Hola cm estas .. pregunto como se prueba el modulo del renolt 19 motor energy.. pregunto x ke el modulo que tiene el 19 motor energy no se parece a ninguno de los modulos que mostraste gracias
Nuevo suscriptor 😊 Mi pregunta es tengo un fiat 147 y tengo encendido electrónico y veo muy mal el modulo sera que si eso no anda el auto no va arrancar ?? Osea gira gira y no arranca???? Nafta pasa bujias nuevas bobina de diez hoy me probaron el modulo y no anda !!! Entoces por eso no me arranca profe???
Respecto a tu pregunta hay varios daño que puede prestar tu vehículo, uno de ellos es el módulo dañado, el captador que lleva en el distribuidor también puede ser o falta + positivo en el módulo
MUY BUENA EXPLICACIÓN COMPA LO FELICITO, LE CUENTA QUE LA BOBINA SECA DE BRONCO NO ES COMPATIBLE CON ESE MODULO DE 6 CABLES FORD , ME QUEMO EL MODULO, Y QUIERO MONTAR ESE MODULO DE 4 PATAS CON LA BOBINA BRONCO SECA , TENGO UNA CAMIONETA F100 CON MOTOR 302 FORD , COMPA QUE ME RECOMIENDA USTED , PLAN A TENGO MODULO TFI DEL GRIS, PLAN B TENGO MODULO 4 PATAS CHEVROLET , AMBOS PARA TRABAJAR CON LA BOBINA ORIGINAL DE BRONCO, POR FAVOR O ME PUEDE ENVIAR SU WHATSAPS SALUDOS DESDE VENEZUELA , TIENES MUY BUENOS VIDEOS DE ENSEÑANZA
El distribuidor que tiene dos pines es inductivo y utiliza módulo de encendido, el distribuidor que tiene 3 pines es de efecto hall y trabaja con la ECU
@@carlosrios7747 hola Carlos disculpa molestar pero el modulo de encendido que compre es para tres pines,me dijo el mecanico y que no servia porque le falta el de señal
En este sistema, no pude identificar donde se produce el avance de la chispa, porque entiendo que el distribuidor genera una señal de la posición del cigueñal llamada PIP que va al EEC , donde basada en esta señal, se produce otra dirigida de nuevo al modulo integrado al distribuidor y finalmente a la bobina, con el tiempo que debe tener la chispa de encendido, para producir el avance de acuerdo a las revoluciones, dando como resultado sacar la potencia del motor.
Maestro excelente instruccion, fíjese que mi camioneta es una Ford Ranger modelo 86 americana se le trono el módulo electrónico de encendido es igual como el que UD probó es el que trae 2 arneses, lo compre y lo conecte tal cual y se calienta el cable de tierra y no da la chispa, porque le pasará eso maestro saludos gracias
😃 te Felicito desde aquí de VENEZUELA amigo muy agradecido por su exelente explicación eres un buen Maestro felicitaciones espero que siga así para que sigas enseñando y instruyendo a la persona 👍💪
Lo que falto decir es a donde se conectan los cables w y g en la parte del distribuidor...en mi Caso desde el distribuidor salen do cables. Uno con la letra ç y otro con la letra ɓ...que pasa si los conecto al revés?
Buen video hermano gracias. Estaba buscando como eliminar el módulo grande por uno de Chevrolet que sale mejor. Bien explicado. Lo del sensor inductivo como lo hacs
Tienes 2 cables de señal del distribuidor , el pulso es negativo es un solo cable? , por que tienes 2 cables de señal? Vw solo manda un cable de señal negativo
Tengo un chevrolet samurai y el carro al aumentar las revoluciones la chispa se vuelve intermitente, le cambie el modulo, la bobina ya que es la captadora... sera esa ultima?? O que podria ser
Buenas tardes amigo exelente vídeo , amigo cuando enciendo el carro todo bien pero cuando lo pongo en marcha tiembla y se apaga parece una falla de corriente le cambie bujías mejoró un poco pierde la fuerza,gracias
@@carlosrios7747 amigo buenas noches Monza 88 automático carburado le cambie los cables la bobina captadora bujías prende bien acelera bien pero lo pongo en marcha tiembla y se apaga parece falla de corriente, gracias
HOLA CARLOS LE QERIA PREGUNTAR EL MODULO Q TENGO DE UN FIAT UNO TIENE 2 SALIDA UN POSITIBO Y NEGATIVO LO PUEDO SACAR AL NEGATIBO DIRECTO DE BATERIA AL MASA DE MODULO
Hola llevo semanas buscando un video así, graciaaas. Y le consultó: Tengo un Renault 9 modelo 95 motor 1.6 al cual cambié bobina de encendido, bobina captora, módulo cables bujia y bujías, y el auto me queda en marcha luego que el motor calienta me quema el módulo y se pone intocable de caliente...donde puedo tener el problema?!
Muy buen video maestro una consulta tengo un Ford bronco motor 6.4 1981 tengo muchos problemas con el módulo cuál sería el más recomendable en marca y si se pudiera instalar uno de Chevrolet como en del diagrama que aparece en el video
Referente al módulo de Ford en marca sería REGITAR o UNIPOINT son super buenas pero ahora sí tiene inconvenientes que se quema el módulo tendría que revisar el sistema eléctrica suele pasar por exceso de carga o la otra a causa de la bobina de encendido en mal estado. Y si puede conectar el módulo de Chevrolet tal y como muestra el vídeo
Amigo buenas noches, saludos, que buen video nos enseña mucho, siga adelante enseñando a otros lo hace muy bien, a mi en particular me sirvió muchísimo.
Hola Carlos, excelente video!!! Podrás hacer uno de bobinas secas? Quiero reformar mi vehículo (Renault trafic nafta 2.2), cambiar la bobina cilíndrica por una seca, pero la bobina que compre no tiene identificado los 3 pines de conexión que trae!!! No se cual es cual! Y no encuentro la data en internet (
