300 даунов которые пишут как снять,ни одного человека который снимет как правильно поставить,о найдись еще 500 даунов которые снимут как его снимать ,параша деградантов
Радиальный зазор подшипника КПП ВАЗ 2108 намного меньше чем подшипника 2505, который ставят на заводе-изготовители в Ижевске. Так что ролики на нем будет выкрашиваться очень быстро. Обозначение подшипника КПП ВАЗ 2108 - 66-42205АЕМУШ1 радиальный зазор от 0,015 до 0,045мм. Подшипник ИЖ- 2505КМУ, радиальный зазор от 0,08 до 0,12 мм
Автор говорит " Тут такой огромный люфт был". И показывает изношенный подшипник. Конечно, после износа люфт будет большой. Причём характер износа показывает, что причина не в подшипнике, а в условиях его работы. Может было мало смазки или неправильная сборка.
Чтобы самому не заниматься таким странным делом и снят ролик. Спасибо. Теперь точно так не буду, хотя и не собирался). За то, что он менее 3 минут отдельное спасибо. И первую минуту тоже мотать можно смело. Не каждый может так снять, чтобы быстро было всё ясно.
От спасибо за видио. А я думал резьбу прогнать метчиком с крупной резьбой. Незнал какой там болт. Вроде м8 а какой шаг невидно. Мот без подножки был. Ножку купил думаю поставить. Хорошо что видио это попалось, а так бы запопол резьбу
Не думаю , что вазовские подшипники выдержат 6, 7 тыс об / мин. Искал информацию в инете не нашёл . Есть ваговские с латунным сепаратором - но дороги-е-е ! Skf c полиамидным сепаратором температура до 120 °С, но обороты там 13 тыс. Остановился на турецких по 1 тыс за штуку.
