Електромобілі, огляди електромобілів, гідбидів, плагінів із США та Китаю (Hybrid, Hybrid plug-in) електромобілі Tesla Model 3. Огляди гібридних авто Ford, Honda, Hyundai, Toyota, Kia тощо. Ми допоможемо вам визначитись яке авто вам підходить, а також купити Tesla Model 3, Ford, Honda, Hyundai, Toyota, Kia тощо. Наш канал про авто із США та нові електромобілі з Китаю.
Якщо ви хочете купити Tesla Model 3, Model S или X, BMW i3, Chevrolet Bolt, Nissan Leaf або будь-який інший електрокар - звертайтесь до нас! Прорахуємо будь яке авто та відправимо варіанти! __ Instagram: @macars.electric Tik-Tok: @macars.electric
Электромобили, обзоры электромобилей, гибидов, плагинов из США и Китая. электромобили Tesla Model 3. Обзоры гибридных автомобилей Ford, Honda, Hyundai, Toyota, Kia и т.д. Мы поможем вам определить какой автомобиль вам подходит, а также купить.
Если вы хотите купить электрокар - обращайтесь к нам! Просчитаем любое авто и отправим варианты!
Почему ни кто не умеет рассказывать про гибриды?... Во-первых, нужно рассказать что существует три вида гибридных силовых установок: последовательная, параллельная и последовательно параллельная. Во-вторых, нужно уточнить какая именно гибридная силовая установка стоит в автомобиле. Учитывая то, что он плагинт это может быть как последовательная, так и последовательно параллельная установка. Их отличие заключается в том, что в последовательной установке колёса крутят только электродвигатели, что обеспечивает соответствующий крутящий момент с места и крайне эффективную езду в городском потоке, но страдает на высоких скоростях из-за недостаточных оборотов ЭД. Последовательно-параллельный гибрид обладает всеми преимуществами последовательной установки, но за счёт соединения ДВС с колёсами не имеет проблем на высоких скоростях. Однако такой гибрид существенно сложнее технически и требует более сложной системы управления. У параллельных гибридов основной движущей силой является ДВС, а ЭД только вспомогательный - может работать как двигатель параллельно ДВС или как генератор. Из этого вытекают все его основные минусы: не может ездить только на электротяге, требуется коробка передач, не может одновременно ехать с усилением от ЭД и заряжать батарею. На сколько мне известно плагин гибриды это только последовательно-параллельные гибриды, но есть вероятность что и в последовательную установку запихнули порт зарядки, потому что инвертор есть в любой из установок. Так почему вы делаете обзор на гибриды и не можете предоставить смотрящим эту информацию, которая есть в открытом доступе со всем разъяснениями, картинками и примерами автомобилей?...
Думаю, что каждый должен заниматься своим делом(инвестор-инвестировать, сто-ремонтировать, продавец-продовать, покупатель-покупать) и тогда все будет ок. Важно понять кто ты))
Дивлюсь через півтора року це відео і розумію, зараз таке авто треба прямо просити щоб хтось купив за 23, за руку на вулиці хапати потенційних покупців))
Вопрос 1 .ГДЕ ВЫ БЛЯТЬ НАНЯЛИ ОПЕРАТОРА КОТОРЫЙ ВАС СТАВИТ ТАМ ГДЕ СВЕТИТ СОЛНЦЕ А НЕ НА ПРОТИВ . Вопрос 2 . Девочки вы молодцы , но если вы в кадре не смотрите по сторонам а как то к зрителю . Вопрос 3 - Зачем я потратил на этот без смысла гайд свою жизнь ?
Зрозуміти б, що таке двофазний клімат контроль, а так відверта реклама з технічними помилками. Дівчата на рівні подали інформацію, ще деяким хлопакам потрібно тягнутися до їх.
А тайота или ионик 50 кл/ч на електро двигателей едут,а свыше 50 уже в месте. Так что не выгодно брать форд. Так как я ездил на тойете 3 года и на ионике 5 лет.
Ёптоть я вас не хрена не понимаю,нужен вам не надо..гибрид или зарежаемый и когда он окупится.?Вот ответти,,,,Едите соска на х6 за 75 тыс.в садик,на работу,домой.хотя может ехать на смарт мини,,,по тому же маршруту,Ответьте когда это авто окупится и нафига этот х6 ей нужен?.или я тупой или лыжи не едут.или ваши советы на лыжах😮😢
Нужно понимать годовой пробег и то где ездить, плагин это чисто город, гибрид что-то среднее и глобально равно большинству современных дизельных авто . Поэтому экономия до 75тыс это притянутое, рельно считайте что экономите 5л в сравнении с обычным бензиновым фьюжином (2,5грн на 1км и при пробеге 10тыс в год это 25тыс грн) , на плагине вы все же будете вынуждены больше чем позволяет ВВБ и средний расход будет ну 3-4л и экономии 6л на 100км( в годовм эквиваленте при 10тыс км 35тыс грн) и это всю экономию вы должны изначально вложить в ато ибо оно дороже простых версий фьюжа . Посему нужно четко понимать на чем вы хотите "экономить"
Забудьте,,,,😂в них руцкогаварящі щелепи😂😂😂 бо всі поважаючі себе блогери,при чому топові,вже давно перейшли на українську,,,,а рашисти вони і в Ізраїлі рашисти😊
@@GeneralDead1978 хватает или не хватает это дело каждого, но в сравнении с автомобилями этого класса это маленький багажник, батарея забирает очень много. И если я не ошиблась, то и запаски там нет.
@@khralenkov ну так это и так понятно, там же батарея. Запаски нету во многих современных авто (у гибрида ее тоже нет), там идет балон с клеем и крюков буксировочных в американских авто нету, там эвакуатор. Но вообще на батарею сверху можно докатку положить, если так сильно нужно (обычно если ехать далеко в ебеня). В городе и пригороде это не актуально вообще, эвакуатор стоит копейки по сравнению с тем сколько машина экономит. Прокол лечится клеем в насосе.
Вітаю. Дуже корисно. А росскажіть будь ласка про зарядку. Про перехідники, про заміну порту, про ретрофіт. Чи треба зразу щось міняти в авто, коли авто прийшло із США, чи можно зразу користуватися?
Нюанс только один- за разницу в стоимости чисто бензинового авто можно ещё купить цистерну топлива впридачу. Электроника впрочем как и батарея дополнительные узлы которым свойственно ломаться а значит ещё плюс копейка к расходам. Ну и не поураганишь на гибридах, а на чисто электричках если и поураганишь то не долго.
@@GeneralDead1978 более неэффективной машины чем ланос ещё найти сложно. Старый кандовый моновпрысковый движок который жрёт слишком дохрена что бензина что газа как для своего веса и размера. Сравнение твоё неуместное. Сейчас даже в такси ланосы неохотно берут
@@maxi-s27 это "условный ланос", посыл купить дешевый убогий говно корч еще экономнее чем бензинка+бочка бенза вместо гибрида. Гибрид это не только экономия, но и надежность и комфорт ибо едет как электричка без передач. Обычный фьюжн пинается и проблема с экобустами.
@@GeneralDead1978 с экобустами проблем нет, у нашего 2.0 экобуста 240 сил пробег 238к, мотор шепчет. Всё познается в сравнении, электроника гибридная тоже имеет мозг, и если условно починить коробас можно в любом почти гараже, а гидротранс акпп стоят не дорого то гибридные "поломки" стоят очень дорого и тачка становится колом и ещё надо искать знатоков спец СТО. Но самое главное что бензиновый мотор даёт пространство для маневра, у меня есть ещё мазда 6 скайактив и с ней никакой гибрид не нужен, я могу по трассе ехать с расходом как 5л на 100км так и дубасить 200+ с итоговым расходом литров 15 на сотню. Гибрид этого просто не даст а в конце ты или следующий хозяин заплатить замену батарей и т.д. что помножит на ноль всю экономию. Уже давно все развенчали мифы про гибриды и электрички, Асафьева Стаса хотябы посмотри, всё наглядно. Я конечно понимаю что у нас в Украине лить бенз 95 или 100 очень дорого в технологичные мощные моторы а электричество всё ещё сильно дешевле, но это до поры до времени как я и сказал
@@maxi-s27 с экобустами проблемы есть, особенно с 1.6 и 1.5. Зачем сову на глобус натягивать? Какая гибридная электроника имеет моск? Нету там никаких проблем и менять батарейку при покупке авто это любимая пугалка бензинщиков далеких от темы. Акп гибрида по сложности на уровне МКП, там нет сложных узлов как в классич акп. Да их меньше СТО делает, потому что у нас стошники в основном темные и тугие и рассказывают такие же басни про гибриды как ты. Еще расскажи что у тебя коробас в экобусте не пинается))) И что это лечиться заменой масла)))). Гибриды и электрички это не только экономия на бензе но и комфорт. И дорогие электрички покупают не от того что у людей нет денег на 95-100й бенз (глупо так думать, а уж тем более глупо намекать что у людей просто не хватает денег). Когда я покупал в 19г плагин, он стоил на уровне экобуста 2.0, народ тогда боялся гибридов и тоже мифы и пугалки всякие придумывал (у нас до сих пор наро в тайге судя по всему живет). Потом народ понял что куда и в итоге гибрид ценится дороже буста, не говоря уже про плагин. Да электричество может подорожать, но на гибрид это не влияет, он заряжается от рекуперации и двс. Так и бенз будет дорожать.
Коммент в підтримку. Але все таки, контент дуже зверхній. не вистачае технічних дрібниць. Як наприклад коли той же плагін підлкючае батарею. ролик більше рекламних, ніж оглядовий.
