Merci pour ce magnifique clin d'œil à une voiture de légende, qu'est la SAFRANE. Très belles photos de cette formidable réussite de RENAULT. Rouler en SAFRANE est un réel plaisir et c'est un bonheur d'avaler les kilomètres avec elle. Nous sommes très touchés et très honorés de cette belle dédicace. Merci à toi Christian, notre ami… Sandra et Stéphane
Bjr J ai eu 2 R12G une ex coupe de 71 avec son kit 160cv interieur garniture allégée arceau rouge que j ai malheureusement mis dans un fossé sur une plaque de graviers 😢,et une d origine de 73 avec laquelle je roulait pratiquement tout les jours pendant 10 ans. De tres bon souvenir de la mal aimé mais pas pour moi que du bon des que je m arrêtais les gens venaient discuter.
Je me souviens une année, je lisais les petites annonces du magazine Échappement. J'y ai vu à vendre une R 12 Gordini, prépa rallye mais utilisable sur route, datant de 1971 et *zéro kilomètre* au compteur… Ça faisait rêver ! Dommage que la 17 Gordini n'a jamais eu l'occasion de briller en compétition. Dans la brochure Renault de l'époque (1977), le constructeur annonçait des performances "À ne pas mettre entre toutes les mains" : 1605 cc et 105 ch SAE…
Sans vouloir être méchant, il faut arrêter de polluer la tête des chauvins avec cette marque. Par expérience: A310, tu te fais rentré dedans, tu es mort. Et rapport prix/plaisir.... Je cherche encore. V6 Turbo LeMans: Rien dans le moteur, la direction fait peur. Pièce de renault express (commodo) sérieux ??? De pluys ma Civic 1.6 VTI les mettait derrières toute les deux. Le plus scandaleux est le prix pour ces bouses.
Comme il dit I'am dans la chanson du Mia, au début des années 80, Stan Smith aux pieds et la Renault 12 sur le parking.! Aïe.,aïe ! Comme ils dansent le Mia.! 😜
Je n'en reviens pas !Dans cette auto un lointain souvenir d'enfance un ami de la famille ( nous étions 6 !) Venez certains dimanche nous chercher pour faire des balades ou se rendre chez d'autres gens ! Nous en tout 7 à l'intérieur dans un abitacle aussi réduit ! Magnifique petite automobile française !
Bonsoir, il n"y a jamais eu de 4 cv gordini , a part les protos.la seule 4 cv sportive est la 1063 très peu d'exemplaires ont était fabriquer. la premiere renault gordini fut une dauphine.
Félicitation grandiose pour avoir u toutes ses fotos de cette voiture ancienne et se montage merci à regarder 2 ou 3 fois pour bien les voir merci merci moi j’ai une classe affaire fin 1957 immatriculé en 1958 que du bonheur à rouler et à l’exposé 🎉🎉❤❤
Avec 40 klg sur le devant en socle de plomb et deux bar stabilisatrice des trompette pas de souci en tenue de route moi j’ai pas installé tout sa mais une bonne géométrie ect et des pneus à bonne pression tout joue bien 🎉🎉🎉❤❤
J' ai toujours préféré la R10 à la 8 et pourtant elle était un peu malaimée. La 10 a du chien à revendre avec son long porte à faux devant. Beaucoup de chien ... Merci pour cette tranche de saucisson franco-français de notre cher pays à l'identité perdue..
Hormis le modèle avec turbo, c'était une voiture de transition, sans inspiration au design plutôt fade, avec une tenue de route à faire peur, un pont rigide à l'arrière, un moteur anémique mais relativement fiable...Je sais de quoi je parle pour en avoir possédé une, et qui a roulé 278 Mkm !! C'était le modèle GTL de 78 cv si mes souvenirs sont bons...Je suis passé d'une R16TS à la R18, quel changement ! Mauvaise finition, plastique cheap, sous le capot c'était désordonné etc... C'était une époque et heureusement révolue ! Bilan ? Pas terrible !
J'ai jamais été fan del la 12 mais avec le recul des années je lui trouve du charme. Et en orange avec jantes Gordini elle est carrément fabuleuse. Merci pour cette tranche de notre vieille France qui nous manque tant. Epoque folle....
Mon père avait la 18 turbo à l'époque. Il en était très fière paraît-il qu'elle roulait fort. Dans la pub on voit qu'il est donné la conso en vitesse stabilisée. C'est plus pertinent que la conso moyenne donnée actuellement.
