chiar langa linia galbena de pericol la marginea platformei. Nici dupa cativa ani de la constructie nu au instalat lifturi pentru persoanele cu dizabilitati sau care au nevoie de ajutor in a urca/cobora... atunci cand schimba peronul/platforma... nu au instalat zone de protectie impotriva intemepriilor pe peroane , gen un loc unde sa nu te ia dracu cand e ger afara , vant sau vreme urata.... se vede ca e o gara in mijlocul unui camp, dar trebuie sa fe mai umana, nu inteleg de ce nu au pus panouri salare pt un iluminat cu led gratis, civilizat, etc etc... ar mai fi foarte multe de spus....
Oricând se poate converti în linie de 200km /h cu investiții minime nuuumai să se vrea în ciuda lui frunzăverde și a fanilor săi miștocar!! Garnituri capabile să fie nuumai!!! Față de banii investiți și la câte viaducte noi s-au făcut (plus 9 poduri peste Mureș) pe relația Simeria Arad câte miniviaduct pe drumuri comunale și cai agricole arrr mai trebui construite?? Pepsi.... 😊
N avem idee care au fost conditiile impuse de beneficiar. Daca beneficiarul nu a cerut, nu va veni Aktor sa puna din oficiu. De acord cu tine ca puteau face mai multe daca ii ducea capul pe romani sa ceara, dar nu le pasa de popor, doar ei merg cu elicopterul.
Aici UE - Jasper a dat comanda și banii!! CFR ii tremura chiloții și pentru viteză maximă de 120km /h la călători!!! Darrrr UE a spus noi dam banii noi comandam pentru, obligatoriu, 160km /h pe întreaga relație Arad Brașov la 160km /h!! Si uite asa s-a rezolvat valea Mureșului între Arad Deva cu 9 poduri mari și late și 4 tuneluri iar pe Valea Oltului între Sighișoara și Brașov se foreaza tuneluri de 7km și 5km și astfel dispar limitările de viteze și curbele strânse!! Și toate în ciuda lui frunzăverde!!! 😅@@mihayy2000
Mobilizare marca "aktor" pe varianta nouă! Cresc boscheții de când nu au mai lucrat! Poate ajungi și pe la Bata, pe 2b înainte de a se strica mai tare vremea! În decembrie ar vrea să deschidă un fir pe varianta nouă Barzava-Varadia!
Intrebare: Pe langa faptul ca se construiesc noi statii in camp, in mare parte pentru iepuri... nu vedem nici o parcare pentru masini sau biciclete langa noile statii, cum dracu ajung la statie din sat??? ori merg pe jos 7km pan la statie si dupa 7km inapoi acasa?
Multumim de filmare! Lotul pare unul simplist, trecem peste faptul ca au zis ca in august vin bosniacii si inca nu au venit, poate vor lucra din doua directii si se vor misca mai repede decat PORR, dar sa ai inca utilitati nemutate din calea autostrazii dupa aproape 2 ani de la semnarea contractului mi se pare rusinos, cu tot respectul pentru ce face UMB pe alte loturi
Nu credeam ca mai repede va fi legat cu autostrada Pascaniul de Constanta decat Sibiul de Timisoara. Dar asta e norocul nostru de ardeleni. Te mai miri ca avem cea mai mare rata de sinucideri din toata tara? Felicitari pentru filmarea in conditii dificile si bine ai revenit in marea infrastructura rutiera!
@@traiantodoran8668 Nu ai citit romanul "Ion"? Nu spune Ana "norocul meu" si se sinucide? Pai nu am avut nici noi noroc de o autostrada care sa ne lege de est sau de vest, desi au inceput sa lucreze de mai mult de douazeci de ani la ele, iar moldovenii in patru-cinci ani de la demararea lucrarilor, vor fi legati macar de limita de Sud-Est a tarii. Acum ai facut legatura sau te-am afundat si mai mult in nedumerire?
@@borodiraul Dacă compari dealurile înalte și instabile de pe traseul A3 cu cimpiile de pe A7, m-am lămurit cu tine. Te las sa te afunzi cit mai mult în neștiința ta.
@@borodiraul Dacă compari dealurile înalte și instabile de pe traseul A1 cu cimpiile de pe A7, atunci m-am lămurit, dar te las să te afunzi cit mai mult în necunostinta ta.
Au ajuns la timp pentru ploi și vreme rea, bine că e gata cu centura de sud a Timișoare, chiar dacă, cu ceva întârziere, chiar dacă mobilizarea nu e încă pe măsura UMB și a cerințelor lotului aflat deja în întârziere! Vorba românului ”bine și așa rău”, la cum îi știm că se mobilizează, nu putem decât să sperăm într-o toamnă lungă și că vor recupera rapid!