🛠️ Mecánica, motores, herramientas, compartiendo experiencia. 📌 Galicia ✉️ mosqueramotor@gmail.com
Mi nombre es Julio, Mosquera para los amigos, mecánico de profesión, en este canal subo mis experiencias, reparaciones y preparaciones, soy apasionado del mundo del motor y en torno a el girará todo mi contenido.
Mi golf 4 suena en los baches a cama vieja, he canbiado brazo de suspensión, amortiguadores, copelas, y las gomas de la barra estabilizadora no tienen holgura, que podria ser de donde venga el sonido?
Hola, muy buen vídeo. Está quedando genial! Tengo un 1.1 MK2 funcionando al día y quiero realizarle el reglaje ya que me lo hicieron pero a los meses volvió a sonar otra vez. Tengo una duda: ¿es conveniente que al tener el cilindro 1 en cruce se regule el cuatro y así sucesivamente? Es que en el manual lo dice así: 1-4, 2-3, 3-2 y 4-1 y no sé si con tu método es más que suficiente o hay alguna diferencia. Un saludo y gracias!
@@Mosquera_motor ya pero tengo otra síntoma por eso te pregunto mi coche huele fatal como que quima aceite por eso te preguntaba pero ahora me he cambiado la bomba aver al paso del los dias aver quetal el coche y como huele
Lo estás haciendo mal! Tienes que cortarlo a la mitad! Y el nuevo también, lo cortas y después lo pegas con pegamento de todo uso...de todo uso,no lo olvides
Jefe, buenas tardes.. tengo una fuga en el inyector a que se debería esa pérdida y si me ayuda a saber cómo repararlo, es una mercedes E220 del 97 , Desde ya muchas gracias
Como bien comentas de los más económicos del mercado, y sirve para ordenar un poco y recoger herramientas ordenadas. No es comparable a uno profesional , pero vale mucho menos. !gracias por compartirlo! ¡Ánimo con el canal! !Saludos desde Badajoz ¡
Se usa el brazo para...., para el apriete, los kilos y ángulos de torque, calculan¿? los ingenieros de acuerdo a las resistencias de los materiales, nuevosssss, y sin tocar una herramienta en su vida ajajaha.. no toques sino sabes 😂 ingenieros practico, 20 años en esta vaina, 5 materias me quedaron en la universidad. Toquen mucho y rompan los mecánicos tienen vivir.. saludos.
Hola e cambiado motor por rotura el nuevo venía sin la tamdem y el coche no me arranca yo llevo bomba luk y el nuevo creo que una Bosh puede ser ese el problema?
Buenas noches tengo un Seat León 2.140cv bkd i no sé si el fallo es de la bomba tándem o inyectores la bomba tándem la repare pero sigue fallando el coche el motor cabezea i suelta un poco de humo blanco no se
Malditos Opel ! 🤦 Por curiosidad , ¿ Donde tienes el taller ? Es que estoy de viaje por tus tierras y me dejó tirado vilmente el coche ... Pero no encontré información de donde está ....
@@RobertoMBS si porque llevan una antirretorno y seguro que está jodida, esque aceite ahí no puede ir de otro sitio, a no ser que sea líquido de frenos
Bueno, ante que nada , me llamo Javi y me gustaría hacerte una pregunta, haber si me puedes ayudar También tengo un forfi, pero me pasa que el velocímetro no me marca nada, y ya lo desmote y el cable está bien y me preguntaba si podrías hacer un video explicando el funcionamiento y si se diese el caso, de cómo sustituir el cable Me sería de mucha ayuda ver como se hace y ver si al mio le pasa algo Menuda chapa Gracias de antemano y un saludo
Y miraste donde entra en el cambio? Tiene que llevar como un piñoncito, en cuanto pueda lo desmontaré ya que se restaurará por completo, de momento solo es la primera fase 😉 un saludo y bienvenido 🤗
Hola de nuevo, te tengo que hacer una pregunta, porque se ve que eres profesional y buen mecanico. Tengo un AUDI A4 B7 2.0 TDI 140cv BLB 2005, el tema es que yo por mantenimiento, quite la tandem, ya que perdia un poco de gasoil por la junta que va pegada a la culata, ya aproveché y la abrí para cambiar juntas y limpiarla, hasta aqui todo bien, la vuelvo a montar, y veo que sigue perdiendo gasoil entre culata junta y tandem. Error garrafal mio y cagada monumental lo admito, con el motor arrancado, me dio por meter un martillo con el mango, detras de la tandem haciendo presion desde la pared de la caja de aguas con el motor arrancaso a relenti, para que asentara mejor la bomba con la culata. Y aqui empezó la pesadilla, empezo a sonar a metal rozando y a echar muchisimo humo blanco por el escape, paré el motor insofacto. Ahora viene lo bueno, lo llevo a un taller que me recomendo un amigo, en que hora lo lleve alli, el coche se tira 2 meses en el taller, les llamo de vez en cuando, les pregunto como van con la reparacion, les pregunto si es la tandem la que se ha jodido, que si han comprobado la bomba y tal. Me dicen, la bomba no es, porque teniamos una tandem de otro coche por el taller la hemos cambiado, y sigue igual, aqui ya empece a sospechar y a dudar, pues yo no soy mecanico, pero si eres profesional, lo primero es comprobar la presion de la bomba, nada, cambian piezas y ya. Tonto de mi, digo bueno pues los inyectores o arbol de levas que al haber hecho yo fuerza puede que se haya jodido el arbol o lo que sea. Me dicen el arbol no es, y los inyectores los he comprobado y cambiado las juntas y estan bien, me dicen he hablado con los que nos rectifican culatas y me han dicho que eso es porque esta la culata jodida metiendo gasoil a los cilindros. Aqui ya sigo sospechando de su profesionalidad, porque joder yo no soy mecanico soy un aficcionado de los coches, pero si eres profesional tendras que buscar y diagnosticar la averia, no cambiar una culata la junta y todo a lo basto. No se, mirar si al yo haber hecho esa cagada, se haya podido joder un sensor, o la valvula de retorno o la propia bomba del aforador que este mandando mas presion de gasoil, yo que se, diagnosticar como dios manda. Total y en resumen, me montan una culata junta arboles todo nuevo, me mandan un video del coche arrancado sin el radiador paragolpes etc y se ve el motor redondo y fino, pienso que alivio porfin arreglado. y a los 3 dias me dicen que el motor se ha clavado y que el coche sigue con la misma averia. Tengo terror, porque mi mecanico que era de la vieja escuela buenisimo se jubiló y ahora en Madrid no doy con un mecanico bueno, y no se que hacer. De momento he comprado una bomba nueva tandem y voy a montarla, alguna recomendacion? Como se desbloquea este motor? Girando cigueñal? desconectando bateria para que reinicie la ecu? el vag com no arroja ningun fallo, mil gracias y perdon por el tocho 1 abrazo hermano
Buenas, como clavado? De que no gira? Gripado? De ser así tenemos un problema gordo porque si abrirlo nada, esos motores tenían problemas con las bombas de aceite, por lo que dices de la tandem me extraña la verdad por hacerle palanca no te cargas nada, ademas el humo tampoco es sintoma de la tandem, que no te encendiera o que vertiese vale pero por el resto no debiera darte problema, menuda liada, espero que lo puedas solucionar!!!!!
