Почему все упорно эту конструкцию называют игольчатым клапаном? Там же явно седло и клапан круглый а то что иголкой назывют это просто направляющая, там ведь не запорный элемент в виде иглы
200тыс за 6 лет пробежал и продолжают дозировать ровно. Может и не справятся с суперскорострельностью некоторых авто, но на простых работают идеально. Топливные коррекции ноль, регулировка клапанов чуть ушла за 100ткм, можно было еще ездить. Где не обойтись без Барракуды, газовщики знают, остальным эти HD - лучший выбор.
Здравствует мне понравилось ролик меня вапрос когда чистил редуктор клапон а зброса давления аткрутил туда суда после того двлю на газ переходит на бензин на ето влияет клапан зброса давления как он должен стая кручони даканса и полу кручони спасибо зарания
Круть, достаточно доходчиво, а комментатору выше, про brc, а , почему здесь должно про их оборудование сказано? Если канал , конкретно про оборудование Alpha? )
здраствуйте - не жмите вы так килобайты ютуба - вставте хоть пару скринов, что там в вашем блочке за параметры/настройки и т.п... какие предохранители идут в комплекте - это несомненно безумно интересно... :)))
Про убийца Emer Palladio, я однозначно не согласен так как у этого редуктора подогрев газа очень слабый, к примеру на тойота крузак 200, однозначно он не тянет по температуре, при скорости 140-160 км, температура газа падает ниже 5 градусов, начинает поступать жидкая фаза, и пропуски по всем цилиндрам, у Эмер ниже 30 градусов не уронишь температуру даже при всем желаний
Самое худшее оборудование под названием ATIKER , фуфломицин который похоже на оригинальные редуктора. Разброс просадка давления.Италия и только оригинал оборудование качество!!!
Разобрался куда вот возле того патрубка тосольного не тот который возле катушки а другой вот там вот такое ушко прям прям сверху вот патрубок и слева сверху такое ушко просто обычная резьба на 6 он вкручивается в обычное ушко то есть его резьба на 6 по-моему
Автор забыл сказать самое главное, с установкой газа по мимо экономии 25% Вы улучшаете динамику разгона 0-100 км/ч приблизительно 2 секунды это очень много как для тюнинга, думаю если поставить 5 или 6 поколение на жидкой фазе будет еще быстрее, на такая установка будет стоить в 3 раза дороже от 4 поколения!!!
...недавно поставил SR 110 к.вт. ( 140 л.с ) на КИА СОРЕНТО 3,5 литра 195 л.с ...и , всё работает исправно . На любых режимах , вплоть до отсечки ... друзья посоветовали смело ставить , так как являются официальными поставщиками и ко всему прочему у них свой установочный центр...ради интереса поставили на мощную машину и там тоже заработало...сказали 300 л.с. тянет смело...были сомнения изначально , но так как уже 4 года у них закупаюсь , решил сам попробовать, поэкспериментировать ... к моему удивлению всё заработало и работает по сей день ...
Доброго времени суток ! Отличный разбор. Установлен этот редуктор на ML550 388 сил , замечал что не справляется , теперь подтвердилось подозрение. После года пользования завоняло газом с редуктора , мастера не хотят заниматься ремонтом , все советуют поменять. Дайте пожалуйста совет какой лучше подойдёт ?! 388 л.с . Мозги Stag.
@@user-cf3jk8tp4fв Польше часто ставят magic 3 , себе на непосредственный поставил именно его, стабильно держит, мало закидывает. Но хочу попробовать безмембранный редуктор сигма отечественного производства, но там очередь ппц, жду 3 месяц
Ладу Ларгус с 105 л.с. этот редуктор не вытягивает . При тапке в пол время впрыска уходит за 20м.с , довпрыскивается бензин . Может поддельный конечно....
