На днях заменил амортизаторы. Жидкость в гидроподвеске 570ого. Прокатился вроде чуть упруже стал ход. Но, всё равно не нравится как работает задний контур. Завтра заменю "яйца". Посмотрю, как дело пойдет.
@@yp561 ну пусть будет по твоему , я тебе говорю что не правильно 😂 мы на бмв тогда так же обье,бались , пока не пришли в салон и увидели у всех авто в салоне диски елкой по направлению 😂😂😂
@@yp561 при такой установки (елка внутрь ) (как у вас ) между дисков есть вентиляционный канал и вы горячий воздух загоняете во внутрь диска 😂 и тем самым нагружаете ступицу ,подшипник , горячим воздухом он задерживается в центе диска , воздух горячий от нагрева колодок должен максимально быстро покидать и не задерживаться, физика же епта ☝️
@@Baykal_volna да. Там как раз в китайских дисках все наоборот. .я именно правильно ставил по этим лопаткам котоые в центре диска, а не по рискам сбоку диска
@@Алексей-л8к4чвы не понимаете о чем говорите. Насос поднимает машину, в нижнем положении машины у него около 3mpa давление, зад накачивает и отсекает на 6.5мпа, перед около 8мпа. И ресивер качает до 12.5мпа
@@yp561 я всё прекрасно понимаю. Насос поднимает , но время когда от приводит стойки в транспортное положение затрачивает в втрое больше. Здесь либо насос начинает уставать, либо пружины просевшие не дают нормально поднимать насосу?
Ремень уедет вверх до конца, упрется в кронштейн и болтшой шанс, что его оттуда не получится вытащить, так как он там обычно клинит .прилется снимать кронштейн или делать какието сложные мантмуляции
1. Можно прднять машину вверх и ехать по бездорожъэью выше 35кмч и машина не опустится вниз. 2. Можно зафиксировать жесткость подвески допустим в самом мягком режиме есди перейти на понижайку. При переходе машина ставит степы самое мягкое. Дальше отклбчаем подвеску и переходим опять на повышайку. Можно отклбчить подвеску чтобы она не опускалась при превышении 110кмч.. много для чего.
Добрый день, можно с Вами связаться? У нас проблема не можем разобраться Lexus lx570 осле калибровки пневмонии перестала работать жесткость. Диагностика не каких ошибок не дает, степы стоят на значении 8, принудительно когда меняем степы жесткость меняется на каждом колесе, гидроаккумуляторы все новые.
Шприцевать надо почаще, у меня смазка продержалась 5000 км сегодня менял масло и увидел что карданы сухие. Тоесть 2 раза в год надо примерно Шприцевать.
Как показала практика Тайга не самые лучшие диски. Встречаются диски с порами в литье... Сперва диски целые внешне, а после небольшого износа или небольшой проточки вскрываются раковины. Не скажу что все такие, но за эту цену это промах производителя.
Я после них уже оригинал поставил от 2 рестайла с суппортами.. все равно ловил перегрев.. и в итоге поставил китайские брембо 405 с 6 поршнями. Пока вроде все хорошо
Тяги живые задний левый кронштейн на одной прихватке держится :( показания с датчиков левое +89 правое -130 :( техстрим даже нули не принимает говорит некорректный ввод
