Всех приветствую на своём канале. Здесь будут выпускаться ролики о моей семейной жизни в загородном доме: стройка, огород, ремонт авто и т.д. Ролики не являются учебным материалом, в них я просто показываю как и что делаю Я. Кому интересно прошу в ряды подписчиков, будет много интересного.
Такой тюнинг даёт большой прирост мощности и крутящего момента движку, но немного снижает максимальные обороты за счёт увеличения веса прошневой (в сборе). При условии правильной настройки вариатора это даст более динамичный разгон без роста максималки. Максималку, в данном случае, нужно увеличивать изменением отношения в редукторе колеса. Например установить шестерни от редуктора для меньшего диаметра колеса. (колесо 12", а редуктор от 10"). Таким образом получим разгон как на 50сс, но максималку 100+ км\ч.
8:00 Главная ошибка - не снял коленвал и не заменил (или хотя бы проверил ) левый сальник. Я недавно купил б\у скутер , тоже "цепник". И тоже в идеальном внешнем состоянии. Движок почти полностью перебрал, кроме разборки картеров. И что вы думаете? Как только завёл - попёр белый дым из глушителя. И двигатель глох через минуты три -четыре. А потом с трудом заводился. Свеча была мокрая. В общем, когда я снял поршневую - в картере было масло! Располовинил. Вытащил полностью коленвал. И обнаружил такую фигню: левый сальник просто болтался в гнезде. да ещё и был какой-то весь очень мягкий -как силиконовый. Заменил на новый и проблема ушла. Движок урчит. И, кстати -сальник слева ставится кромкой ( пружинкой ) К ПОДШИПНИКУ! То есть -в сторону сцепления. Иначе будет всасывать масло из редуктора в кривошип!
Молодцы опилки то что надо на чердаке и не коких мышей не будет . Насчет высоты подсыбки немного перебор на 10см насчет подложки тоже правильно сделал . Здоровья счастья и благополучия.
Так не для себя же. Все "мастера" так и собирают -тяп ляп. Лишь бы поехал. Я вот, для себя второй месяц ковыряюсь. Особенно с проводкой: полностью перебираю и меняю важные провода на качественные. Так же удаляю "лишние" разъёмы -и спаиваю провода напрямую. Чем меньше соединений -тем надёжней. А те контакты, что остаются -промазываю пуш салом. Не окисляться и через десять лет.
@@sanekstud5837 Китаец на 139QMB с поршневой 82 куба разгоняется примерно как стоковая Dio. А вот Dio с поршневой 82 куба едет уже как 150 кубовый Китайский скутер.
про пароизоляцию вопрос не раскрыл. Есть или нет снизу под картоном? Все по разному делает, нет определенности в этом вопросе. Опил не мокнет?Снизу жилое помещение?
Доброго здравия! Для чего в головке выполнено отверстие на специальном приливе рядом с выпуском? И куда должны поступать выхлопные газы после лепесткового клапана на крышке головки? Там, тремя болтиками крепится к крышке клапанов штуцер, а дальше куда?
Спасибо за подробное объяснение подключения дверных активаторов! Всю голову сломал куда деть лишние провода от ЦЗ! Подключаю китайскую копию Starline B9 на 2106
Лайк тебе, Дружище! Я не удержался от письма. Особенно респект за КОСМОС в гараже и во дворе. Твоей этики и эстетики пусть завидуют рукожопые грязнул. А у тебя всё прекрасно. Аминь. Витёк Скутерист.
