Chi non riesce a girare il tappo o è un cretino o ha qualche problema motorio o è della lega😅😅😂😂😂 non ci vuole uno scienziato per fare come dicono le istruzioni messe appositamente sulle bottiglie.
@@casprg alla fine ci sono riuscito piegando una graffetta e tirando l’altra estremità con una pinza. Con altri attrezzi era impossibile visto le dimensioni del buco interno. Come mai a distanza di tutto questo tempo hai rifatto il lavoro?
@@Paura049 bravo! Ho rifatto il lavoro perché i vapori dell'olio trafilavano quindi ho deciso di cambiare radicalmente e innestare un perno intero e ho eliminato l'ugello originale.
ti devo ringraziare tantissimo perché con questo video mi hai salvata🙌 non sarei mai riuscita a cambiare la corda alla riloga senza le tue istruzioni!! grazie!!!
Ho avuto questo problema e trovavo acqua per terra, grazie a questo video ho trovato il buco di scarico che era tutto ghiacciato e ho ripulito con phon e fil di ferro ..spero diaver risolto
Anche io ho lo stesso problema con un no frost samsung. Il problema é che se scongelo lo scarico ...dopo un po si ricongela di nuovo..purché sti idioti fanno passare la serpentina vicino allo scivolo che porta l acqua nel tubicino di scarico.....quindi lavoro inutile. 😡
A parte che questo è un video dimostrativo per chi vuole riparare al di là delle ideologie sul recupero vapori ma poi mi verrebbe da dire di andarlo a raccontare a chi ha l'impianto gpl che il recupero non serve a niente visto che è utile per lubrificare le sedi valvole e fa abbassare anche se di poco la temperatura per salvaguardare le valvole scarico oltre anche all'inquinamento che crea tapparlo...
Ciao grazie, ho risolto il problema ma si ripresenta ogni due o tre giorni! probabilmente non funziona quello che impedisce all'acqua di gelare sul fondo di alluminio e quindi otturare lo scarico.. mi domando: come funziona il meccanismo?
Il compressore scalda e fa sì che non si congeli... Ti consiglio se la vaschetta sopra il compressore è abbastanza larga di eliminare il peduncolo in gomma terminale
Io ho una sola parola per te: GRAZIE. Il disegnino e la spiegazione chiara mi hanno permesso di rimettere su la tenda. Prima di vedere il tuo video stavo quasi per mollare 🤦♀️
Buongiorno sotto nella parte bassa del congelatore c’è uno spazio dove passa l’aria fredda portata dalla ventola per arrivare in punta dove praticamente la porta del congelatore . Quando comincia a farsi il ghiaccio lì dietro dove c’è il radiatore si farà ghiaccio anche dentro di questi fori dove tu hai trovato la la parte gonfia perciò l’unica soluzione è fermare subito il frigo sbrinarlo per bene ma dico veramente per bene perché alla mia esperienza con il mio non lo sbrinato poco e si è formato di nuovo il ghiaccio perciò mi raccomando sbrinarlo tanti giorni lascialo magari quando sei via di casa farlo sbrinare bene e poi andato tutto come nuovo
ciao ho lo stesso identico kayak e cercavo un carrello da costruire. Questo mi sembra perfetto, posso chiederti se prima di metterlo in mare lo sali sopra il kayak e se è troppo ingombrante? inoltre piu o meno quanto ti è costato crearlo?
Salve, ho la stessa serratura su una Ford Ka 2008. Non mi funziona più l’apertura automatica del pulsante della chiave dell’auto e sul cruscotto mostra sempre l’errore baule aperto anche se effettivamente è chiuso. L’ho smontato e col tester, in caso di serratura chiusa ho un corto tra il primo piedino e il terzo. In caso di serratura aperto il corto è tra il primo e il quarto. Ho notato però che il primo e il secondo (quelli del motorino) sono sempre in corto. Cosa può essere? Ho controllato anche i cavi che arrivano a questo blocchetto infilando i puntali del tester e tra nessuna coppia, andando a premere il comando di apertura bagagliaio dalla chiave, rilevo tensione. Saranno i cavi rotti o il motorino in corto? Grazie
@@casprg grazie per aver risposto. Le luci del bagagliaio, con serratura collegata funzionano correttamente e chiudendo a mano la serratura si spengono, aprendola si accendono, ma la macchina rileva sempre in ogni caso “baule aperto” impendendo la chiusura della macchina stessa, anche se chiuso a mano. Scollegando fisicamente la serratura e smontandola, i corti per apertura e chiusura su pin 3 e 4 sono corretti, ma i pin 1 e 2 del motorino sono sempre in corto in ogni situazione. Che sia bruciato? Continuo a non capire però perché non rilevo tensione su nessuna coppia del cavo anche premendo il telecomando. Sembrano sia i cavi rotti che il motorino bruciato in corto. Eppure le luci funzionano correttamente
Ciao ho anch’io lo stesso problema, ho solo difficoltà nel togliere il pannello che ricopre il radiatore, ho svitato le 3 viti ,ma non so come sganciare il pannello ,puoi gentilmente dirmi come sganciarlo ? Grazie
Il problema di usare l acqua calda a differenza del phon è l istantaneo sbalzo termico che si viene a creare con il rischio di crepare la plastica all interno dello scolo
Salve grazie al tuo video ho risolto questo problema avevo la condotta dello scarico ghiacciato e dopo 10 ore senza corrente e con il tuo aiuto tutto risolto grazie
quello che vedo e' che il pannello che si leva dopo aver svitato le tre viti, e che ha al suo interno la ventola, pannello che ha una profondita' di almeno 2cm poggia su una base e proprio al centro di tale base c'e' un punto di scolo che vedo va sotto la zona dove e' il radiatore, ma tale punto di scolo e' molto grande rispetto a un singolo punto ,dietro il radiatore,... che sarebbe in verticale mentre questo e' un classico buco,a parallelepipedo, messo orizzontale al pari del vano congelatore,ha un lato dei 2cm circa della profondita' del pannello ed e' lungo sui 4cm...quindi e' veramente molto molto grande..sarebbe il colmo che ci fosse un punto di scolo cosi' grande e non servise a nulla,tra l'altro le sue pareti interne sono rivestite di compensato spesso almeno 0,5cm, li di acqua ce ne passerebbe veramente molta.. ..sarebbero stati diabolici a mettere quello se non servisse...cosa ne pensate..??..ancora grazie di cuore
C'è ne dovrebbero essere 2 uno che arriva dall alto e uno che arriva dal basso a te interessa il basso e comunque verifica anche quello che arriva dall alto con acqua calda falla scorrere e verifica la portata
@@casprg si e' vero praticamente l'uno,quello che sta alla base del pannello smontabile dove e' la ventola combacia alla perfezione con quello che sta alla base del congelatore,sono due parallele pipedi quello che va in alto verso la ventola si vede bene in tutto il suo percorso ed e' pulito e senza ghiaccio, quello invece che va in basso verso il vano frigo sottostante lo vedo e ci metto bene le dita dentro e fino all'imbocco del buco di collegamento congelatore frigo non ha ostruzioni ne ghiaccio, ma siccome vedo che c'e' un pannello anche nel vano frigo va mica smontato anche quello e vedere?..e se si e' facile oppure poi si richia di non riuscire a rimetterlo? e la serpentina del congelatore come si tira in avanti senza romperla..?? ancora grazie di cuore
grazie mille davvero, li in effetti la vaschetta e' vuota, ho provato a levare il tubicino in gomma flessibile e pulirlo e a mettere nel tubo di scarico,quello fisso di plastica sopra la vaschetta, quei tubicini di plastica flessibili che entrano nelle fessure , che usano anche gli sturatori per vedere dove ci sono delle otturazioni, ed ho visto che mi entra per circa 80 cm fino a che trova un qualche cosa di duro e si ferma,e alla sua estremita',quella che tocca quel punto, sento che e' molto fredda quindi forse e' li' che c'e' il blocco di ghiaccio, ora sto provando con un phon a fare entrare in tale buco dell'aria calda,,ma il phon anche se ha comando aria fredda e calda dopo poco mi si surriscalda e si ferma....cosa mi consigliereste..??..ancora grazie per l'immenso aiuto che ci date
Idem. Per scongelare lo scarico condensa una volta tolto il ghiaccio dalla grondaietta, si va giù col versare piccole quantità di acqua molto calda. Si continua così cercando di asciugare l'acqua che si raffredda e versarne altra calda. Fino a sgorgare. Addirittura io aspiravo l'acqua che rimaneva nello scarico condensa per farne arrivare altra calda direttamente nel punto ghiacciato
salve, io ho un samsung ma due porte quindi il freezer e' in alto, ho aperto il coperchio e sganciato gli attacchi che vanno alla ventola , ho la serpentina davanti..ma non vedo lo scarico..e mi sembra anche tirando che non venga avanti la serpentina ...cosa devo fare..?? grazie mille
@@casprg grazie mille davvero, li in effetti la vaschetta e' vuota, ho provato a levare il tubicino in gomma flessibile e pulirlo e a mettere nel tubo di scarico,quello fisso di plastica sopra la vaschetta, quei tubicini di plastica flessibili che entrano nelle fessure , che usano anche gli sturatori per vedere dove ci sono delle otturazioni, ed ho visto che mi entra per circa 80 cm fino a che trova un qualche cosa di duro e si ferma,e alla sua estremita',quella che tocca quel punto, sento che e' molto fredda quindi forse e' li' che c'e' il blocco di ghiaccio, ora sto provando con un phon a fare entrare in tale buco dell'aria calda,,ma il phon anche se ha comando aria fredda e calda dopo poco mi si surriscalda e si ferma....cosa mi consigliereste..??..ancora grazie per l'immenso aiuto che ci date
Ciao, io ho provato a smontare la serratura ma non riesco a levare il chip per cambiare il microswitch. Puoi fare un tutorial per questo per favore o spiegarmelo via commenti
@@max.sconda secondo me fai prima ad andare da un rottamaio e risparmi un sacco di tempo anche perché se poi fa un corto e prende fuoco la macchina l assicurazione si accorge che hai manomesso il pezzo
Ho appena sostituito il micro contatto all'interno della serratura ed è abbastanza fattibile avendo un po di manualità. Non è pressofuso e la schedina si leva con calma ma facendo un pochino di forza
