Bienvenue sur ma chaine. Motard depuis peu, j'ai décidé de me lancer dans le moto-vlog pour vous partager mes ballades, découvertes, surtout le plaisir de la moto. Je roule en Versys 650 de 2007. Le contenu de cette chaine sera consacré au daily observation ainsi que tous les évènements liés à la moto.
Bonjour et merci pour ton retour sur cette belle bsa,je l ai vu en concession c est vrai qu'elle à vraiment de l allure,par contre ce qui me fait un peu flipper c est que cette marque n a pas de concessionnaires propre à la marque,chez moi à Annecy c est une concession de scooter donc pour l après vente pas terrible je pense
La BMW n'est pas plus légère que la Voge : le réservoir sur la BM ne fait que 14 l au lieu de 17 l pour la Voge. Ensuite la Voge est équipée de pare-carter, porte-paquet, feux antibrouillards, béquille centrale et divers accessoires qui sont "d'origines" son poids sur la carte grise prend en compte l'ensemble de ces accessoires ;)
1 abonné de +.👍 Belle moto, il faut l'essayer pour se rendre compte du comportement de cette machine et ainsi avoir ses propres sensations. Merci pour cette description bien détaillée avec de bonnes prises de vues en statique. 👏👏👏😉
Dans l'absolue la taille n'est pas un réelle problème, c'est plutôt comment toi tu te sens dessus, si tu en as l'occasion, test là, je fais 1,88m et lors du test j'ai senti que j'étais grand dessus, mais je ne faisais pas (crapaud sur boite d'allumettes)
Très contant que VOGE mette un coup pied dans le marché de la moto ( européen et japonnais)et mette fin à la politique des options (béquille central, porte paquet) qui devrais ne pas exister je leur souhaite dans vendre beaucoup.
Très contant que VOGE mette un coup pied dans le marché de la moto ( européen et japonnais)et mette fin à la politique des options (béquille central, porte paquet) qui devrais ne pas exister je leur souhaite dans vendre beaucoup.
encore un bon test pour un novice du tripode ou tricycle............... proprietaire du cv3 depuis 3 mois, voici mon ressenti le plus honnete possible et sans dénigré qui et quoi que ce sois....partie positive, moteur bicylindre vif et reactif,reprises,vitesse de pointe (dans mon cas 173 au gps),look moderne et agressif, et les choses qui fachent......bequille qui racle par terre si on penche trop, fourche a l opposé du mp3, comme pour le nikken de chez yamaha, petit temps d adaptation, place sous la selle ridicule due au placement du bicylindre, quasi obligation si vous souhaitez emporter quelques affaires d installer un top case avec arceau qui peux reçevoir les deux valises latérales,pas de prise usb, systeme de navigation nodoo pas au top et qui dans mon cas refuse mon samsung zfold, mode rain non debrayable si vous rouler, et enfin le poids 282 kgs
bonjour, je viens de decouvrir par hasard ta chaine, comme la video ma plue, je m abonne, bravo pour ton essai sur le mp3 530, cependant pour avoir eu deux scoots de la famille piaggio, un gilera fuoco 500 et un mp3 500, et egalement un 530 quelques semaines, le 530 qui a des atouts non negligeables certes, est quand meme un cran en dessous du kymco cv3, qui est a l heure actuelle le meilleur de la catégorie, maintenant on verra dans le temps, si le kymco est fiable ou non, bonne journée, hannibal
Bonjour, merci pour ta vidéo. Je l'ai essayé et je trouve que ça chauffe énormément la jambe gauche, l'hiver c'est sûrement très bien mais l'été c'est une vraie fournaise, sinon je trouve le moteur pas très démonstratif par rapport au moteur KTM ,et la bulle en position haute apporte beaucoup trop de turbulences,je mesure 1,78 m. Mais bon à ce prix là et avec tous les équipements ça reste une très bonne affaire. Bonne route à tous ✌️✌️
@@fabienchaumeny5536 c’est le retour que j’ai fait sur mon essai. Pour la bulle en effet quand tu es grand ça ne protège pas beaucoup, mais en effet le rapport prix/équipement est top
le vfr c'est pour perdre les permis j'ai la même version couleur mais elle est capable de faire perdre le permis au radar ...mais elle est trop sympa part rapport au r1100 rt bmw que j'avait avant
Salut, c'est ta vidéo sur la 900dsx qui m'a fait découvrir ta chaîne... et j'aime bien, je m'abonne 😊 Je suis du nord aussi (valenciennes) et je travaille sur Lille. Au plaisir de te croiser peut être . V bonnes routes
Je l'ai acheté c'est un pur régal je suis à 4 ,3l avec passagé en moyen montagne elle est confortable les rapports se passent sans aucune secousse ma passagère avait l'habitude d'une BMW 1200 GS elle a trouvé la moto super. Super sur les eoute de montagne et sur national avec son régulateur nickel elle a un très bon freinage j'ai pu tester avec un gibier qui m'a traversé devant ... J'ai un problème de santé j'ai beaucoup de mal à rester sur une moto et pour le moment c'est sur celle-là que j'arrive à rester le plus. Pour le prix pour le moment je ne regrette pas et j'espère que ça va durer
Jai testé cette moto et jai vraiment bien aimé. Jai tellement bien aimé que je lai commandé, je la receptionne dans 2 jours dans le colori noir. Il y a la possibilité normalement de deconnecter les aides pour du offroad, pas sur que ses acheteurs en aient reellement l'utilité, mais c'est une bonne chose quand meme 😊 Test sympa qui me conforte dans mon choix 😊
2500 km avec cette moto Reproches : Bulle pas assez protectrice, ratatouille entre 2500 et 3000 tours minutes, bruit echappement, capacité réservoir avec jauge très imprécise, impossible de changer de mode en roulant, repose pied arrière mal placé par rapport à la béquille centrale Atouts : Equipment, position, nervosité moteur, bonne tenue de route, plaisir de conduite Conclusion super bécane
Bonjour, je possède une Voge 300 ds depuis presque 2 ans et je crois que ma prochaine moto sera justement la 900 dsx. Merci pour ttes ces infos, moi personnellement je ne vois pas qu'est-ce qu'on peut lui reprocher à cette Voge 900! Le bruit de l'échappement n'est pas terrible? Et alors? Franchement, y a rien à dire d'après votre essai et les autres que j'ai vus sur RU-vid (en France, Espagne ou en Italie). Merci en tout cas 17Nubian, vous venez de gagner un nouvel abonné du Maroc.
Je dirais que la voge accélère un poil mieux, mais je préfère la CF qui gere mieux l'accélération, la voge en mode sport provoque une espece de cassure ou un espece de "on/off" qui n'est pas forcement agréable. ça va accéléré soft et d'un coup toute la puissance déboule, ( j'espere être clair dans mon explication )
@@kernsunn5513 je pense que vous avez de la chance… plus sérieusement c’est certainement une histoire de taxes d’un pays à un autre, si vous comptiez l’acheter, à ce prix, il n’y a pas à hésiter
@@17nubian Salut, Elle est à 9500€ en Belgique. En France, on nous prend pour des vaches à lait. Bon...même au prix français, je vais l'acheter, car c'est vraiment une super bécane. Je la préfère à la CF 800 qui manque de rondeur à bas régime. La version CF 800 MT Explore est pas mal, mais presque 2 000 € de plus avec moins de couple. Testé la, et faite vous plaisir avec prudence.🤟😉
C'est nul, elle fait pas l'option cafetière pour le café. Non sérieusement, c'est sur que j'achèterai pas ce genre de bécane encore pour le moment. Mais heureusement et merci voge de venir bousculer le segment et la concurrence pour faire améliorer le marché pour les clients.
Salut merci pour l'essai tres détaillé et complet...je suis du même avis que toi concernant le bruit de l'échappement, peut on changer la sortie ? A t-on avis ? Merci
Bonjour, Vous l'avez testé en duo? Le moteur tracterai bien avec madame et les sacs? Merci d'avance pour votre retour car je serai tenter . Appels de phare, du Gard
@@Citoyen199 bonjour, lors du test je n’ai pas eu l’occasion d’être accompagné. Mais la puissance est suffisante, de plus le couple est présent dés les bas tours. Pour moi c’est largement suffisant pour du duo
Merci pour cette présentation et essai du DS 900 VOGE👍. Une moto au design plutôt sympa et joli . Cette moto présente un très bon rapport prix/prestations. Une moto dédiée aux belles balades et aux road trip. Bref, elle invite au voyage.😉. Salutations ✌et à tes prochains essais moto 😊
Salut Nubian,je suis aller chez AMG Factory à Ronchin pour réserver une Brixton cromwell 1200,et la surprise elle n'est pas bridable A2,je préfère te le dire tu as du avoir une mauvaise information,et aussi ils ne vendent plus la marque Brixton,seulement ce qu'ils leurs reste en stock.
Essayé 2 fois cette moto qui me plait beaucoup (faillis signer le bon de commande) mais je la trouve trop lourde pour les manœuvres moteur coupé. Sinon effectivement en passant la 1ere on se prend un gros coup dans les fesses. Moto très très agréable . Moto guzzi j''adore. Avec 20 ans de moins elle etait dans mon garage
Salut toujours avec t’as belle ? Je pense acheter un vfr 800 après ma passerelle ! C la moto de ma jeunesse que tu possède ! Mais je n’ai pas eu l’occasion de passer ce permis avant , boulot après les enfants etc …. Mais aujourd’hui à 51 ans je l’ai enfin après deux 125 cm3 Aujourd’hui un petit svs 650 carbut. Bon ride et donne moi ton impression après tout ce temps. 😊
Oui je l’ai toujours, je lui ai fait la totale, vidange changement des plaquettes bougies filtres embrayage. Je prépare une vidéo pour y installer des accessoires. C’est vraiment une chouette moto je ne m’en lasse pas. J’aimerais tellement que Honda sorte un nouveau VFR, mais c’est plus un rêve qu’autre chose. Ride safe✌🏾
C'était un clin d'œil.Dans ton reportage, tu parles d'un disque à l'avant.... En tout cas , Bonne moto , la mienne a 5600 km, et globalement , je partage tes avis sur cette machine , sauf sur la hauteur de selle .Avec mes 1,75 m , je n'ai aucun problème à l'arrêt pour être à l'aise .
Les données constructeurs annoncent 5L/100, mais cela va changer selon la conduite d'une personne à une autre, donc il faut compter réellement entre 5,5L/100 et 6L/100
Slt Intéressant et sympa comme vidéo👍 moto bien équipée freinage amortisseur !!!la bulle peut-etre un peu limite j imagine !!! A quand l essai de la zx-14R 😁 ✌️
