TOBZ - e-Mobility & more beschäftigt sich primär mit
- Elektromobilität.
Ja, das war es dann auch an primären Sachen. Rund um E-Mobilität erhaltet ihr auf diesem Kanal Infos, insbesondere zu Tesla, aber auch zu anderen Autos, Wallboxen, Photovoltaik etc.
TOBZ würde aber nicht einfach so für Themen ohne Bezug zueinander stehen, wenn das alles wäre. So erlaube ich mir in naher Zukunft und das war von Anfang an der Plan, auch kleine Exkurse in andere Welten. Aber seht selbst...
Bei uns ist noch nichts angefallen. Radiert werden muss ja jedes Auto mal. Auf jeden Fall hat der Zoe weniger anfällige Bauteile als zB ein Renault Clio. Dafür kann es beim Zoe auch direkt teurer werden, wenn dann doch mal etwas defekt ist
Kann man bei einer "dummen" Wallbox mit 11kw, die keinen eingebauten Regler hat, trotzdem mit einem Elektriker irgendwie "tricksen", dass die weniger zieht, damit man die PV besser nutzen kann?
Ja, viele können das über die DIP-Schalter. Bei der von Tesla geht es aber auch softwareseitig. Bei der VW Wallbox findest du es im Handbuch auf Seite 29.
Ich Fare einen Hyundai Ioniq 5 und finde den Spuhrhalteassistent und die Abblendautomatik in diesem Fahrzeug für unbrauchbar. Das heißt in Kurven lenkt er gern mal ruckartig gegen und die Abblendautomatik funktioniert sogut wie garnicht.
Man muss sich an die Spurhaltung gewöhnen, ja. Die ist oft rabiat. Ich zB fahre im Ioniq 5 aber fast nur damit und finde es echt gut. Die Abblendautomatik ist aber tatsächlich Mist, das stimmt.
herzlichen Dank für deine Information zum Thema Zoe, Fahrweise, Reichweite. Wir fahren zur Zeit einen Opel Mokka. Der hat ähnliche Verbräuche ist aber viel größer. Wir laden meistens bei 22 KW Ladder oder auch Schnelllader von EnBW. Ich kann hier in der Firma für 0,30 € laden beziehungsweise 0,40 € Flughafen Hannover bei Enercity. Nächste Woche werde ich meinen gebrauchten Zoe mit 51 KW abholen in München. Da bin ich gespannt auf den Verbrauch. Wir fahren den Opel Mokka meistens im Eco Modus und mit B, gebremster Form.
Moin .... prima Video 😊 Ich fahre auch einen ZOE und bin damit sehr zufrieden. Sogar weite Strecken sind mit dem Auto kein Problem. Das Laden dauert zwar etwas länger, aber man kann ja in der Zeit einen Spaziergang oder ein kleines Nickerchen machen. Zum Einkaufen usw. hat er wirklich genug Platz um alle Einkäufe zu verstauen. Was ich total gut finde ist das Nasen Laden. Schade das Renault es nicht mehr bei dem R5 verbaut. Da ist die Ladeklappe auch noch auf der Fahrbahn Seite ??? Auch kann er nur noch 11 KW und keine 22 mehr ? Geht dann nur noch mit 100 KW. Da werden dann die Akkus wohl nicht so lange halten ? Ich werde meinen ZOE so lange fahren wie es geht .... Günstig im Unterhalt ist er auch 🙂 Wir sind zu 2 und das reicht vollkommen aus. Eine AHK hat er auch für 2 E. Räder . All das fährt er ohne zu Mucken an unsere Urlaubs Orte. ACC hätte ich gerne dabei gehabt, aber es geht ja auch so. Schade das er nicht mehr gebaut wird 😢 Funktioniert es bei Dir noch mit der Tronity App ? Viele Grüße und allen ZOE Fahren eine schöne Zeit mit ihrem Auto !!! Ach und noch eins an die Super Schnelllader SCHINKEN ..... WARUM STEHEN DIESE SUPER E. AUTOS SO LANGE AN DER LADESÄULE ? Bei mir in der Nähe teilweise bis zu 3 Tage !!! WAS SOLL DAS ?
Das erste Video nach unzähligen anderen ZOE-Clips in dem endlich mal über den Verbrauch, insbesondere Ladekosten, gesprochen wurde. Das ist das einzige, was mich zurzeit interessiert. Danke.
Hallo, danke für dein informatives Video. Wie lädst du den Zoe um möglichst viel PV Überschuss zu nutzen? Einphasig oder Dreiphasig an 11 oder 22 KW Wallbox? Wieviel KW habt ihr auf dem Dach. Wäre dir für eine Antwort sehr dankbar.
Hallo. Wir haben eine Zappi wallbox, einphasig mit 32A lädt sie theoretisch bis zu 7kw. Wir haben 9,75kwp, daher kommt meistens nicht si viel rein. Die Wallbox fängt ab 1,4kw an ins Auto zu laden.
Ich, als Honda Jazz Fahrer, Auto Baujahr 2007, finde es immer sehr seltsam, was es alles für Assistenten gibt. Ich kann nur Gas geben, gucken und bremsen. Seit 30 Jahren unfallfrei. Persönlich halte ich nichts davon, sich auf die Technik zu verlassen. So,wie man es gelernt hat, sollte man mit Abstand fahren, ab und zu in den Rückspiegel gucken und beim abbiegen den Schulterblick nicht vergessen. Auch das einparken sollte man ohne Assistenten hinbekommen. Mich nerven diese ständigen Warnungen, das gepiepste und das Eingreifen des Autos in meine Fahrweise. Ich denke, wir werden durch noch mehr Hilfen, immer dümmer und fauler.
Habe den E-Golf lange gefahren , im Winter auf der Autobahn etwa 150 km bis zur Ladung, im Sommer 190 km. Habe den E-Golf für den Umkreis von 100 km genutzt, hat super geklappt.
Hallo Namensvetter und ebenfalls Model Y Besitzer! Dass der e-Golf kein Tesla ist, darüber brauchen wir natürlich nicht zu diskutieren. Ich finde aber, dass er seine Sache als Zweitwagen in der Kurz- und Mittelstrecke hervorragend macht. Platzangebot top, Fahrwerk komfortabel, Materialanmutung fein, selbst die 136 PS mit den 290 NM sind ziemlich flott - Reichweite rund um die 200 reicht auch. Software ist allerdings schon schwach... Nichtsdestotrotz habe ich das Auto vor ein paar Wochen als 3-Jahre alter Gebrauchter mit gerade einmal 14.000 km für 16.500 EUR gekauft. Da kann man nicht meckern finde ich. Auf Langstrecke mit der Familie wird aber natürlich das Model Y verwendet.
@@maxfuchs3387 Nein, keine Wärmepumpe. Kann man leider nicht so wählerisch sein auf dem Markt. Mir macht das nichts aus im Winter 30 km weniger weit zu kommen ohne Wärmepumpe - aber bei den aktuellen minusgraden sind halt echt nur 150 km drin. Und auf jeden Fall auf CCS achten!
@@tneu3314 Danke für die Antwort, ich denke bei meinem Fahrprofil werde ich auch auf die Wärmepumpe achten, weil ich öfter mal 200km pro Tag fahren werde und zwischendurch Laden unpraktisch ist. Im Winter wird das trotzdem der Fall sein, aber ich denke bei so 10°C werde ich regelmäßiger über 200km Reichweite kommen können. CCS ist tatsächlich sehr wichtig, hab gar nicht gesehen, dass das optional war.
Ja, nach 3 Jahren anscheinend. Bei unserem sollte meine Frau etwas buchen und hat es nicht gemacht. Preis kenne ich nicht. Ist aber eh kaum zu gebrauchen.
Wenn man den Diesel durch den Dreck ziehen muss man den Rechner richtig betätigen. Ich fahre zu Mutter und zurück 800 km ohne zu tanken! Wer tankt denn an der Autobahn? Ihr müsst da ran! 79 Cent ccs für die kWh mal 23. Rechne mal. Dazu die ganze scheiße vom schoten
Ich bin jetzt ein wenig überrascht. Muss man eine 11 kw Wallbox anmelden? Wo soll man das denn machen? In der Zwischenzeit habe ich Zoe's gefunden MIT Batterie für unter 16 T€. Das dürfte dann ja ein Schnapper sein, oder? Für das Ladekabel gibt es doch sicher voran die Möglichkeit, eine kleine Box zu installieren . Ich glaube, da ist Platz genug.
Das geht beim jeweiligen Netzbetreiber auf der Seite. Es gibt dort ein Portal, aber in der Regel macht das wohl auch der Installateur. Im Zweifel einmal beim Netzbetreiber nachfragen. Da bekommt man recht schnell und unkompliziert Antwort.
Hallo, herzlichen Glückwunsch zum neuen Auto! Habe deinen Kanal gerade entdeckt und direkt ein Abo da gelassen. Mir gefällt der Ionic 5 sehr, ein toller Wagen. Allzeit gute Fahrt und viel Spaß
Ich find den 5 von aussen auch ganz cool, aber innen hat es mich nicht so abgeholt mit der verschiebbaren Mittelkonsole und der kleine Akku hat auch nicht die volle Ladeleistung der grossen Akkus, oder? Dazu nicht mal wireless Carplay/Android Auto, Software naja...und der "Kleene" fährt sich halt etwas behäbig mit dem Gewicht und der etwas geringen Leistung. War insgesamt nix für mich. Was haste bezahlt?
Ich habe nichtmal eine verschiebbare Mittelkonsole 😅 ja ohne Wireless CarPlay ist echt albern. Soll angeblich per OTA kommen, aber bis dahin bleibt halt nur die Option Adapter oder Kabel. Adapter klappt aber gut. Ja, bei 58kwh gibts keine 250kw Ladeleistung, sondern nur 170. Träge ist er aber nicht so wie ich befürchtet habe. Schon gar nicht wenn man ein paar Monate nur Zoe oder Verbrenner gefahren ist 😄
Ich find den furchtbar hässlich. Hätte eher den 6er genommen. Der ist chic und auch famieliengeeignet. Da innen riesig. Ich bleib bei meinem M3 LR, den hab ich gegen den Trend zum Y vor nem halben Jahr gekauft und bin happy damit.
Das mit dem IONIQ 5 hässlich kann ich echt verstehen. Den mag man oder findet ihn hässlich. Aber der 6… noch nicht mein Fall. Model 3 ist aber natürlich auch einfach zeitlos gut.
Ja, ist mir auch ehrlicherweise total Latte wie gut andere mein Auto finden. Musste mir auch einiges über „die Froschfresse“ meiner Model Y anhören. Den fand ich auch nie so kacke wie andere anscheinend. Ich finde es cool, dass es inzwischen solch unterschiedliche Autos gibt.
Und ich finde den 6er halt superhässlich (wo ist vorne und wo ist hinten? ;) ) und den 5er echt Retro - besonders die Leuchten vorne und hinten haben es mir angetan, wobei Effizienz nicht gerade seine Stärke ist. Das gepaart mit dem kleinen Akku hat dann fast eGolf-Niveau. ;)
Als Daily Driver ein feiner Wagen, 0-100 in 3,7 Sekunden braucht man eigentlich nur zum Angeben. Und ein Tesla werde ich mir vermutlich nicht mehr kaufen, es ergeben sich ja laufend neue Alternativen. Und da bekommt man häufig eher was man bestellt und bezahlt hat 😅
@@TOBZ_dewas für ein Geschwätz. Als ob man immer so beschleunigen muss. Muss man nicht. Aber man kann. Ausserdem gibt es ja noch das Standard Range Modell mit Software, die funktioniert und mit einem ordentlichen Display statt Gameboys.
@@whynotstartusingyourbrain8726 Die Fahrasistenz und Sensorik im Tesla ist nicht gut, das macht das große Display in der Mitte nicht wett. Die ganze Zeit Meldungen dass die Kameras geblendet sind, wenn es draußen dunkel und kälter ist. Kamera Einparkhilfe ist ein Witz seit dem Wegfall der USS. Smart Summon habe ich bestellt, bezahlt, aber nie erhalten. Aber kann und darf ja jeder für sich entscheiden, und seine Meinung hier nett und freundlich kundtun und sich freuen beim Ampelstart der schnellste zu sein. Das macht mir ja hin und wieder auch Spaß
Hallo Maik! Phantastisches Video- gaaaaaaanz grooooooßes Kino! 😂😂😂👍 Ich sage nur: ertappt! Ich habe mich schlapp gelacht! Meeeeeegaaaa! Viele Grüße aus Österreich! Frunk....äääääh Frank
Bei den städt. Ladern ist 22kw verbreitet. Wer keinen Hausanschluß nutzen kann, der könnte damit recht gut versorgt sein bei günstigerem EK, als mit CCS. - Ich fahre im sharing oft ID3 und Zoe. Es ist echt kaum zu glauben, daß die Zoe 10 Jahre länger auf dem Markt ist. Ich fahre sie eigentlich lieber, aber das kann auch Gewohnheit sein. - Erst ab 65% Akku-Leistung wird er getauscht. Da wurde schon prozessiert, worauf Renault dann Abstand von der Miete nahm. Ist das Auto Z.B. über 6 Jahre alt, kann er nach 2 Jahren praktisch nicht mehr kostendeckend verkauft werden. Evtl. kann man inzw. darauf spekulieren, dass Instandsetzer für die Akkus auf den Plan kommen. Schließlich ist das Tauschen der Zellen kein Hexenwerk, gleich der Steuerungselektronik.
ZOE Part 2 funktioniert also, wie siehts jetzt aber mit ZOE Z.E.40 Baujahr 2017 aus wo ich keinen CCS Anschluss habe, also nur Typ 2 . einen Adapter von CCS aus Typ 2 Stecker gibts zu kaufen. Hat schon einmal irgend jemand ausprobiert. ich bin schon auf die Schnauze gefallen, da die von mir angesteuerten typ 2 Ladestationen zum Großteil nicht funktionieren. Der Preis /KW ist mir dabei wirklich scheiß egal, jeder der schon mal in eine solche Situation gekommen ist, weis wovon ich spreche.
Vorab einmal ein Hallo aus der Südsteiermark!Tolles Video, das die Nachteile dieses Autos und der E-Mobilität allgemein nicht zu beschönigen versucht. Jedenfalls offenbar kein Auto für spontane Menschen, die für ein Wochenende schnell mal nach Kroatien ans Meer fahren wollen, ohne dafür eine minutiöse Planung der Ladestopps austüfteln zu müssen. Danke für das sehr informative Video!
Grüße aus der Hochsteiermark, ich fahre jetzt seit einigen Monaten den ID3 Pro S 77kwh Batterie, mit dieser Batterie sind dann Langstrecken locker möglich 2* Bregenz und 1* Berlin bis jetzt. Dort funktioniert die Ladestoppplanung allerdings auch automatisch😅
Hör bloß auf… regt mich seit immer auf 😅 haben aber jetzt Glasfaser und können endlich darüber TV schauen. Heißt: Das Ding kommt bei nächster Gelegenheit ab.
@@TOBZ_de Doch doch, das Bose haben wir drin, das ist kein Problem. Nur den doppelten Boden müssen wir für die Fahrten mit dem TFK Velo2 tatsächlich rausnehmen.
