La probabilidad depende de cuánto se insiste en darle marcha y si es de dos árboles ...la banda abre y sierra válvulas al quedar inmóviles se generan golpeteos ala o alas válvulas que quedaron abiertas al insistir los pistones suben y bajan
Holaa, buenas tardes! Te quería hacer una consulta ya que vi videos tuyos en RU-vid, tengo un vento 2.0 tdi, estábamos andando y se empezó a sentir olor a quemado, al momento se paró el auto, cuando bajamos a ver, había cortado la Banda de distribución y se corrio de punto, le tuvimos que hacer tapa de motor nueva y cambiar todas las válvulas nuevas, ya se puso en punto y todo, pero ahora tenemos un problema nuevo y es que el auto no arranca, ¿ sabes cual podría llegar a ser el problema? Gracias, espero respuesta.
@@moremontiel642 si está en tiempo . Lo que yo aria es inspecinar todo lo que se desarmo y checar que todo esté conectado en especial sensor de cigüeñal y levas
@@mastersolucion Recién vuelvo del taller y no era ese el problema, sigo en la misma🤦🏻♀️, no quiere arrancar y hace un ruido rarísimo, tengo video si alguno me tira una ayuda
@@moremontiel642 si el ruido es metálico podría ser la bancada de árbol que quedará con las flechas al revés.... Antes de hechar andar yo le giro manualmente el cigüeñal para checar que giré libremente
Pues no se supo nunca si dobló o no, no se le entendió nada hacia más escándalo con la llave hubiera usado dado 22 y matraca y con voz clara y fuerte para mi no dobló xq todos los globos inflaron
Es.mejor poner cada pistón en tiempo de comprésion que tanto la válvula de aadmision cómo de escape.esten cerradas y le metes aire allí donde va la bujía
Buen día amigo, sin preámbulos le comento con todo el debido respeto que usted se merece que nunca es bueno realizar palanca en los engranes de los árboles de levas, no por que no se pueda, es por el excesivo riesgo de que se te brinque un punto de tu Banda de tiempo y se llege a doble una válvula pues el torque el motor lo hace el cigüeñal y si lo realizas al revés me refiero dar torque o vuelta desde el pequeño tornillo del árbol de levas existe un gran porcentaje de que se te barra la Banda de tiempo o se brinque por el torque que se le está aplicando para mover el cigüeñal y los pistones, disculpa el atrevimiento amigo no es con el afán de criticar pues lo digo abiertamente a mi me paso varias veces al aplicar torque manual desde el árbol de levas y se me brincaron el tiempo y en dos ocasiones doble las válvulas de los cilindros 1 y 4 del motor, te felicito por tu aporte nadie somos perfectos y existen estos sitios para dejar nuestras experiencias con el fin de ayudarnos a adquirir mayores conocimiento de los que ya tenemos, un saludo y siga hechandolé para delante!
Hola q tal soy d argentina ,tengo renault scenic 1.9 dieselcorte correa poly y distribucion, como hago para saber si doblo valvulas sin desarmar motor( es diesel)
Buenas una consulta se me corto la correa de distribucion en una bajada a 100km solo a freno a 3000rpm se sintio un solo un golpe en la esquina del copiloto se apago y no lo force y fui en virada a un costado, y no lo volví a prender ni aforzar arranque, si o si se daño el motor o ahí posibilidad q de que se salvará?? Perdón por la ignorancia
Amigo tengo un kia spectra que hace poco compré. Lleve mi mecánico y el me habia dichi que la faja se habia corrido unos dientes por el motor no estaba a tiempo y ya le arreglo eso pero dice que aun no marca compresión en el cilindro 2 solo 1,3,4 marca 140 pci
Mi pregunta es dice que así se chequea pero que honda si la compresión sale por los anillos no me quedo claro eso para mi no es un 100% seguro que sean las válvulas oh es que no se suelen chingar los anillos oh que así que no digan que como checar válvulas porque podría ser válvulas oh podrían ser los anillos ok
Cuando se doblan las válvulas por qué se rompe la banda de distribución la compresión es alrededor de cero y cuando son los anillos quemados o gastados la compresión es baja pero existe
Hola, se hace con el motor en caliente ó frio ? Lo de colocar aceite, está bueno simularía la lubricación natural del cilindro. Prueba barata pero te da un diagnóstico bastante cierto. te felicito
Aclaración: solo si ya se decide abrir la cabeza o cabezote de motor se puede inyectar aceite ya que el aceite no se comprime y se dañarían los pistones si se le da marcha
Pana tengo el mismo problema como el mismo auto y el mismo perno, mañana hare el intento, Aunq sinceramente no creo que se pueda porq esta durisisisismo, q me recomiendas, saludos desde Guayaquil Ecuador
Amigo en mi caso estaba en marcha y se me apago ...destape La carcaza de la tapa de valvulas y vi que el actuador de levas esta partido ...se pudo haber apagado el carro x estar dañado el actuador ..
Hola amigo te escribo desde Argentina te hago una consulta más allá del tiempo que pasó desde que subiste el video.. Tengo un Audi A3 motor BSE 1.6 102cv 4 cilindros 8 valvulas.. en algún momento los pistones empezaron a cocinar el Aceite y el único árbol de levas que tiene empezó a presentar razones y mínimo arrastre de material creo que de la cuna donde se apoya el árbol en fin mandé a reparar el árbol de levas lo rellenaron lo hicieron más grueso y también la cuna repararon obviamente también cambié aros juntas bomba de aceite muchas cosas más botadores por supuesto supuesto Y las válvulas me dijo el tapero (así le llamamos aquí hay que reparar la tapa de cilindro) que estaban bien ahora el auto me anda bien pero tiene una vibración que no me gusta nada y a veces hace pequeñas explosiones en el múltiple he revisado incontables veces muchas cosas la bobina la bujía y los cables están en perfecto estado los reemplacé dos veces por productos nuevos sin uso y no pude escanear con un escáner Bluetooth que me compré cuando estaba funcionando mal esto es luego de la reparación me arrojó que el cilindro dos tenía un misfire Y también había dos errores del sensor map luego cuando abrí el colector de admisión encontré que una de las juntas o los sellos de goma estaba partido prácticamente como si hubiera estado mordido en el cilindro número dos entonces ya los reemplacé y el auto volvió a funcionar bien pero volvieron esas pequeñas explosiones o chasquido que crees tú que puede ser una válvula un botador que ha quedado mal? Me he comprado un reloj para medir la compresión y la medí y me dio bien en todos los cilindros
Que tal una pregunta, ami igual se me detuvo en carretera el auto y al abrir el cofre como que oli a quemado por la parte de la banda, al llegar a mi casa (en grua) revise la correa y estaba en buen estado, pero me dicen que pudo doblar las valvulas. ¿Sera cierto?
Pregunta amigo....como se llama la parte que le sigue ....donde esta atornillado el cuerpo de aceleración y que lleva una manguera que tambien va al motor....
