Да, замечательный фильм! Мой отец Камельдинов Аманжол Самарканович начинал с кочегара, затем помощник машиниста, машинистом тепловоза, затем электровоза! Проработал в нашем депо 50лет. Я горжусь своим отцом! Помню, столько молодежи обучил!!!
Спасибо за фильм.Мои родители приехали из г.Балхаша Папа работал сначала кочегаром,затем помощником машиниста и т.д.Ушел на пенсию машинистом пассажирских перевозок.И нет ни слова об этих старых работниках.Нет воспоминания о Пустовите Я.,который был наставником у молодого поколения,был шефом в школе 120,ныне 3й.Мой папа Марков А.,о Косякове А. и других старых машинистах.
Спасибо большое за чудесное видео, о строительстве города Ерментау. Мой дед был первостроителем города Данилов Илья плотник, очень хорошо помню Драган, это сосед был деда и Вертенгоровых тоже помню, тоже соседи были. Огромное Вам спасибо.
Большое спасибо за видео. Это наша история Мой отец Омаров Шеркен а затем мой муж мукашбеков Канат хоть и не водили поезда но они обеспечивали безопасность движения. Папа работал составителем поездов, муж. Мукашбеков. Канат работал в ПТО слесарем.❤❤❤
Андреев Валера это было в далёком 1974 году я джуманов митек устроился на работу слесарем на мелкие узлы. Крестовины на пром вал менял. Крыльчатку лопасти переклепали. И вот в этом же 1974 году у тебя жена родила дочь и че то надо было кровь. И мы толпой поехали сдавать. С нами был Вавилов серега. Мы то сдали а он ещё не сдавал а уже сознание потерял
Андреев Валера это было в далёком 1974 году я джуманов митек устроился на работу слесарем на мелкие узлы. Крестовины на пром вал менял. Крыльчатку лопасти переклепали. И вот в этом же 1974 году у тебя жена родила дочь и че то надо было кровь. И мы толпой поехали сдавать. С нами был Вавилов серега. Мы то сдали а он ещё не сдавал а уже сознание потерял
Добрый день! Спасибо за фильм, но обидно, что не услышала про моего отца, Нижебовского Виктора Романовича, который проработал всю жизнь на железной дороге. Начиная с кочегара, стал почетным железнодорожником, машинистом первого класса! Рада была увидеть его коллег и друзей Видякина, Цинкашова.
Просмотрев фильм и ознакомившись с комментариями, выражаю свою благо́дарность за интересный экскурс в историю города и градообразующего предприятия по основного локомотивного депо (ТЧ- 11,ТЧ-12) Еремень-Тау. Так получилось, что с марта 1955 года наша семья жила по улице Сталина 1, напротив деповского общежития, где жили приезжавшие на работу выпускники ЖУ и работники депо, машинисты, помошники, кочегары, слесаря.. поэтому многих я знал с тех летсктх лет.. Хочу восполнить некоторые пробелы фильма. Локомотивное депо состояло из двух основных цехов, цеха эксплуатации и цеха ремонта. На цех ремонта легла основная задача освоение новой техники и технологии ремонта. Надо отметить, что стремление МПС СССР, увеличить объемы перевозок угля Экибастуза, реализовывалось поставкой в депо новой техники, старые паровозы заменялись новыми Э, на Л (Лебедянки),что требовало новой технологии и т.п. Конец 50х годов, ознаменовался переходом на тепловозную тягу и потребовал переобучение работников, перевооружение ремонтного цеха, создание новых подразделений,заготовительного, секционного, топливного, электроаппаратного, автоматного, аккумуляторного, инструментального Цех ремонта возглавлял Коротун А.И. старший мастер Таранов В., мастера комплесных бригад Зубков А. Анисимов, Хрипков Н, Артамонов Б,Н. Впоследствие мастерами были, Булаенко И.Г. Аксенов В.Т. Забара, Богомолов А Я., Гулевский А.Траксель В.Г. Слесаря Медведев И,И, Савин, Сапронов М. Буханов,Копысов.. Баянбинов, Смык В.Я.,Передерий П. Аксенов..Щегельский Ф,М.Кривошеев П.С. и многие др. Заготовительный цех был самым большим подразделением, на него легла самая ответственная работа по освоению ремонта крупных узлов тепловозов, переход от ремонта воздуходувок тепловоза ТЭ-3, на ремонт нагнетателей второй ступени и турбокомпрессоров, с ГРМ на гидромуфты, и редукторов.. Возглавляли работу мастера Джуманов С. Астахов Н,И.слесаря Князев В.С, Гурай А, Уваров А.Кузьмин, Балтиев В.Геращенко П.В. Токаря Шарай, Тосик, Рольгейзер Ю.Ф.,Крикунов В.И..Новиков С.А.Федоренко В. Устюгов, Забиякин В..фрезеровщики Кноблох А,А .Головин В. Кузнецы Федотов М.И., Гавриленко П. электросварщики Жук И И.,Богатович Д. и Головин И, Назаренко осваивали ремонт секций водяного охлаждения. Дефектоскопией занималась Феринская Г.Ф. Тормозную систему и ремонт осваивали Ревягин Э.С.Заварыкин В,И. Горбунов... Топливную систему мастер Тимошин В. Траксель, Зайцев А.Л.Крючков И, Электрические аппараты Пяхин, Асеев, Точилин, Крапивко П. Иструменты и ремонт станков мастер Волошин В,А. Демченко, Серов Н., Поль И., Курышев Обслуживание и восстановление аккумуляторов бригадир Верхозин... Юрченко М., Резепов Н Крутько А. Ремонт тяговых двигателей и его компановку с колесной парой осваивали Пуркарь В.И. Боярский В.Ищенко А.И.,Мартынов Н,И.Степаненко Н., Жигло В. Реостатные испытания осваивали Харин Ю, Кучерюк А. Нельзя не назвать женский коллектив крановщиков- водителей электрокар Федюшина А. Пасыченко В, Кучерюк В, Смык С. Бригаду смазчиц под руководством Любых... Техников замерщиц Асеева, Кучеренко, слесарей фильтровальщиц Пуркарь..., Гаврилинечеву, Данилову... Работниц кладовой Новикова Ю.А. Савина, Крамова, Перечисленные мною люди, малая часть огромного коллектива...это те люди с которыми я работал...и как говорится пошёл бы в разведку..
Спасибо Валерий Павлович за существенные дополнения. Конечно я не ставил целью фильма рассказ буквально обо всех кто имеет отношение к депо и городу Ерейментау. Это в формате фильма невозможно. Поэтому за кадром осталось очень много интересных и не менее значимых для истории предприятия и города биографий и судеб людей. Но судя по количеству просмотров фильм всё-же выполнил свою роль, передав лишь общие черты и атмосферу времени периода 1954-2024 годов в рассказах людей, живых свидетелей событий. Так же, не претендуя на историографическую точность надеюсь что этот рассказ от первого лица сократит возможность многочисленным современным любителям перевирать и переиначивать историю в своих не всегда понятных целях, а видеть её такой какая она была.
Спасибо огромное за то, что благодаря вашему фильму можно окунуться в историб создания любимого Ерейментау. И такого значимого его участка трудовой деятельности как ДЕПО. Жаль , что не упомянуты все, в том числе и мой папа Аксенов Виктор Трофимович, 40 лет отработавший в ремонтном цеху реастатчиком и мастером. Так хочется увидеть продолжение этово фильма- истории про дизнь и труд простых людей!!!!!!❤
Спасибо огромное за то, что благодаря вашему фильму можно окунуться в историб создания любимого Ерейментау. И такого значимого его участка трудовой деятельности как ДЕПО. Жаль , что не упомянуты все, в том числе и мой папа Аксенов Виктор Трофимович, 40 лет отработавший в ремонтном цеху реастатчиком и мастером. Так хочется увидеть продолжение этово фильма- истории про дизнь и труд простых людей!!!!!!❤
Виктор,огромное благодарю вас,за ваш труд!За историю моего города детства - Ерейментау. За память о моём Отце - Фрейзеровщике Кноблох Антоне Фердинандовиче.Любил свою работу,отдавал себя целиком.Депо, была жизнь многих людей нашего города,в том числе и моего дяди, Кноблох Фердинанд Фердинандовича ,работал,слесарем.Мы дети очень гордились и гордимся, нашими Отцами,вечная память им. Всем Землякам, искренние пожелания здоровья и любви. С уважением/ Фамилия Кноблох.
Валерий Павлович, ты просто супер, помнить все даты и моменты с 40-х годов - это же какую умную голову иметь нужно!!!! Горжусь тобой, наш заслуженный и почетный железнодорожник, будь здоров, всех благ тебе и твоим сыновьям - наследникам, которые по праву носят гордое звание - железнодорожники.
Валерий Павлович, ты просто супер, помнить все даты и моменты с 40-х годов - это же какую умную голову иметь нужно!!!! Горжусь тобой, наш заслуженный и почетный железнодорожник, будь здоров, всех благ тебе и твоим сыновьям - наследникам, которые по праву носят гордое звание - железнодорожники.
Валерий Павлович, ты просто супер, помнить все даты и моменты с 40-х годов - это же какую умную голову иметь нужно!!!! Горжусь тобой, наш заслуженный и почетный железнодорожник, будь здоров, всех благ тебе и твоим сыновьям - наследникам, которые по праву носят гордое звание - железнодорожники.
Виктор, огромное спасибо тебе!!! Я в Ерментау жила с 1957, года. И благодарна за жизнь мою, друзей, учителей , кто был рядом со мной. Спасибо тебе! Твой труд благороден! ❤
Мой Отец, Андриевский Тимофей Иванович, всю свою жизнь посвятил железной дороге славного града Ереймен. Коптен коп рахмед за фильм. Всем землякам низкий поклон
Спасибо за интересный фильм,это история нашего города,это память о людях,работавших много лет на одном из главных предприятий нашего города.Просто замечательный фильм,спасибо за ваш труд ❤
Мой дедушка Болгов Василий Николаевич и отец Болгов Евгений Васильевич трудились в этом славном депо! Всем бывшим и нынешним деповчанам здоровья и удачи!
Мой отец Жуков Александр Вячеславович, горжусь тобой мой папуля, ты самый честный, справедливый и добрый! На таких как ты держится не только железная дорога, но и весь МИР❤
Спасибо за фильм. Жаль, что моего папу Пустовет Якова Федоровича не вспомнили. Он всю жизнь, начиная с 1954 года, проработал в депо станции Ерейментау. О нем в свое время и фильм снимали. Я понимаю, всех конечно не упомнить. С уважением Галина Яковлевна.
Благодарю за фильм, за память, за любимый город! Столько воспоминаний, окунулась в детство и юность! Горжусь своим отцом Батталов Т.К.❤❤Здоровья и долгих лет жизни!!
Народ, напишите о своих родных и обязательно дополниться фильм новыми историями. Если о вашей истории знаете только Вы, то для остальных она так и останется закрытой непрочитанной страницей для всех остальных.❤❤❤ Ещё не досмотрела ролик, а благодарность огромная за ваш материал.❤❤❤
Ну правильно загнали в ж*** эрмита б**** закрой железную дорогу на проход новомарковка лучше нас будет через неё бетонка идёт раньше была жизнь дорога элита сейчас ж*** простой учитель больше получает чем машинист
