Une superbe vidéo montage! Ça fait plusieurs mois que j’aime beaucoup regardé votre vidéo! Est-ce que vous allez refaire la même vidéo mais updated cette année 2024 et ainsi que la version de mise en service du trajet?
La Caisse de dépôt et placement du Québec a annoncé le mercredi 24 avril 2024 que la mise en service des branches Deux-Montagnes et Anse-à-l’Orme du Réseau express métropolitain (REM), sont reportées à 2025. Surprise!!! 😂😂😂😂😂
@@joshdu9278 Un petit bémol, À cause de la configuration du Réseau i.e Une branche sud et un tronc central et 3 branches à l'ouest (La branche Deux-Montagnes au nord-ouest, la branche de L'Anse-à-l'Orme à l'ouest et la branche de l'Aéroport Dorval (YUL) Pierre-Elliot-Trudeau. Les trains ne peuvent pas être aux 90 secondes sur ces branches. Car cela impliquerait un temps de passage plus rapide dans le tronc central. Bref les trains au 90 secondes c'est dans la partie centrale seulement. Toutes les quais des stations ont 4 wagons / 2 trains de 2 wagons de long seulement. Même si les wagons Alstom Métropolis peuvent aller jusqu'a 10 wagons. Les Quais ne sont pas assez long. Une Comme ce sont une période de test on commence tous doux i.e. Un seul élément à base vitesse et progressivement on va augmenter la vitesse ainsi que la capacité du train mettre des sacs de sables pour simuler le poids des futurs passagers,etc. Avant 10 wagons aux 20 minutes maintenant 4 wagons aux 5 minutes = 16 wagons aux 20 minutes. Côté confort les MR-90 sur la ligne de Deux-Montagnes était plus confortable aussi on pouvait mettre notre valise sur le porte-bagage. Maintenant le sac est sur nos genoux assis sur des bancs dur en thermo-plastique pour faciliter l'entretien comme dans le métro MPM-10 (Azur). Bref ça fait le travail mais pour le confort on repassera
Bonjour, je travaille avec l'une des entreprises qui construisent le REM (dans le cadre du partenariat NouvLR). Pourrions-nous utiliser cette vidéo sur nos réseaux sociaux ?
Radio Canada et CBC devrait t'engager pour des meilleures images de Montréal ... Radio Canada montre le pont Jacques Cartier ou un clocher d'église . Toronto et Vancouver sont toujours bien présentées . Montréal est tres négligée comme image ... La vue de Montréal du pont Champlain est incomparable ,eau, Skyline, verdure et montagne
Ce cerveau a coûté 5 millions. Par contre, la ville de Montréal n'a pas déboursée un sous. C'est le gouvernement du Québec et la Chambre de commerce du Montréal métropolitain (CCMM) qui ont contribué, avec Ivanhoé Cambridge. Cette dernière est une branche de la CDPQ.
Dude! Je pense que tu devrais appliquer pour une job dans le groupe de marketing de CDPQ Infra. Tes videos sont tellement plus clairs et emballants que tout ce que fait CDPQ Infra. Congrats!
Aucune vidéo n’est aussi magnifique que celle-ci représentant l’état de construction de toute l’antenne Deux-Montagnes cet été. Ça vaut la peine que tu rejoignes la médiagraphie du REM, mais bravo quand même!
Tu dois demander un permis à transport Canada et tu donne ton itinéraire ! mais les drones qui sont en bas de 250g ont pas besoin de permis, pour cette raison que DJI font des drones de 249G :)
@@MartinRicherProduction Un cadeau comme ça c'est une fois tous les 40 ans... La station à l'aéroport ce sera le cadeau d'anniversaire ? Et le REM de l'Est, celui des 10 ans ?
Merciiiii! Je suis déménagée à Montréal l'été passé et je n'étais vraiment pas au courant de ça..... Les travaux ont commencé quand et finiront -ils de mon vivant, haha! La qualité de la vidéo est super.....Beau travail encore une fois! Pour les novices, ça donne le goût de mettre de côté nos voitures. De toute façon , on n'avance plus nul part à Montréal. Depuis le vol de mon auto, je me déplace en métro et grâce à vos vidéos, je découvre la ville. Wow!
Merci beaucoup Ginette ! Faudra patienter jusqu'à la fin de 2024 et j'espère que cela ne sera pas plus long. En effet, Montréal en voiture c'est vraiment compliqué, juste pour aller prendre ces images, j'ai exercé ma patience plus d'une fois. 🙂
C'est 2024 pour l'ensemble du projet. Fin 2022 est promis par la CDPQ pour l'ouverture du premier segment entre Brossard et la Gare Centrale (et les stations intermédiares Du Quartier, Panama, et Ile des soeurs).
Very cool! fabulous drone footage... I would love to see the other two forks... where it splits off for the west island and airport. and dives into the tunnel on avenue alexis-nihon...
Thanks Peter ! Where the track split for west island it's a non fly zone, so I was not able to take footage. But you can see on Google map ! goo.gl/maps/DUXut1yhzZEUWNyA6
