Спасибо добрый человек! У меня все получилось по вашей инструкции , прописал ключ и снял дорогую сигналку, тачку ушла на продажу). У меня тойота филдер 124 кузов 2001 год 4wd.
На разборке. Так же, для продвинутых, на алиэкспрес продаются наборные пластины личинки замка, позволяющие сделать родной ключ под любую новую личинку. Чтоб не покупать весь набор ключей и не точить заготовки.
С чего ты взял что это вкладыши? Так стучать может поршневая, или вообще из головы звук. А при старте в первые несколько секунд и гидрокомпенсаторы без масла могут стучать.
Эх, "эксперты" подъехали. Как бы было вскрытие мотора. Вкладышам там уже хана, коленвал в задирах. Далее этот мотор проехал где то пару сотен километров километров и мотор заклинил. Потом была замена мотора. Есть видео момента, когда сорвало вкладыши и их провернуло. Нужно знать этот мотор, в этом моторе нет гидрокомпенсаторов. Звук головы и коленвала различен, ибо частота вращения их разная. Звук проворота вкладышей на этом моторе похож только на звук треснутого маховика . Проворот вкладышей это болезнь этого мотора, большая часть из них заканчивают жизнь по этой причине. Коленвал как правило не ремонтопригоден. Так же вторая болезнь этого мотора это разрыв маслонасоса. ну и поршневая здесь силикатная, а не чугунные гильзы.
@@CAMOKATBETEPAHA Благодарю за разъяснение, не знаком с конструкцией этого агрегата.Действительно звук разбитых вкладышей на этом моторе, на мой слух, экзотичен.
Как по мне, то не хватает возможности калибровать его под конкретный датчик. Подал к примеру давление 0,5 на датчик, на этом показометре забил что это 0,5. Потом 0,6 и пошел до конца. А без этого точность будет не очень.
Доброго времени суток! я сейчас неспеша ищу HDMI контролер для ЖК-панели CPT CLAA080WM01 и нужно будет учить его реагировать на солнышко. Предоплатив я мог бы у Вас заказать сразу драйвер? По-моему я с Drive2 прыгнул в ютуб и подписался. Досконально ещё не изучал Ваше творчество.
Спасибо огромное видео про програмирование ЦЗ полезное , а можно совет или же вопрос по королле 1997 года ка сделать запасной брелок . С уважением и благодарностью Александр .
Насколько я знаю, там же нет кнопки на ключе. По крайней мере у меня когда то давно была королла 96 года, там был только иммобилайзер , точнее чип в ключе.
А почему решили, что такого там нет? Еще в самой первой версии в лохматые года это было сделано. Можно было делать раздельную задержку на опускание и на подъем, включая реверс движения.
@@user_kill2.. это говорит о том, что я точно сделал время задержки. В любом случае, при переключении селектора, при проскакивании из паркинга в драйв зеркала не дергает
Здравствуйте. Шунт один на все четыре двигателя? Одновременно поднять больше одного стекла на автомате нельзя? А почему на продажу не делаете, что-то не получилось?
Да, шунт один, одновременно только одно окно. Чтоб довести его до продажи, железо нужно отладить, протестировать, а до этого написать программу, отладить и протестировать, а это требует большого времени затрат, порой больше, чем я потратил на разработку и сборку. Плюс конструкция достаточно сложная и дорогая по комплектующим, в наше нестабильное время с непойми каким курсом валют запускать в производство в серию маловыгодная идея. Поэтому пока лежит на полке до будущих времен.
Не особо понятно по видео. Питающие провода вы говорите что берете от Acc, то есть на питающих проводах у вас появляется питание после включения режима Acc. В инструкции же указано что питание должно быть даже при выключенном зажигании. Всего у вас подключено 7 проводов (4 на зеркала, 2 питание, 1 центральный замок- условие складывание).
Питание +В и питание +АСС это разные вещи. +АСС это питание зеркал. При повороте ключа в положение АСС там появляется плюс и зеркала можно вручную регулировать (ибо в правилах написано, что водитель должен перед началом движения...) Контроллер врезается контактами реле в этот питающий провод , а точнее два провода . То есть он не влияет на штатную работу зеркал. Но, если нет питания +АСС и контроллеру нужно сложить зеркала, то питание нужно откуда то брать. поэтому у контроллера есть второе постоянное питание +В. В инструкции в описании первой картинки написано, что это постоянные 12 Вольт, на второй картинке указана схема врезки в питающие провода зеркал. В третьей картинке там целый абзац про постоянное питание +В
Не думаю. Но может и быть. Судя по логике работы алгоритм "дружбы" ключа с замком лежит в контроллере в блоке управления в салоне. Он ищет ключ и подключается к нему. Если контроллеры и алгоритм передачи данных одинаковы с двух кнопочным ключом, то подружится они смогут. Ну и конечно ждать, что вторая кнопка заработает не стоит, если она, к примеру отвечает за открытие багажника.
