Сайт: www.глиссера.рф Группа в соцсетях: vk.com/glissera
Продаю матрицы для производства лодок (в наличии 2 модели). Доставлю в любой регион. Изготовлю болваны, матрицы и готовые изделия из стеклопластика, любой формы по чертежам. Цены ниже рынка, ьранпортировку окупает с лихвой.
Существует полный спектр автомобилей на все случаи жизни-от прожорливых внедорожников до экономичных аэродинамичных электричек. Между ними есть легкие, средние и тяжелые гибриды с возможностью езды на электротяге, с батареями от 2-4 до 30кВтч и пробегами от 10- 15 до 150км. Кпд современного двигателя внутреннего сгорания доходит до 38%. Кпд вашей перделки дай Боже 15-20%. Если нужен лонг ренж, логичнее это на цикле миллера делать встроенными на борт средствами. Любой прирус будет лучше для таких целей. Езда с прицепом совершенно безпонтовое занятие. Таким образом, переутяжеленный электромобиль, получает якорь из низко-эффективной тяжелой дозарядки, снижая еще пробег...это помимо абсурдностилектромобилей на дальняк, которые не эффективны в таких режимах априори...ну такое...
Что там этот прицеп утяжелил? Его руками можно толкать не напрягаясь. Он находится за машиной и не вносит большого сопротивления. Сядь на велосипед и проедь за автобусом близко. Поймёшь, может быть.
@@TheEmpire2222 то есть энергия на преодоление сопротивления прицепа береться из неоткуда? Тогда пусть он сам рядом едет)))... Раз за машиной разряжение? Вопрос, а если разряжение поставить туда прицеп, как пойдет поток? Где станет новая точка разряжения? Вы наверное плохо понимаете, как работает аэродинамика. Прицеп весит всяко более 100кг, и дополрителтное сопротивление, если учесть, что швы капота на тазе дают +0.4л/100км, а багажник +0.5л/100км, то эта фигня +1л легко даст, или + 3-4 кВтч/100км.
@@user-jx9cf3lh3r слежу за проектом с самого начала, думаю гибрид из лифа по необходимости тема очень интересная, вопрос а если батарея перепакована на 74 кв с ней тоже будет работать?
@@user-xr5py3zm1i В рабочем режиме, в движении Лиф зарядку воспринимает как рекуперацию и даже частично считает. Если Can мост ничего не менят, то должно работать
Не получится , небольшой заряд в аккумуляторе должен быть. Среднее потребление по трассе 10-12 кВат. * из генератора 8Кват , а 2 КВата из аккумулятора. На подьёме доходит до 25Кват. это при средней скорости 80-90Км/ч, больше нельзя по правилам ПДД
У меня один вопрос - зачем всё это? Гибрид купите и не смешите людей, будут те же 4.4л/100км без всяких прицепов... Я представляю себе работу этого колхоза в хороший ливень и те несколько минут, за которые всё это сдохнет....
В ливень уже ездил. Гибрид мне не нужен, так как он потребляет бензин, который дорого стоит. А прицеп потребляет бензин, только на дальних поездках (раз в месяц - два), а в остальное время стоит в железном гараже и не расходует свой ресурс. К тому же, гибрид стоит 1,5 ляма, а этот прицеп вместе с машиной 0,5 ляма, в три раза меньше.
Скажите, а как Вам удалось обмануть систему Автомобиля?Там ведь защита стоит, что при движении он не заряжается штатно.Возможно у Вас свой преобразователь стоит и к основной батарее подаёт ток и она не ругается.Ну примерно как допка...
До Хабаровска я трачу 15 литров (400 км). Из них 60 км я трачу из аккумулятора (у меня 4 палки). И того 15 литров на 340 км получается - расход 4,4 литра на 100 км . В других видео уже об этом рассказывал
Зачем так издеваться. Могу предложить обрезать пол багажника и втроить его сразу в машину. Но при таком объёме и весе ровноценному допки в 10-18kwt час это чисто спортивный интерес. Такое уже придумано bmw i3 REX Range extender (электромобиль со встроенным бензогенератором
Мой бензогенератор, можно отцепить и большую часть времени он будет стоять в гараже. Размер прицепа - 1 метр в длину , вмещается в стандартный гараж вместе в лифом и ещё остаётся 0,5 метра , между ними. Или металлический гараж 5,5 метра, но в притык.
Приветствую,ну по колхозу можно просто взять инфрокрасную плитку за небольшие деньги,поставить фен,но нужно знать какая температура должна быть в профиле,информация эта доступна,и нужно понимать где границы профиля.
Мсье знает толк в извращениях. Впечатлён. Можно попробовать к триДэ-принтеру сверлилку присобачить и делать трафареты без обращений к фрезеровщикам. Весь вопрос в точности механики принтера. Ну и стало интересно, нельзя ли сделать трафарет травлением. Когда-то уже задумывался над этим...
У меня скорость вентилятора регулируется контроллером по температуре охлаждающей жидкости. То есть, охлаждающая жидкость всегда 35-40 градусов независимо от того, лето или зима. Поэтому конденсата зимой нет от слова совсем. Когда карт мало , то возможно даже и без вентилятора падение температуры. Но такого уже давно нет.
Очень интересно на практике посмотреть. По словам все просто. Ждем видео. Начните пожалуйста с поиска фрезы, чертежа, фрезеровщика. И я не понял сложности с китайским трафаретом. 🤔. А если даже не с первого раза, со второго, даже с третьего? Мне одумается проще, чем так заморачиваться. Если конечно вы решили на поток поставить ребол с именно этими трафаретами. Могу ошибаться, не казните. 🤷♂️
Не могу понять, в чём сложность изготовления трафарета вы видете? Скорее наоборот, купить на Алике обычный - гораздо заморочнее. Его надо найти, почитать отзывы, ввести номер карточки, потом идти на почту, с бабками в очереди полчаса тусить. А для "ленивого" трафарета, нужно всего 3 минуты , закрепить на станине заготовку и нажать кнопку "пуск" , через час снять.
В видео я оговорился. Радиус круглой фрезы, для трафарета пастой, - 0,5 мм (не больше). Радиус 0,5 - означает, что диаметр будет 1мм. Гравер 0,5 для трафарета с шарами имеет диаметр 0,5. Дело в том, что 0,5 у гравера - это расстояние кончика, его ширина.
Пока есть только опытный образец в одном экземпляре. Он на стадии получения Vin номера и регистрации. Пока ещё не обсчитывал себестоимость, но предположительно цена будет около 200 К
Здоров! Компрессор для покраски, на нём ещё до этого ставил два маслоотделителя + рессивер компрессора хороший. Первый маслоотделитель делал из углекислотного балона, второй маслоотделитель заводской, магазинный. Если нет желания заморачиваться , можно купить мембраннный компрессор медицинский или для аквариума (на Али 2000 р стоит). На мембранном масла вообще нет, и большой производительности не требуется
Нет, это про лодки регламент. Теперь что бы зарегить самоделку, нужно либо во Владик, либо с Москву, либо в Питер везти + жить там некоторое время. Вообщем, тема не для мелкого бизнеса. С телегами та же тема, но их хотя бы можно дистанционно, онлайн, по фото и чертежам Вин-номер получить.
Описание не соответствует видео. Для лифа удаленный запуск климата и дистанционное включение авто - разные вещи. Так же есть один существенный недостаток, если машина на зарядке - дистанционно она не включится.
Кто вам сказал что фен дизельный много берет? У меня пол часа каждое утро работает без включения зажигания и напряжение 12-11.6вольт запускается машина спокойно
Мой собственный опыт. Ровно 15 минут прогрева и завести бензиновую машину невозможно. У электромобиля нет стартера, но каждый раз разряжать на морозе аккумулятор в ноль - это очень, очень плохо.
@@user-jx9cf3lh3r мой собственный опыт, двое суток в тайге на фене в мороз -20, затем 40 минут работы бинара для прогрева двигателя, и машина в лёгкую запускается. Может вам стоит подумать о покупки новой свинины?!
@@sharik1981 Сказки какие то. Если считать время работы 45 аккума по официальной формуле, с паспортной мощностью Бинара 42 Ватт. То получается не более 10 часов работы и аккум в ноль. Двое суток - очевидный звиздёж. Если брать реальный необслуживаемый аккум (а других сейчас в продаже нет) постоявший на морозе, то 15 минут - это максимум, даже на новом аккумуляторе. Кому мне верить: себе и своему опыту, или левым Васянам , звездоболам , которые двое суток от Бинара греются?
@@user-jx9cf3lh3rон сказал что на морозе 2 дня стоял и потом запустил бинар на 40 минут р запустился, ничего тут такого нет я живу в сибирии недавно -45 было, так же сам пользуюсь, сначала час работает вебасто, потом я завожу машину без проблем.
Можно просто выгнать сечина и менеджеров газпрома а ьак же правительство которле позволяет им жировать , тогда бенз вновь станет 6р 50 коп за литр что повысит кпд наших двигателей в разы! Вот чтл нужно изобретать, бедолаги😅
